2024年一过，新能源车企们，纷纷发布了12月份，以及2024年全年的数据，有11家车企甚至公布了2025年的目标，11家车企的目标合计高达2100万！大家的目标都比2024年有较大的提升。

而总的来看，知名的几大新势力们，2024年的销量都创新高了，发展非常不错。

先说蔚小理这三家，这三家也是新势力中最具代表性的企业了。

理想汽车，12月份交付5.85万辆，全年交付50.05万辆，新势力第一，表现相当不错，但其实也没有太多奇迹，算是中规中矩吧。

而观察理想2024年，再对比2023年，和2022年，确实一直在增长，不断的创新高。

再说小鹏，原本在2024年上半年时，大家都觉得小鹏较为危险了，但在下半年，小鹏成功扭转了这个势头，随着MONA发布，销量一下子就狂飙了，

特别是后面4个月，月销量从1万多涨 到2万多，再到3万多，非常给力，但说实话，小鹏目前还是有点遗憾的，因为MONA是低档车，用低档车来走量肯定有一点遗憾。

再看看蔚来，三大新势力中，曾经的大哥，现在似乎落后了，虽然推出了乐道，挽回了一点销量，但目前比理想、小鹏的销量，似乎都低一些了。

但好在12月份，销量突破了3万辆，也算是创造了一个奇迹。

再来看看因为有华为加持，这两年火出天际的问界系列，也就是赛力斯汽车，具体表现如下图所示。

自从新M7发布，M9推出后，问界确实表现太给力了，从2022年的10月份，就一路狂飚，2024年更是维持着高销量，全年累计销售38.9万辆，同比增长268%，已经能够和新势力中的大哥理想PK一下了。

小米虽然2024年4月份才交付第一款车，但2024年小米不断的创造奇迹，让其它车企压力山大，小米花了9个月时间，交付了13.5万辆汽车，这个纪录，估计很难有新能源车企能够打破。

小米明年的目标是30万辆，但大家认为雷军保守了，如果产能跟得上，50万辆都问题不大，那么问题来了，明年小米能交付50万辆么？

最后要说一说零跑，大家认为小米并不是年轻人的第一辆汽车，而零跑才是，因为零跑才是汽车界的“小米”，性价比高，配置足，被人甚至称之为“半价理想”。

而靠着高性价比，零跑在2024年表现也是可圈可点。甚至好几个月，都超过了问界，排在新势力中的第二名，只比理想差一点了。

不知道2025年，零跑还能延续这种好势头么？

但不管怎么样，2025年，大家的竞争会更加激烈，淘汰赛真正开打了，不知道明年年初统计时，这几大品牌表现会怎么样，谁会掉队，谁会再前进，让我们拭目以待吧。