SUV凭借其宽敞的空间、良好的通过性和多样化的用途，成为了家庭用户的首选。无论是城市通勤、接送小孩，还是长途旅行，SUV都能提供舒适的驾乘体验，因此销量持续攀升，占据了相当大的市场份额‌。不过，随着汽车市场的激烈竞争，并不是所有的SUV车型都能够热销，其中不少SUV车型的销量越来越低，甚至还有的逐渐退出舞台，让人不禁感叹汽车市场的变幻莫测。就比如以下三款车型，在今年1月销量均出现大幅下滑，环比上月销量暴跌均超70%。接下来，我们就一起来看看，它们究竟为什么越卖越惨？

星途星纪元 ET

指导价：18.98-31.98万元

星纪元ET作为星途汽车倾心打造的一款冲击高端市场的旗舰车型，在上市之初，可以说是颇为让人关注，具有很不错的市场热度。当时，连董事长尹同跃也直播亲测车辆的高阶智驾，而且这款车型从31.9米的高空开展坠落试验，让其赚足了眼球。同时，这款车型以满电一箱油达成了2141.4的续航里程成绩挑战，也让行业颇为关注和吃惊。然而，自2024年5月9日上市，截至目前已上市9个月，作为星途汽车寄予厚望的车型，星纪元ET在市场上的表现却未能如预期般亮眼。

数据显示，2024年，5月销量不足3千辆，6月份销量达到顶峰，月销量为4100辆，然而，7月份开始走下坡路，8-11月，基本在1700到2500辆之间上下徘徊。而到了今年1月份，星纪元ET只卖了603辆，相比去年12月3667辆的销量，环比下降了83.56%。作为对比，理想L6、智界R7在今年1月份的销量分别为13990辆、11622辆。显然，相比之下，星纪元ET的月销量显得黯淡无光，与同级主流热销SUV车型相去甚远。

其实从产品力上来看，星纪元ET确实具备与同级车型一争的实力。外观方面，采用了大量的时尚化风格，比如智能化的LED大灯、隐藏式的电动门把手、贯穿式的灯组等。其长宽高分别为4955/1975/1698 mm，轴距达到3000mm，轴距比理想L6、智界R7还长。动力性能也比较出色，搭载了1.5T涡轮增压发动机，四驱车型总功率达到469马力，百公里加速仅为4.8秒‌，纯电续航高达240公里‌。而纯电版本是全域800V的高压平台架构，充电速度极快，只需要9分钟就能补能行驶350km。

尽管星纪元ET在空间、动力和续航方面表现不错，但星途品牌的定位和认知度相对较弱，与智界和理想等品牌在营销和品牌影响力上存在差距。智界背后有华为的光环加持，理想精准把握了消费者的需求，以彩电、冰箱、大沙发等配置吸引了不少消费者。星纪元ET虽然将智驾系统作为卖点，但其激光雷达版本的起售价高达24.98万元，与同样定位的理想L6、智界R相当。更重要的是，星纪元ET所搭载的智驾方案来自博世，其市场认可度无法与华为等品牌相提并论。此外，在这个价位区间还有大量性价比更高的车型可以选择，比如比亚迪唐、零跑C16等，那星纪元ET上市后销量平平也就不难理解了。

广汽传祺GS4

指导价：11.58-12.68万元

传祺GS4是广汽传祺旗下的一款紧凑型SUV，曾最高月销量可以达到4万辆，‌甚至威胁到了当时市场王者哈弗H6的地位。‌然而，‌随着时间的推移和市场变化，‌传祺GS4的月销量逐渐下降，‌目前从SUV月销量TOP100榜单中，都很难找到这款车的身影。数据显示，2024年，传祺GS4的累计销量才28300辆，还不如同级热销SUV车型一个月的销量，月均销量还不到2400辆。而今年1月，传祺GS4的销量才1220辆，相比去年12月5408辆的销量，环比下降了77.44%，同时在SUV月销量排名也跌出了120位之后。

传祺GS4销量下滑的直接原因，主要归结为产品问题。众所周知，紧凑型SUV市场一直是竞争最为激烈的市场之一，而传祺GS4在上市5年后才迎来了第二代车型，这5年间就连地位一直稳固的哈弗H6，都在不断推出自己的新车型，再加上越来越多的竞品车型入市以及合资品牌车型不断的下探，传祺GS4的销量开始受到冲击。目前在售的2024款车型，虽然外观更加精致、更加年轻，但是与同级别车型相比，空间和动力方面都没有突出的优势。

比如动力方面，全系只搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，最大扭矩270N·m，变速箱则根据版本不同分为7速湿式双离合变速箱以及6AT变速箱，在同价位、同级别的车型中实在是没有竞争力。同时，网上还时不时有一些它的投诉，比如双离合变速箱频频被车主投诉，顿挫、异响等问题层出不穷，再加上传祺品牌在处理质量问题时的态度和效率也受到了广泛质疑，进一步损害了其在消费者心中的形象。在这种情况下，传祺GS4销量呈现出下滑的态势，倒也并不难理解。

“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价”，这句话的含金量在2025年汽车圈还在上升。传祺GS4的售价在11.58-12.68万元之间，相对于同级别的车型来说，售价有些偏高，比如哈弗H6起步价只要9.89万元起。要知道，目前紧凑型SUV市场竞争过于激烈，10万左右可选择的SUV车型实在是太多了，而且强手如云，比如长安CS75PLUS、吉利博越L以及瑞虎8 PLUS等车型，随便选一款都有足够的实力与传祺GS4一较高下。在这个充满竞争力的市场上，传祺GS4想要重新吸引大家的关注，要么大力卷配置、卷价格，要么在研发上加大力度，不然按照现在的趋势发展下去，估计这款车用不了多久就会被淘汰。

极氪X

指导价：14.90-19.90万元

作为吉利旗下的高端新能源品牌，极氪汽车在国内车市诞生之后，不仅取得了不错的销量成绩，口碑以及品牌形象也同步得到建设和提升。数据显示，在2024年，极氪汽车累计销量为222123辆，目标完成率为96.58%，离目标销量只差一步之遥。然而，进入2025年，极氪汽车似乎遇到了一些阻碍，2025年1月，极氪交付量为11942辆，相比2024年1月份的销量12537辆，同比下滑4.9%，相比2024年12月份的销量27190辆，环比下滑56%，直接腰斩。其中，极氪X的销量下滑更惨，今年1月份，销量为953辆，相比2024年12月份的销量3480辆，环比下滑72.61%。

极氪X是极氪品牌的首款紧凑型SUV，自2023年5月上市至今，销量一直未能达到预期。数据显示，上市首月销量仅有349台，最高峰是2023年11月份，销量达到了4717辆，然而，进入2024年之后，极氪X就再也卖不动了，2024年累计销量为13316辆‌‌。作为对比，光在今年1月份，比亚迪宋PLUS就卖出了20138辆。这一销量数据，无疑为极氪X的前景蒙上了一层阴影。

从产品的角度来看，极氪X除了车身尺寸外，在颜值、配置和性能等方面都表现比较不错。比如外观方面采用了极氪家族的设计语言，整体风格充满青春活力。内饰方面，配备ZEEKR OS智能座舱系统，不仅支持双区域语音唤醒识别、面部识别、手势控制等高级功能，还集成了5G网络、车内生物监测系统以及手机APP远程控制等实用配置。智能辅助方面，全系搭载5颗摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达组成ZEEKR AD智能驾驶辅助系统，能够实现全速域主动巡航和自动泊车辅助等多项智能驾驶辅助功能。性能方面，单电机后驱版拥有272匹马力，343牛·米扭矩，零百加速仅需5.8秒；而双电机四驱版达到了惊人的428匹马力、543牛·米扭矩，零百加速仅需3.7秒。

然而，现实总是充满了挑战和竞争。极氪X虽然实力不俗，但要想在新能源汽车市场中脱颖而出，还需要面对来自各方面的压力和竞争。其中，比亚迪宋PLUS无疑是一个强劲的对手。作为新能源紧凑型SUV市场的佼佼者，宋PLUS凭借出色的产品力和品质赢得了消费者的喜爱和认可。同时，极氪X还需要面对来自零跑C10、银河E5以及深蓝S07、领克Z20等实力同样强悍的竞争者。这些车型在空间、品质、价格等方面都有着各自的优势和特点。面对这样的竞争局面，极氪X要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需在产品力上进行更为全面的提升。

车叔总结

随着国内车市竞争越来越残酷，尤其进入2025年，汽车市场弥漫的硝烟更加浓烈，行业将面临更为残酷的淘汰赛。在这个变幻莫测的市场中，无论是新能源车企还是传统车企，要想在未来的市场中保持竞争优势，就必须不断加强技术创新和产品研发能力、提升品牌影响力和市场竞争力的同时，还需要密切关注汽车市场的动态和趋势变化，及时调整战略规划和市场策略，以应对市场的变化和挑战。不然，就会像上面三款车型一样遭遇同样的困境，既不能满足消费者的多元化需求，也不能适应市场的变化趋势，更不能赢得消费者的认可和信赖，因此销量下滑也就不足为怪了。在这场没有硝烟的战争中，究竟谁能笑到最后？谁又将血洗战场？让我们拭目以待吧。