在目前国内的汽车市场中，消费人群正在向着年轻化所转变，这也导致很多车企的营销策略以及车型的设计已经不符合当下的主流趋势，“改变”正在进行当中。而对于当前年轻消费者而言，在选择车型的车型，除了核心的三大件之外，外观也在大多数年轻消费者的考虑范围当中。那么如果大家想要在有限的预算之内，得到均衡的产品力体验，应该怎么选呢？那就不妨来看看这台凯迪拉克CT5。

在外观设计上，凯迪拉克CT5就会给人一种较强的行政感，而在行政感当中，其实还存在着一些运动感，就拿前脸来说，其在前脸采用了一个椭圆形的格栅，格栅内部采用了熏黑式的设计，而在车头两侧的大灯组方面，其造型比较另类，在点亮后能为该车带来不错的辨识度。视角来到侧身，尽管该车采用了传统门把手设计，但是车顶的线条方面，它依旧是溜背式的设计语言，再加上多辐式的轮毂，在整体的运动质感上，也是有一定提升的。

尾部设计上，凯迪拉克CT5给人的感觉较为简洁，其采用了很多凌厉的线条勾勒，在视觉效果上会有一种较强的层次感在其中，同时尾灯组的造型与大灯组相差无几，给人一种前后呼应的感觉，同时该车的小鸭尾设计较为明显，配合后包围双出的排气布局，在整体的运动质感上也是有所提升的。

在内饰设计上，相比以往的车型，凯迪拉克CT5也有了很大的提升，毕竟在当下的年轻消费者当中，绝大多数的年轻消费者都比较看重科技质感，而该车在科技感方面的确有所提升，其配备了33英寸的MINI LED大屏，这个设计在同级别的车型中还是很难见到的，而在车机系统方面，该车采用了CUE车机系统，再加上815芯片的加持，在车机操作上带来了更加流畅的体验。此外，凯迪拉克CT5的语音助手无论是识别精准率还是完成程度都是有所保障的，其支持主副驾语音控制识别和可见即可说功能，同时像当下的导航系统和手机CarPlay互联映射功能，该车也应有尽有，满足大家的日常用车所需还是没啥问题的。

作为一台中型车，凯迪拉克CT5的轴距达到了2947毫米，虽然相比奔驰C级短了7毫米，但是相比奥迪A4L却延长了39毫米，因此这个车身尺寸在同级别车型中的表现也是中规中矩，而其乘坐空间也是较为宽敞的。像小编身高1.75米，在后排的腿部空间有着三拳左右的距离，头部空间也有1拳4指左右，并且其后排的座椅还支持按比例放倒，因此在装载能力上，凯迪拉克CT5也是有所保障的。

最后在操控属性上，这算得上是凯迪拉克的拿手好戏了，凯迪拉克CT5采用了前置后驱的驱动方式，并且发动机的排量也是达到了2.0T排量，它拥有174kW峰值功率，350N·m峰值扭矩，相比奔驰C级的1.5T发动机和奥迪A4L以及宝马3系的2.0T发动机来说，凯迪拉克CT5的性能输出要更加的强悍，而与之匹配的则是10挡手自一体变速箱。强悍的动力让车辆百公里加速仅需7.3秒。

结言

通过上述的分析，我们不难看出，凯迪拉克CT5在自身的产品力表现上，还是相当出色的，无论是性能输出，还是驾驶质感，亦或者是科技质感方面，它都达到了主流的水准，并且在乘坐空间和外观设计上，它也兼具了豪华与运动，因此整体来看，凯迪拉克CT5的竞争力还是比较充足的，同时在价格方面，它目前也有着8万多的优惠，优惠之后的起售价仅仅20万出头（20.87万元），所以就整体的表现来看，凯迪拉克CT5还是比较适合年轻人的。