朋友们，前几天我去经销商店里看了眼呼声很高的沃尔沃全新XC90 PHEV，这次大改款可以说是整车都有不小的升级。

作为一款豪华中大型SUV，XC90一直是很多改善型购车用户的心头好，这次的变化我觉得挺值得和大家聊聊的。

实车看下来，新款XC90的前脸变化很大，我个人觉得比老款更有气场了。

原来的竖条中网改成了斜纹网格状，和两侧全新的“雷神之锤”大灯连在一起，看着特别和谐。

前包围也改成了贯穿式设计，两侧换成了竖向的装饰条，整体看上去既有运动感又不失高级感。

来到侧面，新款保持了XC90一贯的稳重大气风格。有意思的是，在这个电子门把手流行的年代，XC90还是坚持用的机械门把手，握起来的手感是真不错。

轮毂也换了新样式的密辐条设计，和车身很搭。

插电混动版本的充电接口在左前翼子板，盖板造型也改得更现代了。

尾部的变化不算太大，但LED尾灯的点亮效果更酷了。隐藏式排气和T8插电混动标识都保留着，整体还是那个熟悉的沃尔沃味道。全景天窗依然是标配，采光度很棒。

进到车内，最大的惊喜是中控屏幕变大了，和EX90的设计风格看齐。

不过沃尔沃很聪明地保留了下方的实体按键和旋钮，用起来特别顺手。

储物空间的设计也更讲究了，前排不光有杯架，还加了个带无线充电的手机槽，日常使用相当方便。

说到座椅，这次新款除了原有的5座和7座版本，还新增了6座布局可选。

我个人觉得6座版本挺实用的，第二排两个独立座椅坐着特别舒服。

7座版本的第二排采用了独立式三座设计，可以分别放倒来扩展后备箱空间。宝华韦健音响、空气悬架这些配置都没少，加上优化过的座椅舒适度，长途旅行肯定很享受。

动力系统方面，新款XC90 PHEV继续用2.0T发动机加电机的组合。

系统总功率达到了335千瓦，最大扭矩709牛米，这个数据在同级别里确实够看。纯电续航按WLTP标准能跑70公里，日常通勤基本够用了。

要是想省油，还可以选B5或B6轻混版本，都是2.0T加48V轻混系统，动力输出分别是184千瓦和220千瓦。

竞争对手方面，同级别有宝马X5（61.5万起）、奔驰GLE（69.98万起）和奥迪Q7（60.98万起）。

单看插混版本的话，主要对手是奔驰GLE PHEV（82.48万）和大众途锐PHEV（67.98万）。

现款XC90 PHEV定价89.49万，新款的具体价格还没公布，不过相信不会差太远。

我觉得这次改款沃尔沃在细节上下了不少功夫，既保留了原有的优点，又在科技感和实用性上有了提升。朋友们对这台全新XC90 PHEV怎么看？欢迎在评论区和我聊聊你的想法。