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美国从《伦敦海军条约》即将结束的1935年开始，建造了一批共22艘1500吨级条约驱逐舰，分别是格里德利级、巴格雷级和贝纳姆级。这些驱逐舰拥有相似的短艏楼船型、单烟囱、4门127毫米舰炮、4座533毫米四联装鱼雷发射管，只有动力系统存在较大差异。

这批装备了16根鱼雷发射管的驱逐舰是美国海军在条约期间，为了应对日本海军驱逐舰威胁的应急产物，再加上美国当时正处于驱逐舰动力系统探索期，因此建造量并不大。1936年最后批次贝纳姆级开工后，面对即将到来的无条约时代，美国海军开始着手设计下一型驱逐舰，这就是西姆斯级。

首先我们先来搞清一个疑问，作为贝纳姆级的后续舰型，西姆斯级为何不再装备16根鱼雷发射管？原因其实很简单，就是美国鱼雷同日本鱼雷相比出现了性能上的巨大差距。

美国海军巡洋舰、驱逐舰早期使用的是MK11和MK12型533毫米鱼雷，例如马汉级服役初期使用的就是这两种鱼雷。MK11型1926年研发成功，MK12是其改进型，产量不大只有200枚。MK11是一种热动力无制导直航鱼雷，雷头装药500磅，有3种射程：极速射程5400米/46节、中速射程9140米/34节、最大射程14000米/27节。

由于MK11与MK12型产量都不大，到了30年代中期库存已经不多，为了装备开始大量建造的驱逐舰，美国海军在MK11的基础上研发了MK15型鱼雷。MK15的性能参数同MK11一样，只是把雷头装药增加到了825磅。MK15成为美国海军在二战水面舰艇的制式鱼雷，共生产了9700枚。

美舰发射MK15型鱼雷

在大名鼎鼎的“氧气鱼雷”研发成功之前，日本驱逐舰装备的是九零式610毫米鱼雷，雷头装药400千克，极速射程7000米/46节，最大射程15000米/35节。比较双方鱼雷的性能，威力相当，MK15型在射程上略逊一筹，却也差距不大都在同一水平线上。因此当时美国海军想通过鱼雷发射管数量来压制对方，也是一种合理的思路。

但是随着1933年日本九三式氧气鱼雷研发成功，并于1935年开始装备部队，形势就不同了。虽然当时日本人对氧气鱼雷严格保密，但这种大规模装备部队的情况何谈不透风的墙？九三式雷头装药490公斤，极速射程20000米/50节、最大射程40000米/36节，MK15的性能与之相比已经远远落后，美国人假若此时还想在鱼雷上一争长短，就是实属不智了。

在马汉级和贝纳姆级上取得成功之后，西姆斯级继续由天才设计师吉布斯操刀设计。该级舰依旧采用了此前成熟的短艏楼船型，面临即将到期的限制海军条约，船体的尺寸与排水量也有所增加。西姆斯级长106.15米，宽11米，吃水4.06米，标准排水量1570吨，满载排水量2293吨。

西姆斯级线图

动力系统

西姆斯级几乎复制了贝纳姆级的动力系统，共3座巴威公司（Babcock＆Wilcox）的新式重油锅炉，蒸汽最大压力为4,100 kPa，最高温度379°C。主机没采用贝纳姆级的通用柯蒂斯蒸汽涡轮机，使用的是2台西屋（Westinghouse）公司生产的轻型涡轮机，同样配备了双减速齿轮，总功率达到了51138轴马力，超过了贝纳姆级的49250轴马力。西姆斯级最大航速为37节，最大续航里程5640海里/12节，由于排水量增加了80吨，航速比贝纳姆级稍低，但续航里程有所增加。

此外西姆斯还是美国二战前建造的最后一型单烟囱驱逐舰，后来建造的本森级为了提高生存能力，将锅炉房与机舱交替布置，美国驱逐舰随之又重新回归双烟囱模式，并一直延续了下去。

哈曼号

武器配置

既然鱼雷方面不再有搞头，西姆斯级的舰炮数量又回归到了此前的5门（22艘重雷驱逐舰为了多安装鱼雷发射管，只配置了4门舰炮），5门单管MK12型127毫米38倍径高平两用炮全部沿舰体中轴线安置，这种方式作为驱逐舰舰炮标准配置模式被固定下来，随后大量建造的本森级和弗莱彻级都沿用了这种设计。

1、2号舰炮位于舰艏背负式安置，5号舰炮位于舰艉，这3门炮配备了全封闭式炮塔。3号与4号舰炮位于5号舰炮后方的平台上，两门炮隔着后舰桥背靠背安置。太平洋战争时期，大多数将3号舰炮拆除换成了小口径高射炮。

竣工初期与太平洋战争中改装后的区别，注意西姆斯级4号舰炮始终为裸炮，很多模型制成了封闭炮塔式

西姆斯级初期仍然装备了3座533毫米鱼雷发射管，说明美国人当时还不够清醒，武器堆砌仍然希望越多越好。1座位于烟囱后方舰体中部平台的中轴线上，另外2座在其后方的甲板上靠着两舷并排安置。直到二战爆发后，西姆斯级才拆除了1座并排排列的鱼雷发射管，剩余2座全部位于舰体中轴线上。

该级舰竣工初期的防空武器只有4挺12.7毫米高射机枪，1941年增加到8挺。太平洋战争爆发后，西姆斯级逐步开始接受防空改装，将高射机枪开始换成40毫米博福斯+20毫米厄利孔“防空套餐”，共有2座40毫米双联装高炮、4门20毫米高炮。1945年为了应付日益疯狂的神风敢死队，部分舰只拆除了所有鱼雷发射管，又安装了4座40毫米双联装高射炮和一些20毫米高射炮。

早期的安德森号

西姆斯级最大的亮点就是在1940年率先在驱逐舰上装备了MK37型火控系统。该系统包括3个部分：位于舰桥上的指令台，位于甲板下的火控计算机和一个可以感受到军舰横摇、纵摇与平摆的稳定仪。

MK37的外观，一般装在驱逐舰舰桥顶部

指令台的作用是锁定并跟踪目标，将目标数据传送给甲板下的计算机进行火控解算。指令台有一名俯仰手（跟踪目标高度）与一名回旋手（跟踪目标方位）。由火控官指定目标，俯仰手与回旋手则负责跟踪观测，位于类似炮塔一般的指令台后方的大型测距仪负责测定相对距离。1944年以后，MK37指令台顶上还安装了MK4雷达和MK22低空雷达，用于测定距离甚至自动跟踪目标。

火控计算机的解算是为了获得移动的目标的瞄准提前量。稳定仪可以减小因军舰本身摆动而造成的对打击目标的定位误差，这得益于美国海军在舰用陀螺平衡仪上的领先技术。

这是1944年之后的MK37，多了MK22低空雷达

该系统初衷是为了防空，MK37系统通过计算机计算，把127毫米炮弹引信爆炸设定在一定范围内来打击空中目标，但效果仍不理想，直到后来采用近炸引信才算解决了防空效率问题。当然MK37也可以引导打击水面目标，原理与防空相同，由于水面目标只在二维平面运动，命中率更高。

自西姆斯级开始，MK37火控系统不但装备了随后建造的所有驱逐舰，还广泛装备了美国海军的战列舰、巡洋舰和航母。

1939年竣工不久的西姆斯号，舰桥顶部还没安装MK37火控系统

温赖特号，此时已安装了MK37火控系统

西姆斯级全部由美国海军造船厂承建，一共建造了12艘，分别在1937-1938年间开工，于1939-1940年间服役，编号为DD409-DD420。

该级舰服役初期在北大西洋，加勒比海和南大西洋执行中立巡逻任务，太平洋战争爆发后9艘被调往太平洋战场。作为当时美国海军中最新锐的驱逐舰，装备了MK37火控系统的西姆斯级冲杀在一线，表现非常活跃，在太平洋战争初期就损失了4艘。

沃克号，瓜岛海战中战沉

1942年5月7日，西姆斯号（DD409）在珊瑚海海战中被日本飞机击沉。1942年6月6月，哈曼号（DD412）在中途岛海战中被日本伊-168潜艇击沉。1942年10月19日，奥布莱恩号（DD415）在瓜岛附近被日本伊-19潜艇击沉。1942年11月15日，沃克号（DD416）在瓜岛海战中被日舰击沉。该级最后一艘损失发生在地中海，1943年10月9日，巴克号（DD420）在意大利萨勒诺被德军U-616潜艇击沉。12艘西姆斯级在二战中一共战沉了5艘，是美国海军中损失比例最高的驱逐舰。

西姆斯级是一型单烟囱驱逐舰，常被误认为与其他几级单烟囱驱逐舰大同小异，其实则不然。西姆斯级虽然在外观上没做大的改进，但是设计思想已经从此前的“轻炮重雷”的误区中走了出来。无论是回归从前的5门127毫米舰炮，还是首次装备的MK37型火控系统，都固定成为美国驱逐舰的设计风格，在随后大量建造的本森级、格拉夫斯级、弗莱彻级上体现的淋漓尽致。

作为美国海军在二战爆发前建造的最后一型驱逐舰，西姆斯级可以说仍有浓厚的技术探索意味，虽然建造数量不多，却在美国海军驱逐舰的发展上起到了重要的承前启后作用。

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