眨眼间就到了2025年，新年首日，新势力车企们纷纷公布2024年最后一个月以及全年的销量情况，那我们就来瞧瞧各大新势力车企的表现究竟怎样吧。

首先得提到理想汽车，12月交付量超5.85万辆，其全年交付总量超50万辆。娜娜姐在盘点11月销量时就曾提及，理想汽车必然会全力以赴达成今年50万的交付目标。就这样，理想汽车成为新势力车企中首家年交付量超50万的企业，其历史累计交付量已超113万辆。

接下来要提到的是鸿蒙智行，严格来说它并非一家汽车企业，不过既然已经被合并统计了，那也无妨。鸿蒙智行在12月交付了49474辆新车，2024年全年累计交付新车达444956辆。其中，问界M99自发布起的12个月里，累计的大定数量突破了20万辆；享界S9系列交付了7494辆；问界新M7系列12月交付14150辆，年度累计交付新车19.7万辆；智界R7累计交付28969辆。接下来，就看尊界S800的表现了。

广汽埃安在12月的全球销量达到了46851辆，其中仅埃安RT这一款车的销量就达到了1.6万辆。其年度累计销量暂时还未公布，不过想必也会处于相当不错的水平。值得一提的是，埃安的所有销量均由纯电动车型所贡献，称其为纯电车企中的佼佼者也不为过。

12月，零跑汽车交付量达42517辆，再创历史新高，且已连续两月交付量超40000辆。2024年全年，零跑汽车累计交付量接近300000辆，成绩颇为优异。零跑汽车在2025年设定了500000辆的销售目标，若能达成，基本可稳坐新势力前三之位。

小鹏汽车于12月交付了36695辆新车，连续四个月达到交付量新高，同比增幅达82%，环比增长19%。其中，小鹏MONA M03当月交付量超1.5万台，小鹏P7 +单月交付量也超过1万辆。在整个三季度期间，小鹏汽车交付量超9.1万辆，创下了单季度交付量的历史最高纪录，在性价比方面，小鹏汽车似乎已经摸索出适合自身生存发展的路径。

深蓝品牌于12月的交付量达36577辆，在新势力里其排名颇为靠前。其全年交付量冲破24万辆，并且创下了新势力40万辆整车下线速度最快的纪录。

蔚来于12月的交付量也创出新高，单月交付量超3.1万台，其中蔚来品牌交付量超2万台，乐道品牌交付量超1万台。自9月28日开启交付起，乐道终达成单月交付量破万。2024年全年，蔚来交付新车达221970台，同比增长38.7%，蔚来品牌交付新车201209台，乐道品牌交付新车20761台，蔚来累计交付总量达671564台。

极氪品牌于12月交付新车达27190台，同比增幅为102%，此数据也创下了历史峰值。该品牌全年交付量为222123台，同比增长87%，截至目前，其累计交付量已接近42万台。2025年，极氪将要挑战32万台的交付目标，诸位认为它能否达成？

仅靠小米SU7这一款车，小米汽车于12月的交付量就突破了2.5万台，在2024年全年交付量更是超过13.5万台，成功超额达成13万台的年度目标。到了2025年，小米设定的交付目标为30万，娜娜姐认为这个数字略显保守，依据一期工厂每月2.5万台的产能来考量的话，确实稍显局促。不过半年之后，不管是小米的二期工厂，还是其首款SUV YU7都将正式亮相，那就且看届时小米会给出怎样的成果吧。

岚图汽车于12月实现交付量达12136辆，这一数据表明其交付量已连续4个月突破万辆，并且达到了历史最高水平。新款梦想家的上市对岚图而言，无疑是一针有力的强心剂，而接下来就有待观察梦想家所带来的积极效应究竟能持续多久。2024年岚图汽车的累计交付量为85697辆，较去年同期增长了70%。

阿维塔品牌12月的销量达到了11067辆，这已经是其连续第三个月销量破万了。在去年，该品牌累计销量为73606辆，同比增长了一倍。2025年，阿维塔将推出阿维塔06等车型，其市场表现究竟如何，我们拭目以待。

智己汽车未公布12月的具体交付数据。不过，其去年的累计销量达65505台，同比增长71%，且已连续四年实现销量的稳步增长。有上汽这一强大后盾，智己汽车无需担忧后续发展，只需专注于产品打造即可。

以上便是笔者为大家汇总的已公布相关数据的新势力车企的表现情况。总体而言，国内新能源市场正处于蓬勃发展的时期，这无疑为新势力车企提供了机遇。然而，机遇转瞬即逝，在2024年，哪吒、极越等车企均不同程度地陷入危机。哪吒汽车原本在新势力车企中的销量排名较为靠前，可仅仅半年时间就开始落后，这也从侧面反映出这个市场的竞争是何等的激烈。

2025年，竞争必然会愈发激烈。甚至有行业大佬预计，1月份价格战就将拉开帷幕。如此看来，新势力车企是铁了心要让这个市场重新洗牌了，那就且拭目以待，看这些新势力车企接下来会如何应对吧。