距离2014年-2016年“敢于第一个吃螃蟹”的首批新能车主换电池的周期已经到了，这则消息也是冲上了热搜！而自2016年起，国家工信部就规定了乘用车生产企业对电池、电机等核心部件需提供8年或12万公里质保，这就意味着8年前的新能源汽车在今年就要开始面临电池脱保的问题，车主或将陷入换车还是换电池的两难境地！还有网友戏称，这是“到了还钱给厂家”的时候了！
近日，一名特斯拉model s的车主称，自己的车买了有快9年了，现在因故障被告知需要拆电池检查，光单单一项检查费用就要花将近8000元，结果拆了以后，维修人员告知该车的电池老化，需要马上进行维修或更换。结果这报价更是吓死个人，电池维修需要16万元，电池更换则需要花费22万元！
这位车主当时就心生卖车的念头，结果网上随便一查，他这辆model s连16万元都卖不到，结果他就迷茫了。。。
你们以为这位车主作为首批新能源车主的遭遇只是个例吗？自然不是了！这个视频一经发布后，很多首批新能源车主均在社交媒体上表达了对于车辆电池寿命的焦虑！
而记者随后采访了某业内人士，该人士表示，目前国内在售的新能源电车电池正常使用8年左右是没有太大问题的；但是新能源车有一个很大的弊端，它的电池不像油车的发动机那样可以进行修理，一旦电池出了问题，可能大概率就要整组的更换了！
数据显示，现在市面上的新能源车电池的价格普遍占整车价格的40%-50%，甚至最高的达到了70%！这也是很多新能源车主担心的问题，尤其是首批车主！
而现在很多新能源厂商提出了“三电终身质保”的服务承诺，这个时候，网上很多近期购买新能源车的车主就表示非常的庆幸了！因为他们觉得这真的能节约巨大的资金！
那么，事情真的有那么简单么？来看看某厂商的“三电终身保养”合同的免责条款：
咱们先除去厂商硬性规定的全车无事故、全程4S店保养、首任车主等苛刻要求外，很多厂商还明确了随车辆使用年限对应的电池自然衰减基数的相关要求！
就算以上的要求都满足了，更换车辆电池的安装费、运输费等一系列费用还是需要车主自行买单的！
那么新能源车是不是不能买了？肯定不是的，网上大部分议论的是8-10年前的第一批新能源车主的两难现状，而现在很多厂商的“终身质保”要求虽然苛刻，但是大家真的要考虑买新能源的时候肯定是要仔细研究厂商设计的各类“陷阱”条款的，如果自己真的能接受了，那就不是问题！
还有，咱们国家的新能源技术相比10年前已经是“质的飞跃”了，那么电池的成本也在逐年的压缩，这是市场竞争带给咱们老百姓的利好！
但是，目前的新能源市场“良莠不齐”，大家真的想入手，还是多做做功课，了解下国家政策，擦亮眼睛才不会“掉坑”！
你们觉得呢？
某博主吐槽首批新能源车视频：
