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日前，原机械工业部部长，现任工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会名誉主任何光远给商用汽车新闻传媒发来一封信，里面回忆了他为何对甲醇汽车和甲醇燃料情有独钟，以及呼吁从事甲醇行业的人士积极参与9月27~28日在辽宁沈阳组织召开的 北京甲醇能源峰会—绿色甲醇制备、甲醇制氢及动力燃烧应用、输配送体系建设主题报告会，借由此会议来总结甲醇汽车和甲醇燃料应用推广工作，开启甲醇经济产业建设新篇章。

随着今年国家出台推动大规模设备更新和消费品以旧换新的政策，其中交通运输、能源领域大规模设备更新将使多方受益，以甲醇燃料为代表的可再生能源也位列其中，将迎来新的发展机遇和阶段。

工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力告诉商用汽车新闻记者，老部长一封信言辞恳切，语重心长，表达了对甲醇能源的高度关注与殷切希望。甲醇经济热潮的到来，给许多行业的都带来了机遇，希望交通、能源、内燃机等行业从业者不要错过9月27~28日沈阳会议，丰富精彩独到的报告一定会带给与会者莫大的收获。

以下为何光远公开信的全文：

各位新老朋友们好！

今天上午，经秘书处的同志安排，让我就沈阳会议确定的17个交流报告内容，特别是李灿院士的“液态阳光甲醇”和施福富先生的“生物质甲醇”报告内容，以及国家“十五五”发展期甲醇经济产业建设趋势，谈谈个人的认识，观点，包括展望！

我已经94岁了，从原机械工业部部长的工作岗位上退下来已经超过27年。说起来对甲醇汽车和甲醇燃料应用的认识，已经有30多年的历史了。

从2008年开始，先是被聘任工信部甲醇汽车试点工作专家组组长，后是担任工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会名誉主任，去年我和前清华大学副校长倪维斗院士，接受李书福和李灿院士的邀请，担任具有国际多边合作机制的“北京甲醇能源峰会”大会荣誉顾问。

对这两个聘任，我本人是愿意担纲的，原因就是做这件事是我的意愿。我认为将甲醇定义为能源（可再生能源），与国家经济建设的五个方面息息相关。一是能源安全，这不必多说，大家都知道。二是粮食安全，在6月24日科技大会上，习总书记讲话提到了“二氧化碳人工合成淀粉 实现技术造物”，这就是甲醇与粮食安全的因果。三是甲醇是实现“双碳”发展目标的高效技术路径。道理很简单，一吨甲醇可以消纳1.375吨二氧化碳。四是甲醇是常温常压液体燃料，可以充分利用现有社会资源，实现燃料输配送体系的建设和完善。五是甲醇经济，是人类继化石能源经济之后，又一个以能源为导向的产业经济，完全可以提供更多的就业。这就是我对甲醇能源的认识，也就是我从来没有放弃关注甲醇能源的原因。

关于沈阳会议交流报告内容和定位问题。首先我认为建立甲醇经济，发展甲醇能源产业建设，人类必须面对三个阶段的变革，第一阶段是探索研究，试点示范，推广应用阶段。如果从上个世界80年代中期算起，我们用了两代人的艰辛努力，实现了研究成果的规模应用。

在这一点上，全球甲醇行业协会主席多兰先生，2018年在中国汽车报专家讲堂上，以“放眼全球 中国已成为甲醇燃料领域名副其实的老师”为题发表署名文章，文章中提到：“使用甲醇作为燃料可能最早源于上世纪八九十年代的美国和欧洲，但西方世界现在是学生，中国已经成为这个领域名副其实的老师。”今天，我们认真地承认中国是老师，这就是说的第一阶段中国的成就。

我认为第二发展阶段，就是沈阳会议即将开启的甲醇经济产业建设阶段。请注意，叫甲醇经济产业建设阶段。发展甲醇经济，首先要有产业，产业是什么？我的回答就是甲醇能源制备、应用甲醇燃料装备制造、甲醇应用新路径（甲醇制蛋白等）、甲醇能源铁、公、海及管网输配送体系建设、甲醇燃料管控和安全监控体系等，都属于产业。

沈阳会议恰恰是这两个阶段的一个交接点。国家“十四五”的第四年已经过去，等于我们用了近四个五年计划的时间，完成了第一阶段的使命。 沈阳会议介绍了这么多的应用技术，这些技术既是投资热点，也是产业建设的重点，所以我说，沈阳会议起到了甲醇汽车和甲醇燃料推广应用与甲醇经济产业建设两个发展阶段的节点，也是接点。

国内17位著名专家的交流报告，将从多角度，大范围涵盖甲醇经济。发展甲醇经济是我认为的第三个阶段。这个阶段首先需要的是我们中国的大国担当。所以我讲沈阳会议的重点就在于他能够汇聚完成我国甲醇能源应用的技术包，能够建立专业装备制造的装备包，再有一个就是工程建设包，我们可以把我们成熟的经验、技术向全世界输送出去，这就是我对组织沈阳会议的期待！

这就是我接受秘书处魏安力秘书长同志的建议，写给大家的一封信，欢迎你们参加沈阳会议，因为在那里，从事能源制备产业、交通运输产业者，都可以找到你们的所需。因为在那里，金融行业从业者更可以找到投资热点项目！

作为装备制造业的老同志，特别推荐以内燃机为驱动动力的机械行业，一定要派人参加沈阳会议，去听一听甲醇燃料在内燃机上的应用，听听甲醇燃料内燃机作为增程器与电动汽车融合发展的应用，甲醇燃料电池与氢燃料电池融合发展的应用，你可以找到答案。

内燃机不会被遗弃，但内燃机应用甲醇燃料的技术，将逐步变成主流技术，这就是我的展望。

（作者何光远系原机械工业部部长，现任工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会名誉主任）