“这车真这么好？比我那老普拉多还好？”老李看着朋友圈里小王晒的新款普拉多，忍不住嘟囔了一句。老李的普拉多可是他的宝贝，陪他翻山越岭，征战无数。新款一出，身边不少人都蠢蠢欲动，老李也心痒痒，但又觉得自己的老伙计还能再战几年。这新老普拉多，究竟差在哪儿呢？值不值得换？相信这也是很多越野迷心中的疑问。

老李的普拉多是2017款4.0L V6的，开了六年，可以说是身经百战。动力方面，那自吸发动机的声音听着就让人热血沸腾，一脚油门下去，推背感十足，爬坡过坎儿都不在话下。但老李最头疼的就是油耗，这车喝起油来像喝水一样，百公里油耗14个往上走，每次加油都肉疼。而且只有6AT变速箱，换挡顿挫感比较明显，技术上确实有点落伍了。

反观小王的新款普拉多VX版，换上了2.4T油电混动系统，动力参数提升了不少，综合功率达到了243kW，峰值扭矩更是高达630N·m，动力比老款更强劲。更重要的是，油耗大幅下降，WLTC工况下百公里油耗只有10.11升，燃油经济性提升了30%多。8AT变速箱换挡平顺，动力响应也更快。小王说，现在开车，再也不用时刻惦记着油箱里的油了，长途旅行也更轻松自在。

除了动力系统，越野性能也是老李最关心的。老款普拉多靠着托森机械式中央差速锁，在越野圈里也算是老前辈了，机械素质过硬，各种复杂地形都能应付。但老李也承认，开这车越野，驾驶技术很重要，要是电子辅助系统跟不上，新手很容易翻车。有一次，他一个朋友借了他的车去玩越野，结果在一个小土坡上就歇菜了，最后还是老李亲自出马才把车弄出来。

新款普拉多VX版则升级成了“双托森差速锁”，也就是中锁加后锁，还配备了MTS多地形选择系统、MTM多地形监视系统和蠕行模式等电子辅助系统，可以根据不同的路况自动调节动力分配，提高了车辆的脱困能力，即使是越野新手也能轻松上手。小王说，上次他跟几个朋友一起去越野，其中有几个是新手，但开着新款普拉多，大家都玩得很尽兴，再也不用担心被困在半路上了。

说到设计，老李觉得老款普拉多虽然线条硬朗，但整体造型略显老气，车身尺寸也比较小，只有4775×1850×1880mm。新款普拉多采用了“方盒子”造型，车身尺寸增加到了4925×1980×1910mm，看起来更加大气硬朗，而且提供了复古圆灯和矩形灯两种前脸选择，搭配直瀑式格栅和20英寸轮毂，更显豪华感。风阻系数也优化了12%，不仅好看，还更省油。

内饰方面，老款普拉多的内饰设计比较简单，物理按键居多，中控屏只有8英寸，功能也比较基础。新款普拉多则配备了12.3英寸双联屏，搭载了高通骁龙8155芯片，支持CarPlay/HiCar手机互联，还新增了Toyota Safety Sense智行安全系统，可以实现L2++级辅助驾驶，并配备了AVS自适应可变悬架系统、车载冰箱等舒适性配置，科技感和舒适性都有了显著提升。

老款普拉多的可靠性一直是它的强项，非承载式车身加上机械四驱系统，在极端环境下的故障率很低。保值率也相当高，三年保值率超过97%，在二手车市场很受欢迎。但这并不意味着它没有缺点，老款普拉多在技术上与现在的新车相比还是存在差距，燃油经济性差，智能化配置也比较落后，在城市里使用成本较高。

新款普拉多则在保留硬派越野能力的同时，通过混动系统降低了使用成本，AVS自适应可变悬架系统提升了公路舒适性，无论是城市通勤、长途旅行还是极限越野，都能轻松应对。混动系统还有冗余设计，即使电机出现故障，也能依靠纯燃油驱动模式脱困，而且可以在-30℃到50℃的环境下正常使用，并通过了青藏高原的实测验证。44.98万的起售价，也成功切入了高端市场，吸引了一批追求个性和品质的城市精英。

对于老李这样的老普拉多车主来说，换车是一个需要慎重考虑的问题。老款普拉多虽然在某些方面已经落后于时代，但它皮实耐用、可靠性高，而且在二手车市场保值率很高。如果对油耗和智能化配置要求不高，而且主要用于越野，那么老款普拉多仍然是一个不错的选择。

但如果你追求更低的油耗、更舒适的驾乘体验、更丰富的智能化配置，以及更强的越野性能，那么新款普拉多无疑是一个更好的选择。它不仅传承了普拉多家族的硬派越野基因，还在动力、舒适性、智能化等方面进行了全面升级，更能满足现代消费者的需求。

老李和小王的故事，其实是新老普拉多之间的一场对话，也是汽车技术发展的一个缩影。老款普拉多代表着过去，它承载着无数越野爱好者的回忆和情怀；新款普拉多则代表着未来，它以更先进的技术、更人性化的设计，开启了普拉多的新篇章。

最后，回到最初的问题：新老普拉多，究竟差在哪儿？值不值得换？答案其实很简单：取决于你的需求。如果你追求的是纯粹的机械性能和可靠性，老款普拉多仍然值得拥有；如果你追求的是更全面的性能、更舒适的体验和更智能的科技，那么新款普拉多无疑是更好的选择。当然，无论你选择哪一款，普拉多带给你的，都将是一段充满激情与挑战的越野之旅。 选择哪一款，最终的决定权，在你手中。 就像人生的道路一样，选择权永远在自己手中，选择适合自己的，才是最好的。

新老普拉多在市场上的表现也印证了这一点。根据相关数据显示，新款普拉多上市后，销量持续攀升，市场反响热烈。这表明消费者对新款普拉多的升级和改进给予了高度认可。而老款普拉多虽然销量有所下滑，但在二手车市场仍然保持着较高的保值率，这说明它仍然具有一定的市场价值和用户基础。 数据不会说谎，市场的选择也最能说明问题。 新老普拉多，各自在市场中找到了自己的位置，也满足了不同用户的需求。

未来，随着汽车技术的不断发展，硬派越野SUV市场也将迎来更多的挑战和机遇。 而普拉多，无论是老款还是新款，都将继续在越野的道路上砥砺前行，为消费者带来更多精彩的体验。 我们也期待着，未来能有更多像普拉多一样的经典车型，不断推陈出新，引领汽车行业的发展。