作为全球知名的豪华汽车品牌，沃尔沃一向以安全为名，提到车辆安全，大家能想到的总会有沃尔沃，但是在纯电汽车领域，沃尔沃目前并没有什么能拿得出手的车型，但是在电气化的浪潮下，没有一款纯电车型显然也是说不过去的。而就在近日，沃尔沃在海外市场发布了旗下全新的车型沃尔沃ES90，该车预计会在今年年内上市销售，而国内销售的版本则会在大庆工厂投产，该车作为一款中大型纯电轿车，上市以后也会和宝马i5、享界S9等车型形成直接的竞争关系。

作为一款纯电中大型轿车，沃尔沃ES90的设计风格也明显区别于家族中的燃油车型，整车在保留部分家族式设计元素的基础上，前脸使用了大面积的封闭式面板，还有全新设计的车标，两侧则依旧有着“雷神之锤”样式的全新LED头灯，还是分体式的样式，整体设计感是比较强的。从实拍车型来看，车顶位置还有激光雷达，预计沃尔沃ES90也会支持高阶智驾系统。

沃尔沃ES90的车身侧面采用了隐藏式门把手和悬浮式的外后视镜设计，其车身轮廓也是相当修长，其肩线甚至由前灯组位置延伸到了尾灯位置，整体看上去更有视觉冲击力。至于车尾部分，沃尔沃ES90则采用了分体式的LED尾灯，其尾箱盖两侧的灯组还有矩形的轮廓，使其车尾的视觉效果看上去更加端正，我个人觉得沃尔沃ES90车尾甚至有点跨界车的感觉。

内饰部分，沃尔沃ES90作为一款中大型纯电轿车，其车内的设计和布局相较于我们熟悉的传统燃油车也有了较大的变化。从实拍车型来看，车内主要是浅色系的色彩搭配，车内配有9英寸的悬浮式全液晶仪表盘和14.5英寸竖向排列的中控屏，车内也配有HUD抬头显示系统，车内取消了绝大多数的物理按键，不过在中控屏的下方保留了水晶质感的功能控制按键，也有双闪警示键，集成在中控屏右下方。

此次沃尔沃ES90虽然也是纵置排列的中控屏，但升级了“超高速娱乐资讯系统”，这套系统基于高通骁龙的座舱平台开发，不仅支持无线CarPlay、Android Auto手机互联映射等功能，原车的车机相较于目前在售的沃尔沃燃油车型也有一定的提升，所以体验感还是会更好的，具体我们可以等沃尔沃ES90上市以后再看。

关于安全层面，此次沃尔沃ES90延续了“世界树智能安全空间”的设计理念，依旧是采用笼式车身结构、强化约束系统以及优化溃缩区的设计，该车的DUS驾驶员感知系统，可以基于定制的算法，检查到驾驶员的注意力是否集中，在必要的时候还可以提供相应的驾驶介入支持。此外，沃尔沃ES90还配上了全舱乘客感应系统，如果关门后车内还有乘客，那么就会感应到，避免落下其他乘员。

根据相关的消息来看，沃尔沃ES90这次应用了800V高压快充技术，该车的双电机版本有106千瓦时的电池版本，在CLTC工况下可以达到740公里的纯电续航里程，至于是否会有单电机版本，预计也是有的，只是相对动力要差一些，主要起到拉低入门门槛的作用。而该车毕竟是支持800V快充，在350千瓦快充桩下，只需要充电10分钟就可以增加300公里的续航里程，而且车辆从10%充到80%只需要20分钟，充电效率也是很高的。此外，作为一款全新车型，沃尔沃ES90也配有沃尔沃自主研发的电池管理软件，具备双向充电的功能。

编辑点评：

对于一款纯电中大型豪华轿车来说，沃尔沃ES90的到来其实也弥补了其家族纯电车型的空缺，而沃尔沃ES90上市以后，其主要竞品其实很多，不管是20多万的小米SU7、极氪001、阿维塔12，还是40万元左右的蔚来ET7、享界S9等车型，对手们的产品力和竞争力都比较强，以目前沃尔沃ES90已知的信息来看，该车的竞争力是有，关键就看价格怎么样了。