车展前的21日、22日，上汽通用在大本营——上海，连着开了两场发布会，一场是别克全新高端新能源子品牌“至境”的发布，另一场则是别克GL8家族新成员——别克陆尚的正式上市，而紧接着在23日车展开幕当天，凯迪拉克“LOVE DRIVES THE FUTURE 心驰·电掣”发布会也如约而至。在如此短的时间内，连开3场发布会，让人应接不暇，但从这背后也能看出，上汽通用是真的下足了决心要重塑品牌格局了。
关于“至境”，现在记住1个架构，1台车就好了
关于“至境”，只要你记住“至境”是别克高端新能源子品牌就可以。而我更希望你记住的是这个全新架构——别克“逍遥”超级融合架构。我们都知道，别克现有的新能源产品有纯电车微蓝6及别克E5，其中别克E5就来自通用的全球电动车平台“奥特能”。而基于“逍遥”架构的跨域融合能力，全新奥特能2.0平台将支持纯电、插混、增程等多种驱动技术，同时，还支持MPV/SUV/轿车3种车身类型，及前驱/后驱/四驱3种驱动形式的全覆盖。而在接下来的1年，别克也将推出6款全新的新能源车型。
（“逍遥”架构BEV）
（“逍遥”架构EREV）
（“逍遥”架构PHEV）
从“逍遥”架构，我们能看到别克在经过几年的市场摸索之后，终于要全面出击的决心。当然，别克也拉来了诸多盟友。比如在电池的充电速度和安全方面，别克和宁德时代合作，打造出了行业首发的6C LFP超快充电池，全域的900V高压平台，峰值充电功率可达到640kW，充电10分钟跑350km。
而在电池安全方面，从奥特能1.0开始，别克的新能源车型已实现累计行驶9亿公里0自燃，碰撞之后0起火的成绩。同时，即便新国标出台，对于电池的自燃等安全方面有了更严苛的要求，奥特能2.0则是带来了多面液冷技术，面对多种情况做到不起火、不爆炸，并且别克还深度参与到了中汽研电池新国标的制定工作中。
同时，Momenta也将为别克在今年部署L2城区辅助驾驶技术发力，做到无需高精地图，就能实现“有路就能开，有位就能停”的功能；而率先搭载全新高通的8775芯片，也将为别克的“智能大健康座舱”添加助力。另外，在乘坐舒适性上的升级，比如：多姿态零重力悬浮座椅及五恒舒适体感座舱也值得我们关注。
最后，在全新一代智能底盘系统里，我们将看到RTD可变阻尼减震器，能实现空悬前后轴的同步下降，并且，还支持OTA升级的路面预瞄，总之，能带来更舒适的豪华驾乘质感。那说了这么多，谁将是第一个披挂上阵的猛将？——百万级超豪华新能源MPV——别克世家。当然，这位重量级选手也只是在发布会上短暂现身，连后续的车展都没有参加，所以大家要记住它，它未来可是要去百万级豪华MPV市场中，掀起一番风浪的！
“800里取公章，可以跑来回”——别克GL8陆尚
3款车型，24.99—28.99万元的“一口价”售价，让别克GL8陆尚将新能源高端MPV拉到了30万以下。
回过头我们再来看别克GL8陆尚，除了开头提到的“真龙”插混系统，虽大但灵活的身材，让我们看到为什么别克GL8陆尚不把车宽设计的更长一些？别克GL8陆尚拥有5219/1878/1807mm的黄金车身尺寸，因为经过对于中国路况的详细调查，比如超过1米9的车宽，在面对购物中心、小区地下车库、立体车库等场景，就将非常难通过，而别克GL8陆尚没有盲目的提升尺寸，而是尽心调查，不将烦恼留给用户。
同时，我们知道很多MPV的第三排属于比较尴尬的存在，往往谁坐三排谁受委屈，但别克GL8陆尚采用三排剧院式的座椅布局，不仅给主副驾带来更好的视野，后排的乘客也能轻松看到车位；而且，别克GL8陆尚的第三排还是用了全尺寸的座椅，无论是腿部的承托性还是坐垫的厚度，都能保证三排乘客的舒适性。另外，为什么别克GL8陆尚不做下沉式的翻折座椅？就是为了确保车身地板以及地板横梁的结构连续性，保证安全性。
那么，关于别克GL8 陆尚还有很多值得亲身体验的产品设计，比如全新的二排豪华航空座椅，图书馆级别的静音科技，双12吋仪表中联屏及15.6吋后舱智慧屏等等，而别克GL8陆尚就在那里，等着你的到来。
“LOVE纯电家族”全员就位！
如果说上海车展哪个展位受了一点“委屈”，我觉得是奥迪。因为，当凯迪拉克“LOVE DRIVES THE FUTURE 心驰·电掣”发布的时候，热情的人群站在了正对面的奥迪休息区，看着是奥迪展区流量很大，但其实“短枪长炮”都对准了凯迪拉克的展台，就连场馆安保人员，也要一遍遍的过来提醒“走起来，走起来”。当然，另一个原因是，“小胖”樊振东也来为凯迪拉克站台了。
那么，这场“心驰·电掣”发布会给我们带来了什么？首先是LYRIQ-V在国内的首次亮相，作为凯迪拉克V系列的首款纯电车，LYRIQ-V很好的展现出了V系列的设计风格——先锋且强悍。流光幻银的配色显示出哑光的质感，凸显出V系列的赛道运动属性；而各种V Performance的空气动力学套件，则是明晃晃的告诉别人：“我生来运动”！当然，只不过这次LYRIQ-V对我们说的是，它有一颗“纯电”的大心脏！高性能碳化硅电驱，带来3.3秒的百公里加速成绩，犹如“新王登基”！
另外，全尺寸旗舰SUV“纯电动凯雷德”ESCALADE IQ 与“小凯雷德”VISTIQ 也迎来国内首秀，并且，“小凯雷德”VISTIQ 还让人惊喜的带来了“隐藏式激光雷达”的设计，让强迫症也终于能够用上激光雷达，而不必担心车上“长犄角”。而OPTIQ傲歌也不再孤单，从中型、中大型到大型、全尺寸SUV，凯迪拉克“LOVE 纯电家族”可以说是从全方位强势来袭。
（“纯电动凯雷德” ESCALADE IQ）
（OPTIQ傲歌）
当然，我们在现场也看到了“老朋友”全新XT5和全新CT5的身影，只不过在这个新能源声浪，一浪高一浪的时代，他们也只能“委曲求全”，在展台的一角为全新的“电队友”默默加油。但我们也能看到，凯迪拉克在展望未来的时候，并没有抛弃对燃油车主的关注，总之，只要是客户有需求，凯迪拉克既可以去引领潮流，也可以坚守经典，展现出豪华品牌的担当。
从别克以“至境”锚定新能源高端赛道，到GL8家族借陆尚拓展商务/家庭出行版图，再到凯迪拉克以“心驰・电掣”开启电动化新篇章，三场发布恰似上汽集团向行业投下的三枚重磅信号弹——在电动化转型的关键窗口期，这家老牌传统车企正以雷霆之势加速产品迭代、完善品牌矩阵，那么在座的各位，你们又准备好去亲自“聆听”上汽通用讲的故事了吗？
