奇瑞集团上半年创了历史新高，全球销量110万，海外出口53万。首次半年销量突破百万辆。下半年有望保240万，冲击250万辆。长城全球销量55万，只有奇瑞的一半了。

奇瑞在燃油车市场和国外出口上都首屈一指，新能源市场也还在发力。上半年，奇瑞上市的新车型中，超80%都是新能源产品。接连推出了风云A8、iCAR 03、捷途山海T2、风云T9、星纪元ET、星途瑶光C-DM、探索06 C-DM等重磅车型，覆盖插混、纯电、增程等多种动力。

奇瑞品牌作为奇瑞集团的销量担当，月销量一直稳定在十万以上，6月销量123,694辆，同比增长28.5%，1-6月销量706,767辆，同比增长41.9%；年度销量突破百万大关已经没有悬念。

星途品牌是奇瑞的高端品牌，和奇瑞最大的差异在智能化上面。2022年6月星途月销量只有一千多，两年后的今天月销破万，6月销量13,252辆，难能可贵。

星途品牌总经理黄招根说星途品牌今年全年目标到30万，但1-6月销量54,447辆，虽然同比增长28.9%，但是距离目标还有不小的差距，并且通过星纪元的高端化带动奇瑞其他品牌往上走，还需要一段时间，奇瑞集团的高端之路不容易。

中国的市场很大，把一个小众需求做细做精了，就会有用户买单，比如主打旅行+的捷途品牌6月卖出42,088辆，同比增长94.8%；1-6月销量223,555辆，同比增长98.9%，是奇瑞集团几大品牌中同比增幅最高的品牌。

特别是去年上市的燃油SUV捷途旅行者，好看实惠，性价比高，是国内“方盒子”SUV市场销量最好的车型。还有X70、X90、大圣以及今年推出的“山海”系列，都还有一部分的市场空间。

为年轻人造好车的iCAR品牌， 目前还没有什么市场反馈，销量非常一般，6月销量5,907辆；1-6月销量25,586辆，未来能否出圈，还需要观望。

奇瑞集团上半年的销量成绩给下半年的发展增添不少底气，但是高质量发展比高数量发展来得更重要，如果奇瑞的设计审美再提高一些、创新大胆些、产品序列再清晰点，2024年下半年一定还会有惊喜。

最重要的是要处理好被爆出的加班问题，不能让员工心寒，更不要让品牌声誉受损。