华为、长安要牵手,“正宫”赛力斯有多急:车BU最“爱”的是我!

树科技 2023-11-27 17:16:19

11月25日,长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》。

经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

此消息一出,引起一阵轩然大波。

不少关注赛力斯的网友,甚至问界车主有些着慌了:它咋办?

赛力斯的“失宠”恐慌

2019年9月,华为正式成立智能汽车解决方案事业部,简称“车 BU”。

谁也没有想到……

一个仅仅成立四年的事业部,竟然已经有了搅动国内汽车行业的巨力。

华为之前与车企合作的模式由浅及深分三种。

1、传统的Tire1汽车零部件供应模式,即华为为车企提供包括华为旗下的电机、电池管理系统在内的智能化零部件。

2、华为HI(HUAWEIINSIDE)模式,即华为与合作车企共同开发,车企将搭载华为全栈智能汽车解决方案。目前北汽极狐、长安阿维塔就是这一模式。

3、智选模式,华为深度参与到产品定义、正常设计以及渠道销售、品牌运营的过程中,目前采用这种模式的有赛力斯旗下的AITO品牌、奇瑞智界。

按这个排序来看,赛力斯是第一个拥抱智选模式的车企,且无论配合度、还是双方合作的默契度,都是最高的。

如今,突然长安横空出世,难免让网友们心中泛起一阵猜测,难道华为喜新厌旧?

以前,赛力斯是这样的。

赛力斯:我以前叫东风小康Q,现在华哥安康!

赛力斯:为什么他们为什么都不想挣这个钱,是不爱钱吗?

赛力斯:灵魂?什么灵魂能值1000亿!

也难怪赛力斯会深夜发文,怪只怪沉浸在这种小说版的“爽剧”里的感觉不要太爽!

昨晚,赛力斯惊起,连发五条说明。

1、华为的决定无论是啥,我赛力斯必支持!

2、我赛力斯与华为深度合作三年了,产品我先用的,也是最成功的!

3、我赛力斯与华为BU合作最深、范围最广、装车量最大的整车合作伙伴,谁也影响不了。

4、成立新公司的事,华为早跟我说了!

5、再次申明!我赛力斯是华为车业务合作最深的战略伙伴!

相互成就的彼此,恐难舍难分

有人说,华为成就了小康,有了今天的赛力斯。

一个卖超低端、价值不过3万块面包车的车企,一跃成为新能源汽车的耀眼“明星”,任谁也要说上一句,华为牛啊!

但,反过来讲。

合作完赛力斯SF5后,仍在严重亏损下合作了问界M5、问界M7,这魄力也是绝无仅有。

若不是问界新M7、M9的横空杀出,福兮祸兮?

这并不是赛力斯命好,而是它该当有此富贵而已。

11月26日,华为与长安汽车于25日在深圳签署了《投资合作备忘录》,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。

华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,长安汽车及关联方将有意投资该公司。

该模式若成立,会不会对赛力斯造成影响?

短期内小编认为不会!

不管独立也好,股权开放也罢,短期内华为与赛力斯的捆绑只会越来越紧。

备忘录中提到,新公司将致力于成为汽车智能驾驶系统及部件产业领导者,并作为服务于汽车产业的开放平台,对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权,成为股权多元化的公司。

且赛力斯已经回应收到了华为的共同投资目标公司的邀请,只要赛力斯不傻,一定会投资,无非就是股权大小的事情。

但股份大小,并不影响目前两者的合作关系。

据长安汽车披露的备忘录,华为拟设立的新公司业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等,并将专用于这家公司业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司,基本覆盖了过往华为车BU的核心能力。

同样不会影响华为为问界背书、定义、设计、宣传、卖车。

长期发展来看不好说。

毕竟某一车企身上“MADE IN HUAWEI”的标签过甚,一碗水端不平,是会影响到华为或者目标公司的供应商身份的。

华为到底要干嘛?

余承东曾表示,车业务也是一个烧钱的业务,华为每年投入研发十几亿美元,直接和间接研发人员高达10000人。

投资这么多,成效多少呢?

目前智能化方案唯有赛力斯的问界、奇瑞的智界,规模远没有达到华为的预期。

华为以供应商的身份成立新公司,将技术、人才、设备一股脑的装进去,并有意引入多家车企合作伙伴入股,就是让其他车企看到他的决心。

进来,咱们绑在一起,一切都共享了!

拉拢更多的车企成为股权多元化的公司,打消其他车企“灵魂出窍”的疑虑,让更多的车企与目标公司紧密连接在一起,其实就是一种合作变股东的转变。

以前,你说跟我合作就没有灵魂了。

现在,咱们合资一家公司,用咱们自己的东西,生产你们的车,灵魂100%!

结语

华为是成立了一家新公司,同样也是一个开放式平台。

进来了,自己人,有灵魂。

没进来,老余说了,未来中国汽车市场中的主力玩家将不超过5个。

传统车企也好、新势力也罢,在这个目标公司以外,就极有可能面对数个不用操心智能驾驶系统、增量部件研发的对手。

汽车智能化的发展已经被提速,至少在国内是如此。这个行业的前进步伐已经被华为强行提速了,接下来就是收获几个前期重要的合作伙伴了。

小编认为国产品牌除了比亚迪,其余厂商均可以了解一下。

-End-

图片来源网络,部分图片来源微博截图。

部分信息来源:

界面新闻:华为拟成立汽车业务新公司,长安汽车入股。

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