众所周知，虽然华为已不止一次表明自身造车，但以其在车机系统、智驾、电机等方面的出众表现，且不说联合其他汽车厂商研发的新能源车型了；就单说使用了华为在汽车行业的技术之后，基本都能算是实力大增。这不，作为最先和华为合作并创立的问界品牌的赛力斯汽车，也从当初的名不见经传成为了如今颇具号召力的存在。而正是凭借着这层关系，还让赛力斯汽车以独立运营的方式拓展了蓝电这个主攻新能源市场的子品牌。并且，为了更好地适应市场环境，蓝电旗下相对走量的中型SUV E5，还在最近完成了改款进程。于是乎，便有了堪称平价版“问界M7”的蓝电E5 PLUS的诞生！

而得益于蓝电E5 PLUS已在不久前的天津车展上发布亮相并开启预售；日前也相继有网友在当地经销处，拍到了它实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来了解一下这款堪称平价版“问界M7”的车型吧。

外观方面，由于在设计上与问界M7同源，这让蓝电E5 PLUS前脸整体造型也与现售问界M7有着异曲同工之妙。它的前脸在相对方正的造型布局中，不仅有着密闭式中网，还配有两侧呈现下回勾样式的贯穿式头灯，辅以三段式结构的前包围，可营造前卫画风并提升运动气息。

车侧一面，蜿蜒起伏的间断式腰线，加之其相对魁梧的身形结构，可让其侧颜充斥着力量感。而自带倾角的D柱以及双五辐式镂空轮毂，则带来了运动与时尚成分。

车尾部分，新车将呼应前脸的方正且棱角分明的设计结构。另外，其两侧呈现上回勾样式的贯穿式尾灯，除了能勾勒出尾部的鲜明层次以外，也起到了呼应前脸设计的作用。

视线移至车内，它也会采用和现售问界M7相类似的内饰设计。即在相对简约的布局结构中，仅以悬浮式全液晶仪表和中控屏以及电子怀挡，便能显露科技氛围。且大量棕色软性用料，还能让其车内具备一定程度的高端格调。据悉，新车还将配备HUAWEI HiCar 4.0车机系统。

空间方面，蓝电E5 PLUS长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm；对比现售的问界M7，尺寸会略微逊色一些。这也意味着，单论内部空间表现，蓝电E5 PLUS也会比现售问界M7逊色一些；但它仍会定位为一款最高提供7座布局的中型SUV。此外，新车还将配备主副驾座椅电动调节及通风加热、13扬声器等配置。

动力部分，蓝电E5 PLUS将搭载赛力斯超级电混系统，它将由最大功率70kW的1.5L发动机+最大功率160kW的驱动电机组成；并匹配国轩高科的磷酸铁锂电池组。官方给出的零百加速时间为7.8S，标准续航版本的纯电续航里程为120km，长续航版本纯电续航里程为165km；且在满油满电状态下，其综合续航里程可达1300km。另外，新车还将配备FSD悬架自适应调节系统，用以提升车辆稳定性与舒适性。

最后要说的是，目前蓝电E5 PLUS仅提供分为5座和7座两款车型预售；其预售价格分别为10.98万元与11.98万元。那么，这款堪称平价版“问界M7”的车型，会让你感兴趣吗？