目前，长沙有京广、沪昆高铁通车，渝长厦高铁渝长段基本通车，只剩下长赣段有望今年开工。在今年两会上，有代表建议加速长九高铁建设，打造长沙往南京的直达大通道，另外，长韶娄高铁首次曝光网络，更加丰富了长沙未来的高铁交通格局。

近日，有网友制作了一张图，将长沙现有和规划中的线路全部划上去，结果惊人，长沙竟然十三向高铁。

若新增多向放射线，可覆盖全国80%以上主要城市群，串联长三角、粤港澳、成渝、京津冀四大经济极，具备成为亚洲高铁网核心节点的潜力。

十三线高铁线路规划：

01

既有及在建线路（4向）

- 京广通道（南北主轴）：北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州—香港

- 沪昆通道（东西主轴）：上海—杭州—南昌—长沙—贵阳—昆明

- 渝长厦通道（西南—东南）：重庆—张家界—长沙—厦门（在建）

- 呼南通道（西北—华南）：呼和浩特—太原—襄阳—常德—长沙—南宁（部分在建）。

02

新增规划线路（9向）

- 长九高铁：长沙—九江—合肥—青岛（连接山东半岛）

- 长杭二通道：长沙—鹰潭—杭州（分流沪昆线，直达长三角）

- 长西高铁：长沙—襄阳—西安—兰州（对接丝绸之路）

- 长贵高铁：长沙—怀化—贵阳（强化黔中城市群）

- 长昆复线：长沙—邵阳—昆明（提升沪昆运力）

- 长厦支线：长沙—赣州—厦门（深化闽赣湘合作）

- 长广二线：长沙—郴州—广州（缓解京广压力）

- 长株潭环线高铁：串联长沙南、湘潭北、株洲西，形成“30分钟通勤圈”

- 省内支线：长沙—岳阳（接长江经济带）、长沙—张家界（旅游专线）

按照这个规划，长沙可覆盖全国80%以上主要城市群，串联长三角、粤港澳、成渝、京津冀四大经济极，具备成为亚洲高铁网核心节点的潜力。