你相信吗?中国民航界扔出一枚“深水炸弹”——如果咱自家的C919大飞机拿不到国际通行证,他们决定先在国内“自立门户”,这波操作,简直是自信爆棚加策略满分啊! 首先,这得是多大的底气?中国民航对C919的信任,简直比钻石还硬!他们认定,这架国产宝贝,论技术,论安全,都是国际范儿,完全不输外国货。 再者,这份决断,简直就是航空界的“亮剑”精神!面对未知,不畏缩,敢为人先,中国民航这一步,走得那叫一个帅气! 想象一下,C919一上天,国内航线立刻热闹起来。乘客们多了新选择,航空公司为了留住咱们的心,服务得提上去,价格嘛,自然得亲民些。这不,老百姓的航空福利来了,实惠又舒适,谁不乐意呢? 而且,这绝不仅仅是一架飞机的事儿。C919在国内翱翔,就是给咱们的航空制造业插上了翅膀,实战演练,经验积累,让“中国制造”在蓝天之上更加闪亮。 别忘了,它还拉起了一整条产业链。从零部件到维修,再到航空物流,每一个环节都跟着嗨起来,机会多多,共享航空经济的盛宴。 这一招棋,下得漂亮!它不仅让中国民航在国内扬眉吐气,在国际舞台上也是掷地有声。中国航空,正用实力向世界宣告:我们来了,准备好惊艳吧! 我由衷感到自豪。中国民航的这步棋,不仅仅是对C919的信赖投票,更是对国家实力的一次自信展示。它告诉我们,面对挑战,勇敢迈出那一步,往往能开启一片新天地。让我们共同期待,中国航空的未来,因这份决心与智慧,而更加璀璨夺目!
公务员公务活动需坐飞机的应坐国产飞机
国外不认证我们,同样的我们不认证他们的飞机就行了!必须要以牙还牙!
中国的C系列,放在国际市场上与A和B竞争,凭借中国的成本和市场优势,他们肯定竞争不过,所以未来肯定想尽各种办法制裁使绊子,但是差不多中国所有的产业也都是这么走过来的,咱们也不会怕的。
国际认证就是欧美认证,欧美把这个认证当成打压竞争对手了,中国造飞机完全严格依照欧美标准试飞制造,安全标准高于欧美标准
国内市场都足够养活大飞机企业
正常心态理解,省与省之间还会有壁垒,你想想国与国之间那就更厉害了,实力是打破壁垒最好的手段,慢慢等,肯定能实现,当下我们有没有不是很重要
当C929出来后就好办了,到时中国完全不需要欧美的客机了,波音空客想卖进来就得有中国适航证。对等要求,他们不给中国客机发适航证,我们也不给他们的客机发适航证。
国际认证就是欧美认证中国不承认,只承认中国标准
以后国内航线全用919
只要中国动用“对等交换”原则,一切将迎刃而解。也就是说,如果美西方不发给中国C919国际认证,中国照样不承认波音与空客。“中国大市场”是中国博弈的最大杀手锏,没有之一。[得瑟]
低调点...
什么国际认证,时间才是最好的认证,日遥才能知马力。
我想坐还坐不到,中国不缺市场
这不是废话吗?拿不到欧美试航证,难道就不玩了?