今天上午，印度卡纳塔克邦吉德勒杜尔加的航空试验场，一架“天外来客”从天而降，对准跑道、触地、开伞、减速，一气呵成。当然，所谓的“天外来客”并不是什么外星人、UFO，其真实身份是印度ISRO可复用航天飞机RLV缩比原型机，也就是类似X37B的缩比原型机，首次成功进行了自主着陆测试。

印度版X37B成功着陆

不过，在着陆过程中，RLV缩比原型机的飞行速度非常快，这让外界对它的安全性提出了质疑。而且在后轮触底的瞬间，随着减速伞的打开，机头“蹭”的一下就放下了，看起来好诡异。一般来说，无论是飞机还是航天飞机，后轮触地之后，会先以抬头姿态滑跑一段时间，然后再缓缓放下机头，前轮再着地。

印度X37B这着陆动作好诡异

正常的着陆是这样的，要抬头滑行很长的距离

而印度这个RLV着陆速度太快了，前起落架受力太大，折断了就神作了，画面上看起来飞机似乎还跳了一下。更奇怪的是，抛伞之后，在最后阶段刹车时候竟然差点翻了，飞机扭起了秧歌，好神奇。

差点就翻了

究其原因，可能因为这是一架缩比原型机，太轻，所以放出减速伞时带来的低头力矩显得太大。根据印度方面的资料，RLV的发展目标是全长30多米，重量有望突破70吨大关，堪比美国航天飞机的太空梭部分了，而目前的缩比原型机长度只有6.5米，翼展不到3米，重1.75吨，差不多相当于一辆SUV。而从着陆的视频来看，这次测试的可能连1.75吨都没达到。

就这点大

很多人看了肯定会说，不要小看印度，人家毕竟也有类似X37B的太空飞机了，假以时日，肯定会让人刮目相看的。实际上，想多了，RLV的发展也有10多年了，却连一次太空都没进过，比如这回的自主着陆测试，其实是从直升机上把缩比原型机扔下来的。

这是从直升机上扔下来的

整个流程是这样的

有意思的是，为了方便吊挂，印度还给RLV加了一个非常奇怪的带方向舵的吊梁，搞得外界一顿乱猜测，还以为是上了什么“黑科技”。而在稍早的时候，印度还分别用米17和CH-47“支奴干”直升机进行了吊挂测试，最终配合它进行试验的，是一架美制“支奴干”直升机。

够怪异的

用支奴干吊运

米17也测试过

前面说RLV的发展已经有10多年，并非瞎说，早在2016年5月23日，ISRO就在印度安得拉邦达万航天中心用一枚S-9固体火箭，将RLV-TD技术验证机送入高空，并进行了约10分钟的飞行，最高速度达到5马赫。不过这次飞行最高的高度也只有64.8千米，与100千米的卡门线还有很远的距离。

2016年就进行过发射测试

而在地面上，印度曾经曝光过RLV的生产研发中心，就跟手工作坊一样，早期的原型机就和纸糊的一样，非常粗糙。虽然它采用了先进的升力体附加三角翼和双V垂尾气动布局，但也无法掩盖它的“山寨”本质，印度甚至还用铲车直接拖拽这样的“高科技”。

车间如同山寨作坊

飞机表面像纸糊的一样

这回不用拖拉机了，改用铲车

目前，中美X37B级的空天飞行器均已多次进行轨道飞行，比如我国可重复使用航天器自去年8月5日成功发射之后，至今还一直在轨道上运行。看到我们行，印度又以为自己也行，从载人飞船到空间站，再到空天飞行器，整了一堆的PPT和模型，也学着说“小孩子才做选择题，我们全都要”。

X37B着陆后地面作业

印度空天飞机着陆后地面同角度照片

可如今现实的情况是“加甘扬”飞船的载人飞行一推再推，目前最新的消息是已经推到2025年了，估计最终只比我们载人登月早两年，而印度的空间站更是杳无音讯，完全停留在模型上。在航天领域有自己的追求，不想躺平，当然是好的，但是印度也要分清主次方向，以它目前的航天实力，还做不到在多个领域齐头并进，不如先做一个最为现实的选择，比如攻克载人飞船，再谈其他的，似乎更为稳妥。

这架终于有点金属光泽了