2018年12月，中尼铁路预可行性研究方案通过了中尼双方政府部门的联合评审。根据规划，中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段。其中日喀则至吉隆口岸段为中尼铁路通道中国境内段，线路东起拉日铁路日喀则西站，向西经萨迦县，穿越仲拉山至定日县，沿朋曲、门曲河谷至佩枯错后穿越喜马拉雅山支脉马拉山至吉隆镇，设铁路口岸站，后取直至国界，预留向加德满都延伸条件。

中尼铁路中国段将从日喀则延伸，一直抵达中尼边界的吉隆口岸，2022年就可以建成。不过这只是计划，到2025年也没有彻底完工。那么，中尼铁路对尼泊尔和印度等国有什么影响呢？

这条铁路将连接西藏日喀则和尼泊尔首都加德满都，一旦修通，尼泊尔将与西藏“连为一体”。尼泊尔的经济将和我国西藏地区紧密地联系起来。而且中尼合作还不局限于铁路。今年，两国的电信部门举行了光缆开通仪式，这标志着尼泊尔将接入中国提供的互联网服务，而印度在该领域的“垄断地位”将被终结。一直以来，尼泊尔的对外贸易长期不得不依赖印度，印度占据了尼泊尔对外贸易60%以上的份额。

中国是尼泊尔第二大贸易伙伴。尼泊尔拥有2000万的人口，这对我国的出口也将是一个极大的好处。中国的小米、华为等手机产品以及其他工业产品和生活用品都可以出口到尼泊尔，这不仅对尼泊尔对中国都是双赢的好处。此外，对于工业落后的尼泊尔来说，铁路的贯通将极大促进尼泊尔的旅游业发展。

尼泊尔军人

虽然尼泊尔拥有中国这个邻国，但由于喜马拉雅山的存在，中国和尼泊尔的经济来往非常不便利。尼泊尔实际上被印度三面包围，经济上不得不完全依赖印度，包括能源和生活用品等，都要从印度进口。可以说印度掌握着这个国家的生存命脉。只要印度不高兴，随时可以制裁尼泊尔。比如，2015年，印度不满尼泊尔制定的新宪法，便为此实施了长达数月的燃油禁运，一度导致尼泊尔国内恐慌。

但印度的石油禁运制裁并没能改变尼泊尔政府的政策，反而深深刺痛了尼泊尔的民族自尊心，他们对此既恨且怕。这起事件直接导致了尼泊尔共产党在大选中，取得了压倒性优势，尼共上台后迅速拉近与中国的关系，签订了多项“一带一路”框架协议。

尼泊尔将在经济上向中国靠拢，而在外交上也自然更加看中国的作用。而尼泊尔网友对于中尼铁路也评论道：“中国是我们真正的邻居，他们始终尊重我们的主权、独立和尊严。从灵魂深处向友谊亲密的邻国致敬。”

尼泊尔不是个例，现在几乎整个南亚都在蔓延着反印情绪。马尔代夫、斯里兰卡等国都开始想尽办法摆脱它的控制。话说，这些想要摆脱印度控制的国家，差不多都把目光投向了中国。而最近尼泊尔就主动收回了印度占据的几块领土，甚至还在上游断了印度的水源，这就是中国在背后的好处。

写在最后：

中尼铁路是一天带来希望和繁荣的友谊之路。我们会带领尼泊尔走向繁荣和自强。而与此同时，中尼铁路贯通后，我们也可以通过“一带一路”，进一步将自己的经济影响力向南亚地区辐射。这点，是印度不得不接受的。同时，印度也应该反思，少一些大国沙文主义。