日本田宫模型公司推出的赛车模型迷你四驱车（ミニ四駆），自1982年问世至今，已经走过了40个年头。这款经典的玩具依然倍受大人和孩子的热爱。

然而令人惊讶的是，提到拥有“四驱车社团”的学校，全日本只有位于静冈县的「静冈圣光学院」开设了这样的活动。

这所学校的四驱车社并不仅追求赛车性能的极致，而是鼓励社员们充分挖掘改装爱车的乐趣。不论是性能竞速、特技展示，还是拍摄出美丽的车模照片，都能算作玩车的一种“巅峰艺术”。

静冈圣光学院是一所在静冈县内独一无二的男子中学。

“日本唯一的四驱车社？！”

静冈圣光学院的四驱车社团自成立以来便引来无数关注，甚至成为了日本TBS电视台晨间情报节目 「THE TIME，」 特别报道的主题。这档节目探访了“全国稀有社团活动”，而四驱车社的独特性使其备受瞩目。

前段时间正是四驱车问世的第40个周年纪念，而静冈圣光学院目前的四驱车社共有19位热情洋溢的成员。

社员们表示，他们的活动并不仅仅是为了提升赛车的速度，而是着眼于“改造”的无限可能性。

无论是希望赛车比赛更快，还是设计出炫酷的外观，每个玩家都能根据自己的兴趣领域发挥创意，享受专属于自己的四驱车乐趣。

例如，有些社员会专注于特定领域——

“我们的社团活动就是随心所欲地改造心爱的赛车。”

“然后用它们去体验比赛的乐趣。”

这种开放性与自主性使得每位社员都能找到属于自己的四驱车之道。而事实上，正如他们所说的那样，四驱车的魅力就在于没有所谓的“正确答案”。

有人会将目光锁定在拍摄酷炫的车模照片上；

有人则热衷于录制高难度的特技影片，然后上传至网络，与更多人分享自己的创意。

就是这种热爱，让社员们从不同的角度诠释了何为“四驱车人生”。

谈到改造方式，社员之间也呈现出多样化、个性化的坚持——

“我喜欢尽量保留四驱车的原始外形。”

“在维持原型的基础上，看能让赛车发挥出多大的速度潜力。”

还有人沉迷于更加复杂的技术挑战——

“我最近迷上了用碳纤维改装车壳。”

“不过碳纤维材料非常昂贵，一片需要700日元，改装一辆车还要花上约50个小时……”

虽然每个人的玩法千差万别，但对四驱车的热情却是一致的。正因如此，四驱车社充满了每位社员对赛车的爱与梦想。

看着这些热火朝天的社团活动，不禁让人好奇：为什么其他学校几乎没有类似的社团活动呢？究竟是因为玩家人数太少，还是学校政策不允许成立这样独特的社团呢？