眼瞅着2025年第一季度就快过完了，就剩下半个月时间了，咱们来看看，那些品牌在年初立的那些关于“2025智能驾驶目标”到底进展咋样了？

为了了解每家的功能完善程度，我们做了个详细的统计。

大伙都知道，AutoLab以前有个智驾开城排行榜，但现在这时候，再用“开城”来评判确实有点过时了。所以从这一期起，我们的“智驾品牌天梯榜”换了个标准，主要看功能有多全面。比如说，是能在高速上用，还是在城区里行，或者是最高级的那种，从车位到车位全能搞定。

在这个排行榜里头，最顶尖的那一档叫做“从头到尾车位对接”。

“从车位到车位”的挑战在于，这套系统得能在城区道路、小区内部道路上畅通无阻，还得顺利接上最后的停车环节，这样才能真正实现辅助驾驶的全覆盖。

如今，越来越多的品牌开始涉足“车位直达车位”的服务领域。不过呢，在这当中，采用华为ADS技术的品牌可谓是占据了主导地位，占了很大一块市场份额。

这里面也有几个新面孔，比如极氪。极氪的NZP功能，就是那个“从车位到车位”的自动驾驶，马上就要给用户推送了。我们最近也悄悄试了试这套系统，感觉挺不错的，大家可以等着瞧瞧它的真功夫。

还有个大消息，特斯拉的那个FSD，在国内终于不再是等着买的“期货”了。上个月，特斯拉FSD在国内正式推出后，我们立马就去试了试。说实话，它的基本功能真的挺强大，就算到了目的地附近，导航路线没了，它也能自己溜达着走。

但现在，只有那些花了6.4万买了FSD智能驾驶升级包的HW4.0车主，才能享受到这个功能。这么算下来，哪怕是买最便宜的Model 3，要想用上智能驾驶，总花费也得奔着30多万去了。

这个榜单里，比亚迪上榜了两次，主要是因为它家车型多得很，而且不同车型配的智能驾驶系统也不一样。挑起来其实挺直观的，就看你的预算有多少。

比如说，像那些卖价超过20万的比亚迪汉2025款智驾版DM-i 125公里激光雷达旗舰款，还有比亚迪唐2025款智驾版DM-i 115公里激光雷达旗舰款，它们都装了天神之眼-B这套系统。这套系统的硬件配置很厉害，包括一个激光雷达，还有一个英伟达的Orin-X芯片。有了这些，车子就能在高速和城区里实现自动驾驶领航功能了。

在10到15万价格区间里，比亚迪的海鸥智驾版和海豹06智驾版这些车子，装的是天神之眼-C这套系统。它们主要靠车身上的摄像头来感知周围，智驾方面用的芯片，要么是英伟达的Orin-N，要么是地平线的J6M。这些车型呢，就只能在高速路上实现自动驾驶辅助功能。

说起来你可能不信，榜单里有些牌子现在居然也玩起了智能驾驶，比如广汽丰田和红旗。你是不是也没想到，像广汽丰田、红旗这样的品牌，现在也加入了智能驾驶的大军。

现在，这两个牌子只有几款新车配备了智能驾驶系统。

广汽丰田新上了铂智3X这款车，价格区间在10.98万到15.98万。它的智驾版车型配备了激光雷达，软件方案来自Momenta。另外，红旗也推出了两款新车，天工05智驾优选版，价格不到20万，还有天工08，价格在23.98万到33.98万之间，这两款车都装了司南高阶智能驾驶系统。

这些车都能在全国范围内使用自动驾驶辅助功能，对于那些既看重品牌又想体验新技术的朋友们，不妨去瞧瞧这些车型。

看看这份榜单，你就能发现，不少品牌都靠供应商的帮助，让智能驾驶技术快速提升了起来。

再说，像比亚迪、吉利这些牌子，在智能驾驶上都下了不少功夫，大家都觉得“智能驾驶”这事儿是未来的大趋势。从今往后啊，那些没有智能驾驶功能的车型，在竞争这么激烈的环境下，怕是要吃亏了。智能驾驶技术的提升，还有它越来越普及，以后智能驾驶肯定就是大家买车时离不开的一个配置了。