‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌‌‍‌‌‌‍‌‌‌广丰这次放大招了，凯美瑞2.5L智驾版刚刚上市，听说综合权益后才卖16.98万！一辆B级车，搭载2.5L混动系统，还带智驾功能，价格却杀到了A级车区间，这是要搞事情啊！我第一反应就是——这真不是在忽悠人吧？

先说说价格那点事。官方给出的指导价是21.98万起，那16.98万是怎么来的？没啥骚操作，就是直接给了5万综合权益。说白了就是直接降价，但咱丰田脸皮厚，直接明降多没面子，所以包装成"权益"。不过也好，至少这种方式够直接，比那些要靠贷款才给优惠的玩法实在多了。

动力系统是啥水平？凯美瑞2.5L智驾版继续搭载丰田第五代THS混动系统，这套系统总功率达到169kW，换算下来就是230马力。日常使用中0-100km/h加速大概7秒多点，超车一脚油门下去还是很带劲的。电机配合得挺平顺，没那种涡轮迟滞的感觉，踩一脚就走，不用等。

油耗表现真的香。官方给出的WLTC综合油耗是4.55L/100km。实际生活中能跑多少？参考之前相同动力的凯美瑞车型，市区开开停停大概在5.3L左右，高速巡航甚至能降到4.5L以下。算下来，日常通勤一个月四五百块油钱就够了，一点都不肉疼。

最大卖点：TSS3.0 PRO智驾系统。这次智驾版最核心的升级就是全系标配了TSS3.0 PRO系统。这套系统共有27项智驾辅助功能，比以前的TSS2.0增加了不少东西，比如自动泊车、变道辅助什么的。硬件方面，车上配了5个毫米波雷达、8个超声波雷达、4个环视摄像头和1个前视摄像头，感知能力不弱。

都说纯视觉方案不如激光雷达，但人家丰田这套东西背后是1000亿公里实测数据支撑的。我试着用高速辅助，车辆能稳稳地跟车和保持车道，碰到前车减速能平稳跟随，没有忽然急刹那种惊吓。变道辅助也挺靠谱，拨一下转向灯拨杆，系统会自动完成变道，操作简单。

内饰升级也不少。车内标配了12.3英寸的中控屏，下方是隐藏式触控按键面板，操作起来还算顺手。比起那些啥都往屏幕上放的设计，至少紧急功能还能盲操作。系统搭载骁龙8155芯片，12GB运存加128GB存储，流畅度够用，不过跟高端手机比还是差点意思。

空间表现中规中矩。凯美瑞向来不是靠空间取胜，但足够家用。我178的身高，后排留有一拳多的头部空间，腿部空间能伸直，长途也不会难受。不过中间的地板凸起有点烦人，第五个人坐那估计腿得岔着。后备厢450多升的容积，放几个行李箱绰绰有余。

底盘质感不如德系。开过奥迪A4L的人可能会觉得凯美瑞底盘略显飘。但说实话，这水平在日系车里已经不错了，市区减速带压过去没啥大颠簸，高速上车身也比较稳。悬架调校偏舒适，不像国产车那么软，也不像德系车那么硬，刚刚好符合主流家用需求。

那它和竞品比怎么样？同级别B级车里，奥迪A4L、宝马3系这些价格高了不是一点半点；本田雅阁、日产天籁这些老对手也没啥优势。再看国产车，比亚迪汉DM-i要22万起，极氪001要25万起。考虑到凯美瑞2.5L混动实测油耗可比电动车"电耗"更省，加上使用便利性，这个价确实挺有竞争力。

说真的，我挺佩服丰田这波操作。其他品牌都忙着推电动车，丰田倒好，直接把混动车加入智驾，一边省油一边还能体验科技感。就这个16.98万的价格，确实让人眼前一亮，可以说是把性价比拉满了。

总结就是：凯美瑞2.5L智驾版的优点是价格真香、动力够用、油耗低、智驾配置齐全；缺点嘛，内饰设计保守、空间不算顶尖、底盘表现中规中矩。如果你不介意开着日系车，同时想要省油又智能，它真的值得考虑。

你对这款凯美瑞智驾版有啥看法？16.98万的价格你觉得值不值？欢迎评论区聊聊！别忘了关注我，下次给你们爆料更多汽车内幕消息！