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JC君和你一起聊摩托

近日，办公室小黑有个朋友来找他诉苦，自己当宝贝来呵护的“小老婆”惨遭毒手，好端端装在车上的径向卡钳竟然被偷了，整得最近都没法骑车了。

为什么偏爱径向卡钳

目前市场上主流的碟刹卡钳主要有两种安装形式的，一种是名声不显的轴向式卡钳，另一种是常见于大排量或性能车型的径向式卡钳。

径向安装卡钳的螺栓在方向上与轮毂的圆心呈放射状，因此也被称为辐射式卡钳。

轴向安装卡钳的螺栓与轮毂的中心轴安装方向一致，一般是位于卡钳的上部和中部。

径向式卡钳优缺点

这类卡钳的螺栓位于卡钳的两端，能够在制动时更均匀地施加力量到刹车片上，这样能够使刹车片两端与刹车碟贴合得更紧密，从而提供更好的制动效果。

另外，径向卡钳还有能提供更好的卡钳和刹车盘对齐方式，并且比轴向安装更坚固。并且，径向卡钳需要加强一点也相对简单，一般只要增加固定螺栓的长度或增加垫片就能提升制动力，不更换更换整个卡钳。

由于制造难度大，结构复杂，径向卡钳的售价相对也更高，很多高性能车型上都配备了径向卡钳。当然了，这个的制动效果相对来说也更好一点。

轴向式卡钳优缺点

轴向安装的卡钳由于固定螺栓的位置一般在中上区域，接近固定螺栓一侧的刹车片，承受的摩擦力会远远大于远离固定螺栓一侧的刹车片，而在长时间的使用中，刹车片就会变成一边大一边小，从而造成制动力分布不均匀。

当然，刹车片本身是比较坚硬耐磨的，短时间内并不会造成较大的变形，同时也因为结构简单，在制动时的表现还可以，价格相对便宜的轴向卡钳在小排量或对性能要求不高的车型上还有一席之地。

轴向式卡钳要加强制动力的话，就没有径向式卡钳那么方便了，一般需要更换整个卡钳。

从径向式卡钳、跟轴向式卡钳的优缺点中不难发现，径向式卡钳在制动效果更好、升级加强更方便，并且价格更贵的情况下，成为“小偷”的偏爱就不难理解了。

好了，这期到此结束，没有后续“恰饭”连招！你担心自己“小老婆”的卡钳被偷吗？如果担心，你有什么措施？