“能打败比亚迪的只有比亚迪了”，为什么我要这样说？因为比亚迪月月都在刷新自己的乘用车销量数据。7月份162214辆的乘用车销量成绩我就觉得很“惊人”了，8月份的乘用车销量竟然直接给干到了173977辆，同比增长155.2％，8月份海外销售新能源乘用车合计5092辆。

值得一提的是，截止今年8月底，比亚迪累计销新能源汽车销量已经达到了978795台，粗略计算下，比亚迪今年总销量破150万台是没问题的。根据官方消息，目前比亚迪手上订单还有70万台左右，无奈产能跟不上消费者的需求，新车交付周期在5个月左右。

为什么比亚迪销量月月都能这么好？为什么客户愿意等几个月也不愿意买其他的新能源汽车？

从事了6年一线汽车销售工作的我心里很明白，现在的消费者在购车的时候即使预算只有几万或者十几万，依然会对车子的品质很看，尤其是新能源车更看重整车的三电系统。我问过很多买比亚迪车子的客户为什么愿意等几个月提车，他们的回答几乎很统一，说比亚迪的车子技术好，电池安全，反正就是比其它新能源汽车品牌靠谱。

都说“金杯银杯不如客户的口碑”，这句话一点都没错，相比于其他新能源汽车品牌和造车新势力铺天盖地的广告相比，比亚迪做得更务实，每次新技术和新车型的上市都是把消费者的需求放在第一位，实事求是不夸大其词，从不说这个“最好”那个“最强”，因为用户的认可以及强大的技术加持，才有了比亚迪月月创新高的销量。

而关于大家关心的提车周期，比亚迪也一直在努力，目前比亚迪正在快速优化八大工厂产能的规划，相信过不了太长时间，新车交付周期就会缩短的。

27年如一日的坚持才有了一直向上的底气

新能源汽车赛道是个大风口，很多人都想分一杯羹，最早的是“PPT造车”就能融资几百甚至上千亿美金，然后再是代工厂生产，不管是不是落后的新能源技术都拿出来吹一吹。

成立于1995年的比亚迪不一样，早在2008年就量产了F3DM，这款车可在纯电动和混合动力两种模式之间自由切换，可以看成是现在DM-i和DM-P的技术前身。就是这27年如一日的坚持，才有了比亚迪一直向上的底气，才有了如今消费者的金口碑。

刀片电池、e平台3.0、DM-i超级混动、CTB技术 把好的都给消费者

新能源汽车在刚上市的那几年，电池自燃一直是大家比较关心的问题，可能很多人不知道，电池技术的突破真的很难。而比亚迪的刀片电池不仅能做到针刺穿透不起火不冒烟，而且还具有寿命长、续航长的优势。

e平台3.0则是集智慧、高效、安全、美学四大特点于一身，解决了新能源汽车在安全和低温续航方面的短板，8月销量达到23469辆的海豚就出自于比亚迪e平台3.0。

DM-i超级混动更厉害，它是基于DM技术平台打造的全新动力架构，简单理解就是“超低油耗、电混系统——以电为主的混动系统”，大家熟悉的骁云1.5L高效发动机，EHS电混系统，专用功率型刀片电池，交直流车载充电器等都会在DM-i超级混动上使用。

CTB技术简单理解就是车身电池一体化技术，这个技术的优点是简化了车身结构和生产工艺，提高了整车的刚性和安全性，这个技术目前在众多新能源汽车车企中掌握的是非常少的。

技术是王道 销量站住脚

也许是我从事了6年一线汽车销售工作的原因，使得我对自主品牌车型的兴衰比较敏感。大家有没有发现，咱们自主品牌很大部分都是15万以内的车型卖得好，有很多车企在前几年的时候冲击了20万元的汽车市场，可惜基本上都是“昙花一现”，月销1万台几乎维持不了太长时间就不行了，然后就是被车企放弃或者停产。

这次比亚迪做到了，卖得超火的宋家族和秦家族咱就不说了，毕竟主打15万以内的汽车市场。要说就说汉家族，汉家族8月热销26003辆，连续3个月超25000辆，累计销售超30万辆，从今年1月到8月，月月都在破新高，定位30万级的唐家族，累计销量超37万辆，我就问你们强不强？

仰望星空 脚踏实地

27年如一日的坚持证明了比亚迪的脚踏实地，国内市场已经打下了牢牢的根基，国外市场也不放弃。今年的7月21日，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚、海豹三款车型，8月上旬，比亚迪宣布乘用车进入泰国市场，并在柬埔寨召开了原plus上市发布会，8月底比亚迪宣布将面向欧洲市场推出汉、唐、元PLUS等多款车型，并在10月亮相巴黎车展。

持续攀升的销量和海外动作，让比亚迪的商业影响力日益凸显。今年的8月2日比亚迪上榜2022《财富》世界500强榜单，能进入世界500强的企业，无论是在规模、运营、产业还是在营收等方面都是非常优秀的，8月18日福布斯中国发布最佳CEO榜单，比亚迪董事长兼总裁王传福排名第一。

大企业有大担当

尽管比亚迪在产品和商业影响力上已经是佼佼者，但是企业社会责任依旧铭刻在心。8月8日比亚迪集团执行副总裁李柯女士宣布捐赠50万股支持北京大学深圳医学院设立血液病研究中心，8月中旬为了应对气候变暖引发的高温干旱天气，比亚迪发起为地球降温一度的公益号召，呼吁更多人加入降低碳排放的队伍，同时比亚迪宣布成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。

9月6日，比亚迪宣布由比亚迪慈善基金会向四川省慈善联合总会，捐赠500万元用于支持甘孜州泸定县、雅安市石棉县及周边受灾地区的紧急救援等一系列灾后重建工作，在企业责任方面，比亚迪一直牢记在心。

写在最后：时至今日，比亚迪已不再是27年前那个初出茅庐的汽车圈新生，如今的比亚迪，不仅成为了全球唯一一家掌握电池，电机，电控等电动车核心技术，并提供一站式新能源整体解决方案的企业，而且在轨道交通、新能源、储能以及电子等产业上都有着很好的成绩。不管未来怎样，我相信比亚迪依旧会“仰望星空 脚踏实地”。