澳大利亚博主透露，当地的长城坦克300柴油版已经进行了销售报备，该车制动牵引力和载重能力将得到提升。

根据批文，柴油版新车预计于2025年1月至3月间在澳洲上市，该车将拥有3000千克的制动牵引力，较现有的混动和汽油版车型提升了500千克。

制动牵引力的提升使坦克300柴油版更接近其他采用梯形车架的SUV车型，如牵引力为3100千克的三菱帕杰罗·劲畅和丰田穿越者，以及牵引力为3500千克的福特撼路者、丰田陆地巡洋舰·普拉多和五十铃牧游侠。

基于已确认的2880千克的车辆总质量（GVM）和预估的2280千克的整备质量，坦克300柴油版的载重能力预计约为600千克，相比之下，汽油版为397千克，混动版为420千克。

载重能力是指车辆除自重外所能承载的额外重量，包括乘客、行李和附件等，计算方法为工厂批准的GVM减去整备质量。

长城澳大利亚公司将在2025年前三个月坦克300柴油版上市前，公布其官方细节，包括正式的载重能力。

如前文所述，坦克300柴油版将搭载与最新款Cannon和Cannon Alpha皮卡相同的2.4升涡轮增压柴油发动机，功率为135千瓦，扭矩为480牛·米，配备九速扭矩转换器自动变速箱和四轮驱动系统。

这个系统将与2023年在澳大利亚上市的混动和汽油版车型共享技术。

根据将于2025年7月1日起在澳大利亚实施的新车能效标准（NVES），坦克300柴油版因制动牵引力提升而符合“重型越野SUV”类别。

坦克300柴油版归入此类别后，其2025年的二氧化碳排放量上限为210克/公里，而根据该标准，被视为“轻型越野”SUV车型的混动和汽油版车型的排放目标为141克/公里。

虽然混动和汽油版坦克300已获得基于较不严格标准测试的五星ANCAP安全评级，但尚不清楚柴油版是否能获得此评级，或机械结构的改变是否需要安全机构进行进一步测试。

在中国市场上，柴油版在乘用车中并不常见，但在澳大利亚，包括马恒达Scorpio、三菱帕杰罗·劲畅、五十铃牧游侠、福特撼路者、KGM双龙雷斯特和丰田穿越者在内的长城坦克300的主要竞争对手几乎全部使用柴油，而吉普牧马人则是少数仍仅使用汽油的车型之一。