刚看到H航通过民航之狗把天羽飞训的事捅出来了，意图制造舆论给海南省发展控股施压.....咱就大概聊下这个事。

先说H航也承认的一个事实：

海南天羽飞行训练有限公司100%的股权属于海南机场

在海南机场的年报中，显示天羽飞训是其控股公司，且并表统计。

截止2022年年底，天羽飞训总资产14.65亿，负债10.8亿，净资产3.85亿

股权属于海南机场，但管理权属于H航。

有点奇葩，也算是H航破产重整的历史遗留问题。

今天H航突然曲线发文指责海南机场：

1、今年3月，将天羽飞训法定代表人、董事、监事、财务负责人及工商联络员等全部由海航人员变更为海南机场人员，但未通知H航。

2、今年4月，海南机场在海南日报登出天羽飞训公章、合同专用章、财务专用章、发票专用章、旧法人章的遗失声明，直接声明之前这些印章作废。

3、关于天羽飞训2023年度审计的利润，H航给出的审计利润总额是1500万，但海南机场方面审计的利润总额是1亿，两者相差8500万。

据发了解，发生1和2两个矛盾的主要导火索在于3

为什么H航和海南机场给出的天羽飞训2023年利润总额差距如此之大呢？

因为H航的大股东想把天羽飞训得利润调整到航空板块。

在2023年年底，方老板明确指示，要想办法把天羽飞训得利润调回到航空。

有了这个督办，航空集团的财务部就组织各个子航司向天羽飞训发送要求调减培训价格的函件，天羽飞训收到函件后按航空集团总体要求及各航司要求调价函件的金额，调减收入1亿元，调减后11月累计利润为1430万元。

这样搞，拥有天羽飞训100%股权的海南机场怎么可能认可吗？？？

不要忘了，海南机场可是上市公司，全资子公司的利润被大幅调减，直接损害的就是背后股东的利益，包括海南国资。

因为H航是天羽飞训得管理方，所以天羽飞训按照H航的要求调减培训价格，自己缩减了自己收入和利润，但是在海发控去审计的时候，天羽又把调减的收入给还原了（可能是害怕担责）

不过，在海发控审计完之后要盖章用印的时候，天羽管理印章的部门不给用印。

所以就有了上面的故事1和2。

海南机场也是无奈之举，不然损失的就是全体股东的利益，很容易被告！

这时候再看H航的指责，说海南机场的行为违背了海南省委省政府提出的双方要合作共赢的指示，还制造了解决破产重整历史遗留问题的新阻碍。

竟然还自说自话，说天羽飞训与航空板块航司业务高度匹配，从航空主业业务协同和天羽飞训长远发展角度来看，由H航进行实际管理或许才是最好的结果。

逗不逗？

太逗了！

哈哈哈哈哈