又有一个海航乘务员留言，说了很多，你们看吧：

“看了前两天这篇推文：海航空姐，不认可？

我也想说说我的心里话，希望海航客舱甚至是公司领导都能看到。

现在真的挺过分的，一个是5%要降级，但是就说，总有排名吧，总有后面吧，不能大家都并列前五十名吧，100个人总有第99，第100名，所以这就造成大家很卷，尤其是小基地，人比较少，就200来人，不需要犯错，只要不加分，绩效就靠后了，更别提乘务长还要给你乘务日志扣分。

说到这个乘务长给乘务员扣分，那就更无语。

现在海航乘务长有个管理能力，就是给乘务员扣分，乘务长就能加分。小基地乘务长就几十个，更卷，所以就疯狂的给乘务员扣分。

咱们就说，飞航班，要是乘务长真想扣分，哪毛病随便挑，什么卫生间不够干净，地面杂物多，乘务员反驳都没法反驳。还有航前提问，每天航前就像上坟，有些乘务长为了扣分，会挑一些比较难的，然后说乘务员答不上来，答的不全面，完了写不合格，扣分。

其实就是为了给自己加分。

以前方大没来之前航前都是以学习为主，毕竟不管服务还是安全方面的业务，最终目的是为了大家会、懂，而不是为难人。现在不是了，现在航前不是为了你会，而是为了问倒你，给你扣分，航前好不容易过了，航班上再继续找茬。

尤其个别乘务长，自己犯了错误，比如被投诉了，迟到了，或者其他什么原因，自己被扣分了。那等着吧，这个月和这乘务长飞的乘务员就倒霉了，因为乘务长很可能要把自己扣的这些分加回来，不然自己绩效就垫底，找旅客要表扬拉不下脸还有风险，那扣乘务员分最快最直接也最有效，随便问个明知道你回答不上来的业务，航前扣几分，航班中随便找两个理由，再扣几分，自己被扣的分就补回来了，乘务员现在苦不堪言。

乘务长们扣分成瘾，而且都很聪明，扣分都是找那种你解释不了，没法证明的东西，比如我前面说的那些，完了中队平时一直说有什么问题可以找中队，觉得扣分不公平可以申诉，但实际上去找了中队，申诉了，中队都是偏帮乘务长，说人家这个扣分的理由没毛病，最终还是乘务员承担，并且中队知道了，还间接等于得罪了这个扣分的乘务长，没有任何用处。

所以现在这个属地乘务长扣分有恃无恐，为了自己的绩效，找各种合理理由，整的乘务员苦不堪言。

有些乘务长理解乘务员，不为难乘务员，因为不忍心找茬给乘务员扣分，都要被降级，还要被中队谈话，觉得没给乘务员扣分就是管理能力有问题。

我觉得给乘务员扣分乘务长就能加分，这个规定太恶心了，让大家窝里斗，乘务长的管理能力不应该这么简单粗暴的定义，有些乘务长自己飞的很烂，就是因为给乘务员扣分，绩效就高，就是管理能力好了？

有些基地现在看起来一团和谐，其实早就是一盘散沙，大家怨气比鬼还重。以前老海航，没有这种绩效应用，没有逼乘务长扣分，大家飞的开心快乐，也卖力，现在就是大家每天忍着航前，航班上要被乘务长鸡蛋里挑骨头，一不注意这个月绩效就垫底，整的人心惶惶。

所以不会舔的乘务员，现在就更难了，有不少乘务员真的就是踏踏实实只想飞航班，旅客没有问题，航班没有问题，但不会舔乘务长，不招乘务长喜欢，就被各种理由用来扣分，让自己加分，现在的客舱真的让人觉得都变态了，也不知道，高层到底知不知道这个情况？还是只是中间那些不大不小的中层想出来的损招？真的折磨乘务员痛不欲生。

真的希望可以改改这个绩效规定，至少不应该以给乘务员扣分为乘务长加分的渠道，这种模式不管在哪个行业，都是极其不专业不科学不讲道理的，这样人会把自己手中的权利利用到最大化。

乘务员加分只能靠销售，或者遇到一个表扬，辛辛苦苦一个月，遇到两三个乘务长随便扣两次，扣的还没有加的多，因为乘务员的加分渠道没有乘务长那么容易，利用权力就能给自己加分，只能靠自己。

可是乘务长呢？每天航班上说不能零销售，自己又不出去销售，就一个命令，禁止零销售，乘务员费劲吧啦的卖东西，乘务长坐享其成，完了这个月觉得自己加分不够，再动动指头扣两个乘务员的分，自己的就都有了，难的都是乘务员。

现在航班不好飞，旅客要求都很高，航班上已经很累了，乘务员真的都挺不容易的，真的希望不要再自己人整自己人，大家本来都是一个团队，弄的四分五裂的。有些乘务长，背后怎么被骂的也不知道心里有数没，为了自己加分扣乘务员分的那些乘务长，良心应该也不怎么痛，可能也没啥良心。

还有上面的领导，一力促成如今一盘散沙的局面，还沾沾自喜以为自己管理的很好，真的想让他们睁开眼睛看看，用耳朵听听下面乘务员的心声。

乘务长们也别再乱扣分了，想让自己加分就学乘务员，努力卖销售，让旅客表扬，走这种正常渠道不行吗？为什么要用自己手中仅有的一点点权利在航班上为难人呢。

以上情况，可能在大属地，人多点，就还好，因为基数大，但是小属地，人少的，尤其有些新开没两年的属地，现在在整个公司口碑都极差。”

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海航还是应该重视一线乘务员的心声反馈，这个乘务员说的这些问题短时间内可能看不出来有啥负面影响，但长此以往，在不合理的规则之下，对很多乘务员的积极性会造成较大打击，乘务员又是公司的门面，如果她们不卖力，怎么提升或是保持海航客舱服务的品质呢？

海航的客舱服务一直是其品牌加分项，不要变成减分项！