如果你用15万作为起点，20万作为上限来选车，纯电动的那种，那么极狐阿尔法T5绝对会会被频繁地推送。

有人总结了它的一些优点：

- 配置丰富：配备了座椅通风、数字棱镜大灯、紫外线杀菌灯等实用功能。

- 内饰精致：采用了数字空间座舱设计，简约大气，同时融入了金属元素和数字棱镜立体纹理嵌饰板，提升了内饰的质感。

- 空间宽敞：前后排座椅采用运动化设计，支撑性和柔软度适中，坐垫厚度和长度的设计也能够提供足够的腿部空间。

- 健康环保：车内 VOC 达到母婴级标准VOC无限接近 0 醛 0 苯，为家人提供了“超级”健康安全的环境。

- 续航较长：提供 520km 和 660km 两个续航版本，满足日常通勤需求。

也有人认为它有不少缺点：

- 品牌影响力较弱：极狐品牌在市场上的知名度和影响力相对较小，可能会影响消费者的购买决策。

- 价格较高：与一些竞争对手相比，极狐 T5 的价格可能偏高，这可能会限制一部分消费者的选择。

- 部分设计不够人性化：例如，车内没有仪表盘，需要通过抬头显示来获取信息，可能会让一些消费者感到不习惯。

总的看下来，极狐阿尔法T5确实在同等价位下，给出了很大的诚意，但除了上面的缺点外，最大的一点不足，就是它在这个价位竞争，没有把舒适性这个电车最该有的内容给填满。

与之相对比的，是零跑一类的同价位汽车。比如马上就要来的零跑C16。作为一款主打家庭用的准MPV，零跑敢于在不超过20万的价格下，满满地把舒适和娱乐作为卖点，很是吸睛，估计会迎来大卖潮。

极狐有很好的厂家加持，也有不错的技术底子，但在给足舒适性这一块没有下狠手，很难打动买车人的心。

大家用车，在15-20万预算上，很大一部分是超越了驾驶，又不可能寄希望于高端智驾，图的可能就是一个舒适了。零跑们很懂这一点，可极狐就像技术男，对此有点视而不见那么市场检验下来，就是叫好不叫座了。