12月至今，已有13条公路工程获批，项目总投资约1429亿元，批复内容包括项目核准、初步设计、可行性研究报告等。具体的批复内容如下：

1、湖南省桂东至新田（宁远）高速公路桂东至郴州段项目

批复动态：2024年12月5日，项目核准获湖南省发改委批复。

项目估算总投资：184.33亿元

全长：约94公里

设计速度：100公里/小时

建设工期：4年

工程简介：本项目起于郴州市桂东县白竹，与G106衔接，往西经四都、兴宁、资兴、桥口，止于苏仙区许家洞，与京港澳高速相接，全长约94公里。全线设置桂东南、八面山东（枢纽）、八面山西、兴宁、东江湖、飞天山6处互通式立交。设置桂东南互通连接线长约7公里，同步建设必要的交通工程和沿线设施。本项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级；桂东南互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。本项目其它技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。

项目投资人：湖南省高速公路集团有限公司、湖南高速养护工程有限公司、湖南高速设计咨询研究院有限公司、中铁五局集团有限公司、岳阳路桥集团有限公司、中南建设集团有限公司、中交一公局集团有限公司、邵阳公路桥梁建设有限责任公司、湖南建设投资集团有限责任公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、湖南交通国际经济工程合作有限公司、湖南建投交通建设有限公司、中交第二公路工程局有限公司、广西路桥工程集团有限公司

2、G4京港澳高速岳阳龙湾至长沙广福段扩容工程

批复动态：2024年12月5日，项目核准获湖南省发改委批复。

项目估算总投资：127.16亿元

全长：约79公里

设计速度：120公里/小时

建设工期：4年

工程简介：本项目起点位于岳阳市既有京港澳高速龙湾枢纽互通以北，顺接G4京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至龙湾段扩容工程，经岳阳市岳阳县、汨罗市、平江县，长沙市长沙县，止于长沙市既有京港澳高速广福互通以北，顺接G4京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程，全长约79公里。全线共设置龙湾（枢纽）、荣家湾、大荆、长乐、平江西、伍市（枢纽）、板仓、福临共8处互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。本项目主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，路基宽度42米，新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用既有桥梁沿用原荷载标准。本项目其它技术指标符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。

项目投资人：湖南省高速公路集团有限公司、湖南高速建设工程有限公司、湖南高速信息科技有限公司

3、G4京港澳高速羊楼司（湘鄂界）至岳阳龙湾段扩容工程

批复动态：2024年12月5日，项目核准获湖南省发改委批复。

项目估算总投资：121.17亿元

全长：约71公里

设计速度：120公里/小时

建设工期：4年

工程简介：本项目起于羊楼司（湘鄂界），往南经岳阳市临湘市、岳阳楼区、岳阳县等县市区，止于京港澳高速岳阳龙湾枢纽互通，全长约71公里。全线共设置金鸡、临湘、金屋（枢纽）、桃林、岳阳5处互通式立交，同步建设必要的交通工程和沿线设施。本项目全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度采用120公里/小时，整体式路基宽度42米，分离式路基宽度20.75米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，利用既有桥梁沿用原荷载标准。本项目其它技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。

项目投资人：湖南省高速公路集团有限公司、湖南高速建设工程有限公司、湖南高速信息科技有限公司

4、G4京港澳高速株洲王十万（朱亭）至耒阳大市段扩容工程

批复动态：2024年12月5日，项目核准获湖南省发改委批复。

项目估算总投资：161.52亿元

全长：约96公里

建设工期：4年

工程简介：本项目起于株洲市渌口区朱亭互通南侧，往南经衡阳市衡东县、衡南县、耒阳市，止于耒阳市大市镇，设大市枢纽与茶陵至常宁高速公路相交，全长约96公里。全线设置石湾、石湾枢纽、新塘、南岳东枢纽、大浦、大浦枢纽、洪市枢纽、冠市、新市、大市枢纽共10处互通式立交。设置冠市互通连接线长约1.1公里，同步建设必要的交通工程和沿线设施。本项目主线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，路基宽度42米，全线桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级；冠市互通连接线采用二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度10米。本项目其它技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。

项目投资人：湖南省高速公路集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司、广西路桥工程集团有限公司、湖南建设投资集团有限责任公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、湖南交通国际经济工程合作有限公司、湖南建投交通建设有限公司、湖南高速养护工程有限公司、湖南高速设计咨询研究院有限公司

5、孝感至天河机场高速公路项目

批复动态：2024年12月6日，项目核准获湖北省发改委批复。

项目估算总投资：55.57亿元

全长：约28.520公里

设计速度：100公里/小时、80公里/小时

建设工期：36个月

工程简介：项目路线起于孝感市孝南区澴川路与槐荫大道交叉口，经高新区、孝南区、临空经济区，止于临空经济区南部，接现状童家湖特大桥北侧桥头，全长约28.520公里。同步建设槐荫互通祝站连接线4.521公里。该项目主线采用设计速度100公里/小时的高速公路标准建设，其中起点至G107段采用双向四车道、路基宽度27.5米，G107至终点采用双向六车道、路基宽度34.5米；槐荫互通祝站连接线采用设计速度80公里/小时、路基宽度26.5米的双向四车道一级公路标准建设。其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）的相关规定执行。全线设置互通式立交4处（槐荫互通、临空互通、凤凰台互通、孝汉大道互通）。同步建设出入口1对（另G107处预留1对），主线收费站2处，匝道收费站3处，监控管理分中心1处，养护工区1处，以及必要的交通工程及沿线设施。

项目投资人：湖北交通投资集团有限公司、中建三局集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司、中南勘察设计院集团有限公司

开工时间：2024年12月12日

6、东至至鄱阳高速公路安徽段项目

批复动态：2024年12月7日消息，项目获安徽省发展改革委核准批复。

估算总投资：78.71亿元

全长：约53.32公里

设计速度：120km/h

建设工期：3年

工程简介：东至至鄱阳高速公路安徽段路线起于现状东至县尧渡镇良田村G35济广高速良田枢纽西侧约 2 km处，采用T型枢纽与济广高速衔接，路线自东北向西南与G236共廊道先后途径官港镇东、泥溪镇东、昭潭镇东，后跨越龙泉河，终点位于东至县龙泉镇西侧茶树良种场皖赣省界处顺接江西省规划鄱阳至都昌至南昌高速公路。路线全长约 53.320 km，计划建设工期3年，为全立交、全封闭、双向四车道高速公路，设计速度 120 km/h，路基宽度 27 m。全线共设桥梁 14142 m/52座（含主线分离立交），其中特大桥 2596 m/2座，大桥 10814 m/39座，中桥 732 m/11座；互通立交4座；车行天桥2处；服务区1处、匝道收费站3处、养护工区1处。

特许经营者中标单位：安徽省交通控股集团有限公司、安徽建工集团股份有限公司、安徽开源路桥有限责任公司、陕西路桥集团有限公司、安东投资控股集团有限公司、安徽省交设建投工程有限公司、安徽交控工程集团有限公司、安徽省交控建设管理有限公司

开工时间：2024年12月8日

7、宁国至枞阳高速公路池州段

批复动态：2024年12月7日消息，项目获安徽省发展改革委核准批复。

估算总投资：105.72亿元

全长：约46.23公里

设计速度：100 km/h、120 km/h

工程简介：S40宁国至枞阳高速公路池州段路线起于泾县与青阳县交界处接在建的泾青高速，向西于溪田村附近与G3京台高速交叉，经杨田镇南侧，从东风水库南侧布线，上跨青通河，经九华山高铁站站前广场前，向西平行在建池黄高铁及规划合池高铁，于五溪北侧上跨G318，经墩上北，金村附近隧道方式下穿“九华密集通道”，连续上跨铜九铁路及宁安城际，于九华互通西南侧上跨G50沪渝高速，与规划合池高铁并行向北，穿东部新城，终于池州长江公铁大桥南引桥处，路线全长46.225公里（不含池州公铁桥主桥），终点桩号K46+225.410，其中K45+570-K46+225.410段（长度约655米）属于池州长江公铁大桥引桥公铁合建段，该段由铁路部门在合池高铁项目设计并施工，仅将涉及公路部分的投资纳入本项目。项目起点至杨田枢纽，建设双向四车道高速公路，设计速度为 100 km/h，路基宽 26 m，长度约3.670公里；杨田枢纽至观前枢纽，建设双向四车道高速公路，设计速度为 120 km/h，路基宽 27 m，长度约33.498公里；观前枢纽至终点池州长江公铁大桥南岸引桥，建设双向六车道高速公路，其中观前枢纽-池州东互通段设计速度 120 km/h，池州东互通至终点段设计速度100 km/h，路基宽 34.5 m，长度约9.057公里。项目主线桥梁全长 18400 m/31座（左右幅桥梁不等长的情况取均值），其中特大桥 11328 m/7座，大桥 6770 m/18座，中桥302 m/6座；隧道总长 10005 m/7座，其中特长隧道 2205 m/1座、长隧道 5815 m/3座，中隧道 1590 m/2座，短隧道 395 m/1座；互通式立体交叉5处（枢纽互通立交2处，一般互通式立交3处），服务区1处，匝道收费站3处，养护工区、监控分中心和交警营房各1处。

特许经营者中标单位：安徽省交通控股集团有限公司、陕西路桥集团有限公司、安徽开源路桥有限责任公司、安徽建工集团股份有限公司、安徽水利开发有限公司、安徽交控工程集团有限公司、安徽交控建设工程集团有限公司

8、G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段改扩建项目

批复动态：2024年12月7日消息，项目获安徽省发展改革委核准批复。

估算总投资：123.03亿元

全长：约109.76公里

设计速度：120公里/小时

工程简介：G50沪渝高速公路鸽子墩枢纽至皖鄂界段是国家、安徽省高速公路网布局中安徽往来武汉、南昌等中西部地区的主要通道。近年来交通量不断增长(路段日均交通量已达50424辆/日)，原有四车道高速公路标准已不满足通行需要，故本次拟于2024年底全线改扩建开工建设为双向八车道高速公路，120公里/小时。项目起点位于G50沪渝高速与G4212合安高速交叉处鸽子墩枢纽南侧1.76km处，终点位于G50沪渝高速皖鄂省界处。路线自东北向西南全线位于安庆市境内，途经怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县至皖鄂省界，全长约109.8km。推荐改扩建方案为石莲洞国家森林段采用“单侧拼宽+卵形曲线”，其余路段采用“两侧加宽”，路基宽度42米。

9、G4212合安高速桐城南枢纽至凉亭枢纽段改扩建工程

批复动态：2024年12月7日消息，项目获安徽省发展改革委核准批复。

估算总投资：43.11亿元

全长：约34.3公里

设计速度：120公里/小时、100公里/小时

工程简介：工程路线起自桐城市金神镇G4212合安高速公路桐城南枢纽互通南侧，顺接已完成改扩建的G4212合安高速公路马堰枢纽至桐城南枢纽段，沿既有高速公路往南，经桐城市新渡镇、双港镇，在怀宁县金拱镇鸽子墩枢纽折向东，后经怀宁县凉亭乡，止于与在建G4231宁九高速公路交叉的凉亭枢纽，顺接既有G4212合安高速公路凉亭枢纽至安庆互通段，全长约34.3公里。全线原位改扩建鸽子墩（枢纽）、凉亭（枢纽）2处互通立交，新增双新1处互通立交，预留怀宁东1处互通立交建设条件，原位改扩建香铺1处服务区。全线采用既有高速公路两侧拼宽的“四改八”原址改扩建方案。桐城南枢纽至凉亭枢纽起点段约32公里设计速度120公里/小时、整体式路基宽度42米，凉亭枢纽段约2.3公里设计速度100公里/小时、整体式路基宽度41米。

10、大同绕城高速公路陈庄至肥村段工程

批复动态：2024年12月9日，工程可行性研究（代项目建议书）获山西省发改委批复。

项目总投资估算：24.3222亿元

路线全长：22.339公里

设计速度：100公里/小时

建设工期：36个月

工程简介：项目位于大同市云州区、云冈区境内，总体呈东西走向。项目起点位于云州区陈庄村，接S45天黎高速公路，向西经长胜庄、苏家寨村、崔庄村，在党留庄乡南上跨省道大浑线并设互通连接，继续向西经邢庄村、上泉村、南村、要庄村，终点位于云冈区肥村东北，与大运高速公路已建成肥村枢纽预留主线相接。路线全长22.339公里，设桥梁5666.5米/16座，互通式立体交叉2处，服务区1处，监控中心1处，匝道收费站1处，养护中心1处。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，其余技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。

特许经营中标单位：山西路桥建设集团有限公司、山西路桥第一工程有限公司

11、繁峙至五台高速公路项目

批复动态：2024年12月9日，工程可行性研究（代项目建议书）获山西省发改委批复。

项目总投资估算：104.4150亿元

主线全长：约71.3公里

设计速度：100公里/小时（主线）、80公里/小时（连接线）

建设工期：42个月

工程简介：项目位于忻州市繁峙县、代县、五台县境内，总体呈南北走向。路线起点位于繁峙县繁城镇楼岗村南，接已通车S40灵河高速公路繁峙枢纽，路线向南跨国道108线、京原铁路，设薛家坡隧道，在岩头乡出隧道并进入莜梁山隧道，经代县聂营镇，在五台县豆村镇出隧道，路线绕避文物在阎家寨西设峨盂山隧道，出隧道后经豆村镇、蒋坊乡、茹村乡，终点位于五台县高洪口乡瑶芝村附近，接已通车G1812沧榆高速公路忻阜段。主线全长约71.3公里，设互通式立体交叉3处（枢纽式互通1处，一般式互通2处），U型转弯1处，服务区1处，管理中心1处，养护工区1处，隧道管理站3处，匝道收费站2处。同步新建繁峙南互通连接线0.8公里，佛光寺互通连接线4.6公里。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。繁峙南互通连接线采用双向四车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。佛光寺互通连接线采用双向两车道二级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米。

特许经营中标单位：山西路桥建设集团有限公司、山西路桥第一工程有限公司、山西路桥第二工程有限公司、山西路桥第六工程有限公司

12、泉州百崎通道项目

批复动态：2024年12月11日，项目初步设计获福建省发改委批复。

核定项目概算总投资：40.4583亿元

路线全长：4.284公里

设计速度：60公里/小时

总工期：36个月

工程简介：本项目主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，沿规划百东大道向西，上跨现状海湾大道，设百崎大桥跨洛阳江后向南落地顺接丰海路，止于丰海路与府东路交叉口。在与海湾大道交叉处设百崎互通式立交，与丰海路交叉处设东海互通式立交。路线全长4.284公里，其中:主线长3.418公里，滨海街连接线长0.866公里。项目全线采用一级公路兼城市主干路标准建设。设计速度：60公里/小时。路基布置：百崎通道跨海主桥采用双向8车道，标准桥面宽2×17米（不含拉索区和检修道）。东海互通、百崎互通主线标准段采用双向6车道，分离式路基，单幅宽度13.25米；匝道单向单车道采用8.5米宽，单向双车道采用10米宽。滨海街连接线采用双向4车道，分离式路基，单幅宽度9.5米。

施工中标单位：

A1标段：中交第二航务工程局有限公司

A2标段：中交一公局集团有限公司

开工时间：2023年7月

13、长沙至吉首高速公路长沙至安化段工程

批复动态：2024年12月13日，项目核准获湖南省发改委批复。

项目估算总投资：259.85亿元

全长：约124.9公里

设计速度：120公里/小时、100公里/小时

建设工期：4年

工程简介：本项目起于长沙岳麓区，往西经望城区、宁乡市、安化县等县市区，止于安化县梅城镇，全长约124.9公里。全线共设置象鼻窝（枢纽）、坪山、白箬铺（枢纽）、宁乡南、坝塘（枢纽）、坝塘、大成桥、横市（枢纽）、沙田、巷子口、东山、梅城南（枢纽）等12处互通式立交，同步建设必要的交通工程和沿线设施。项目起点至华常高速（K0+000～K73+694）段采用六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度33.5米；华常高速至终点（K73+694～K124+872）段采用四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级；本项目其它技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。

项目投资人：中铁交通投资集团有限公司、中铁高速公路管理有限公司、中铁中南投资发展有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、中铁六局集团有限公司、中铁九局集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司、中铁资本有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司、中铁八局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁北京工程局集团有限公司、中铁高新工业股份有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁四局集团有限公司

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