近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，咨询凤台县康圩大桥年久失修，何时重建。

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康圩大桥地处凤台县西北角，与蒙城县隔茨淮新河相望，该康圩大桥南北走向横跨在茨淮新河上，康圩大桥始建于1971年，至今已半个世纪，该桥年久失修，早在几年前已鉴定成危桥，该桥承担着凤蒙两县近40万群众的出行，尤其是德上高速（G3021）建成通车后，我辖区留有凤台北匝道出入口，这就更增大了该桥的交通压力。

官方回复

淮南市人民政府

经了解，康圩大桥位于康焦路起点与苗孙路交口，凤台县与蒙城县交界处，桥梁上跨茨淮新河，桥南属凤台县，桥北属蒙城县，于1973年11月开始筹备，地区指挥部等有关单位组成建桥指挥所，统筹协调地方关系及施工力量，1974年5月开工浇筑砼，至1975年4月全部竣工。该桥由原省水利厅设计院设计，阜阳地区水利支队一工区施工。主桥长353米，两端引桥长17米，全桥总长387米。桥梁上部为四波五肋装配式等截面悬链线空腹双曲拱，下部9组桥墩均为灌注桩。桥台为空箱式轻型桥台。1977年1月，凤台县由阜阳专员公署划归淮南市管辖，桥梁权属未予以明确。

2021年底，安徽省交通运输厅开展安全生产专项整治三年行动工作，亳州市交通运输局、淮南市交通运输局就康圩大桥有关船舶碰撞桥梁隐患治理问题进行协商。两市、县海事（港航）管理服务中心、蒙城县和凤台县交通运输局等有关负责人参加协商，就做好康圩大桥船舶碰撞桥梁隐患治理相关具体问题进行充分沟通，形成一致意见。由凤台县交通运输局牵头桥梁隐患治理工作。

2022年初，根据安徽省公路管理服务中心《关于加快推进普通国省干线公路桥梁碰撞隐患整治专项工作的通知》（皖路养函〔2021〕22号）要求，淮南市市海事管理服务中心在凤台县人民政府会议中心，组织召开了《茨淮新河康圩大桥桥梁通航安全风险及抗撞性综合评估审查会》，并形成了专家评审意见。

结合桥梁检测报告，该桥梁技术状况等级评定为4类，属于主要构件有大的缺损，严重影响桥梁使用功能；同时该桥本体不满足抗撞要求，且通航净宽不满足Ⅳ级航道要求。

综合考虑桥梁运营实际情况、安全风险及资金投入，近期建议桥梁本体维修加固、完善助航标识及防撞措施，远期考虑该桥梁拆除重建。2022年10月，凤台县交通运输局负责完成了桥上助航标志及防船撞设施配置工作。

2022年9月，经同意，凤台县交通运输局委托第三方检测单位对康圩大桥进行实体检测：根据《公路桥梁状况评定标准》，等级评定为4类，属于主要构件有大的缺损，影响桥梁使用功能，应对桥梁进行大修或者改造，及时进行交通管制（限载、限速）。按照评定类别，经勘察单位初步设计，提出为彻底消除安全隐患，对老桥进行拆除重建，项目总投资约7820万元。

2023年3月，安徽省交通规划设计总院股份有限公司通过公开招标，承接凤台县茨淮新河康圩大桥拆除重建项目勘察设计工作。

2023年11月，为保障车辆及行人安全，切实做好桥梁安全养护工作，防范安全事故的发生，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》及《公路安全保护条例》等相关规定，经县政府同意，决定对凤台县茨淮新河康圩大桥实施交通管制，对茨淮新河康圩大桥两端设置限高限宽，限载总载10T、轴载13T限载标志；管制时间从2023年12月30日起至项目开工为止。

因该桥涉及跨县跨市用地事宜，经多部门协调需从凤台县、蒙城县发改、资规、交通等部门同时开展立项等前期工作，至省自然资源厅完成土地报批后，由凤台县交通运输局开展项目施工图设计、招投标工作。

项目推进受各种制约因素较多，特别是2022年3月凤台县疫情爆发，直到2023年初正式启动大桥前期工作。截至2024年6月，项目前期专题共计16项，其中工可阶段的前置专题7项，分别为工程地质勘察、地形图测量、航道通航条件影响评价、社会稳定风险评估、规划选址论证、以及建设用地预审（含生态红线论证报告）以及防洪影响评价，目前工可阶段已经完成专题6项，除土地预审（含生态红线）和防洪专题之外，其余工可前置专题均已完成主要内容并取得相应的批复。

初步施工图设计前置专题均由第三方机构正在开展前期工作，施工图初步方案及涉河建设方案正在积极对接省茨淮新河工程管理局、省水利厅，进一步完善桥梁建设方案，并积极推进土地预审专题，争取在2024年12月份之前完成工可审批，同步推进施工图批复，力争2025年1季度完成工程项目招投标工作。

来源：人民网地方领导留言板