嗨喽，大家好，我曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过不断地努力，还是没有成为一名优秀的汽车搬运工。法拉利458 Italia，外形由宾尼法利纳设计，紧凑洗练，线条完美。车内布局以及体现人体工程学原理的操作界面，为驾驶者营造了舒适便利的驾驶环境。

外观细节部分，前保险杠的两个进气格栅，不仅降低车身视觉，也展雄厚霸气。直幅长条形头灯组，搭配直列式LED行车灯，展现独特的慑人眼神，顺着车侧曲线向上，位于后轮拱上方的四组进气孔，满足法拉利首颗缸内直喷中后置V8引擎的换气需求。

车尾独特的中置三出排气尾管，吸引众人目光，而下方的大型扩散器，也能给予法拉利 458 Italia足够的下压力。法拉利458 Italia外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子，这样的外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。

在打造458 Italia的过程中，法拉利的工程师们充分利用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法，力求完美，将赛车的各方面效率提升到最高水平。得益于发动机内耗的降低和空气动力学设计的巨大进步，458 Italia的二氧化碳排放量仅为307g/km，为整个同类产品市场树立了新的效率标准。同时，在车身前部安装气动弹性小翼的创新方案，不仅可以产生下压力，还可以随着车速的增加而变形，从而减少散热器的进风口，降低阻力。

458 Italia采用的4499cc V8发动机足以爆发出570马力的强大动力。它配备了F1双离合变速箱，百公里加速不超过3.4秒，最大速度超过325km/h。法拉利 458 Italia，兼具性能和美感的超级跑车，2011年1月上牌，现行驶2.2万公里！

马拉内罗的伟大赛道历史不仅体现在简单的技术迁移上，458 Italia堪称人车关系的一次革命，它对驾驶者的反应达到了前所未有的水平，这要归功于人机界面的完美设计：各种控制装置精心布局并集中在方向盘上，确保驾驶者的注意力能够完全集中在方向盘上这种模式的顶级体育精神可以满足最热情的客户的期望。

下期预告讲解法拉利458SPA，15年7000公里。