前段时间，马克龙访华时，空客公司除了与中国签署价值200亿美元的民用客机订单外，还与中国捷德航空达成协议，将向后者供应50架H-160多用途直升机，成为马克龙此次中国行的最大赢家。

然而眼见空客拿下大单，一些欧盟官员开始唱反调，他们认为H-160为多任务直升机，并非只能民用，一旦出售给中国，可能会被用作军事用途。所以，这些政客正以交易违反欧盟对华武器禁令为由，试图将合同给彻底搅黄。

据悉，H-160平均售价约在1500万欧元至2000万欧元之间，与中企达成的交易是该机型2015年被推出以来，所斩获的最大金额单笔合同，所以空客自然不会任由欧盟官员将生意搞砸。

空客总部

空客方面表示，其向来遵守欧盟出口管制条例，将确保卖给中方的产品只作民用目的，并且中方始终履行着这一承诺。空客公司还强调，部分欧盟官员的做法，是对法国出口主权的挑战，但他们无法干涉这一合同。

法媒认为，将民用直升机改为军用，在航空领域确实是非常常见的事情，不过这不意味着中国就会那么做，而且中国过去没有将空客飞机改装为军用版的先例，所以相关指控是缺乏依据的。

坦白讲，H-160作为民用直升机性能非常不错，可用于紧急医疗服务，以及执行海上运输任务。但民用版与军用版之间的差距往往非常大，没有那么好改，何况还要考虑价格等因素。

H-160型直升机

如果在前些年，我们可能会对军用版H-160直升机感兴趣，但时代已经变了，我们成功开发出中国版“黑鹰”直-20，这款直升机性能优异，能够充分满足我军各种多任务需求，既然自己有更好的，又怎么会去改装别的直升机。

那帮欧盟政客之所以试图阻挠交易，主要有两方面原因，第一，纯粹是出于反华意识形态偏见，他们逢中必反，根本不考虑是否合理。第二，马克龙访华结束后，中法关系升温迹象明显，引起欧洲内部亲美势力不满。

特别是马克龙公然表示，欧洲不应该成为美国等的跟班，更不该卷入台海冲突，引来极大的批评声音，欧盟亲美势力正采取各种措施，试图破坏中法关系。

直-20

在欧洲有一些国家，别看他们是欧盟成员，却不以欧盟共同利益为重，反而处处为美国利益着想，像波兰，以及波罗的海三国就是如此，如同华盛顿安插在欧盟内的间谍一般。

事实上，空客虽然总部在法国，却不能简单的视为法国公司，因为欧洲很多国家都持有股份。也就是说，空客拿下大单并非只有法国受益，而是对大家都有好处，由此可以看出，这些唱反调的政客是什么成分。

而站在中国的角度，我们目前的大战略，就是拉欧盟反制美国，与空客的合作无疑能够推动中欧关系进一步发展。不过，当中国与大部分欧洲国家越走越近之际，总会有极个别跳梁小丑出来找存在感。

美欧关系

捷克外长利帕夫斯基日前表示，中国与中东欧国家的“14+1”合作机制已经失去意义，并称这种形式“既没有实际内容，也没未来”。据悉，爱沙尼亚与拉脱维亚已于去年终止该合作，所以捷克外长这番话，无疑是在暗示他们也打算“退群”。

无独有偶，意大利总理梅洛尼近期宣称，将重新审视与中国的基础设施合作协议，且极不可能续签。只是这些消息吓不倒我们，中国向来持开放立场，愿意合作就合作，不想也不强求。

随着中美博弈愈发激烈，未来总会有一些国家选边站，其向美国靠拢是他们自己的事，可若是参与对华打压围堵，我们绝对不会允许，必然会采取措施进行反制。