最近一段时间，新款宝马i3可是赚足了眼球，不少车友都在后台问小八这车到底怎么样？值不值得入手？我就不吹不黑，实事求是，给各位车的选车之路添点儿亮吧，拿走不谢，哈哈！

新款宝马i3作为宝马家族在电动车领域的先锋之作，自亮相以来就备受关注。它继承了宝马家族一贯的运动基因，同时又融入了诸多电动化时代的创新元素，可以说是一款集操控、豪华与环保于一身的车型。

那么，这款i3的真实表现究竟如何呢？小八先来聊聊大家最关心的续航问题。新款宝马i3官方宣称续航里程为526公里。但咱老司机都知道，这“官方续航”嘛，通常都有点水分。

根据目前大多数车主的实际反馈来看，夏天实际续航大概在450公里左右，冬天由于气温较低，电池活性下降，续航会缩水到350公里上下，尤其在北方地区，续航里程可能会更低一些。这其实也是目前电动车普遍存在的问题，电池性能受温度影响较大。

不过，新款宝马i3的续航表现，满足日常城市通勤是完全没有问题的，一周充一次电足矣。即便周末想来个短途自驾游，也不至于让你时刻盯着电量表，产生里程焦虑。而且，电动车的用车成本是真的低，一公里才几分钱的电费，相比油费那可是省了一大笔开销，这年头，精打细算才是王道嘛。

安全方面，新款宝马i3可是下足了功夫。日常驾驶中，碰撞预警和主动刹车系统就像你的“守护天使”，能在紧急情况下帮你避免或减轻碰撞。我之前就亲身体验过，那反应速度，简直是神速！车道偏离预警对于容易分神的车友来说，简直不要太实用了。

当你开车走神或者疲劳驾驶时，它会及时发出警报提醒你，甚至还会轻微修正方向盘，防止车辆偏离车道。别小看这些功能，关键时刻能救命！此外，新款宝马i3还配备了防滑稳定控制系统（DSC，也就是咱们常说的ESP），在雨雪湿滑路面上，它能有效防止车辆打滑失控，保证行车安全。

还有智能大灯，能根据环境自动调节亮度和照射范围，确保你的视野清晰，雨雾天气行车也更加安全。紧急呼叫系统也是一个加分项，万一发生意外，车辆会自动发出求救信号，联系救援，为你的安全保驾护航。

当然，宝马对电池安全也极其重视，多重防护措施加上严苛的测试标准，力求最大限度保障电池的安全。毕竟安全才是最重要的嘛！

接下来咱们看看新款宝马i3的空间表现。接近3米的轴距，使得车内空间非常宽敞。前排驾驶空间充裕，后排乘客也能拥有舒适的腿部和头部空间。一家五口出行，完全不会感到拥挤。后备箱虽然不是特别大，但应付日常家用需求也绰绰有余了，放几个行李箱，孩子的玩具啥的，毫无压力。

内饰方面，新款宝马i3并没有像一些新能源车那样一味追求科技感和简约风，而是延续了宝马家族一贯的精致和豪华感。大量的实体按键可能在一些年轻人看来不够新潮，但我个人觉得实体按键更实用，操作起来更方便，驾驶时不用低头去找功能，也更安全。

双联屏设计提升了科技感，显示效果细腻，车机系统流畅，语音助手反应也挺快的，整体使用体验不错。当然，也有一些小槽点，比如低配车型座椅不是真皮的，稍显遗憾。

操控方面，那可是宝马的拿手好戏！新款宝马i3搭载的电动机，动力响应那叫一个迅速，起步加速非常迅猛，超车并线干净利落。虽然没有了发动机的轰鸣声，但电动机线性输出带来的驾驶乐趣丝毫不减。

那种“指哪打哪”的操控精准感，让人开着上瘾。底盘扎实，悬挂调校偏向运动，过弯时支撑性很足，同时兼顾了一定的舒适性，过减速带时不会有太大的颠簸感。不过，新款宝马i3的离地间隙稍低，走烂路的时候需要小心一些，特别是要注意保护底部的电池组。

智能化配置方面，新款宝马i3的低配车型表现中规中矩，远程控制、倒车影像这些都算是标配。如果你想要更多高科技配置，比如自动泊车、全景影像等，那就需要选装或者购买高配车型了。

整体来评价的话，新款宝马i3的产品力确实不俗，品牌影响力大，驾驶体验出色，空间表现也令人满意。

但它也并非完美无瑕，续航里程受温度影响较大、配置水平一般、低配车型座椅材质不够高级等，这些都是无法回避的缺点。至于这款车值不值得买，还得看你个人的具体需求和预算。