AudioLab为了让测评内容更加详尽、易懂，成为大家信赖的听音帮手，不光把内容改成了视频形式，而且整个评价体系也焕然一新，升级到了2.0版。

新版本通过对频率响应曲线、个人听觉感受以及声音空间布局这些实实在在的部分，进行了细致的分块研究和评估。

考虑到每个人对音乐的喜好和品味都不同，我们特地录了些音乐试听小段，让用户能自己听听看，主要就是为了让大家更直观地感受并分享我们的音乐。

肯定的是，这段时间，不光AudioLab有了进步，那些在汽车音响领域竞争得热火朝天的车企们也同样在提升。

沃尔沃XC90和S90配的宝华韦健音响，音质和调校都相当靠谱，这让我们看到了老牌音响品牌的真功夫，一点也不输现在的新玩意儿。

另外，像英国之宝、铂傲这些大牌音响也都来了，还有那些新兴势力，一出手就是20多个扬声器单元，直接把比赛水准提到了新档次。

现在，就连天空声道和7.1.4全景声这样的技术，也好像已经从“独特卖点”被风卷残云般地带入了“日常标配”的行列。

当那些硬件之间的差距慢慢变小后，接下来该比拼啥呢？

在新的一轮测试里头，可以明显感觉到，传统燃油车跟新兴势力之间的差距，主要体现在音乐生态的多样化上。

比如说沃尔沃那款装了宝华韦健音响的车，虽然音响硬件挺有名气，但车里的生态系统太弱了，连USB都读不了，结果评分就被其他车远超过去了。

看看杜比音效、音频资源的多少、独家内容、声音质量，还有视觉界面的友好程度这些方面，就能明白新玩家们在汽车音响这块地盘上比拼实力的劲头有多足了。

比如说阿维塔12这款车里，鸿蒙车机系统和华为音乐配合得挺好，直接在车载音乐那块儿给出了特别的Audio Vivid（就是高清空间音频）音效，还有专门用来试听的精选歌单。

说到汽车音响评测，这事儿还远没到头呢。你关心的那些点，说不定就能成为这场听觉革命里的一把火。来，有啥想法直接在评论区唠唠，咱们一起把汽车音响的那些事儿，都给整明白喽！