今年的车市是热闹非凡，特别是2月里，一系列重磅炸弹“接连开花”，直接让众多“吃瓜群众”给撑着了。这期，就让我们来一个2月“大瓜”的总结。直接上干货，你看了会和我们一样吓出一声冷汗。要知道，这只是今年2月的情况，接下来还有10个月，到底会杀到怎么样一个“片甲不留”，这值得深入探索，不过作为消费者，想想倒是挺美，对吧？

雪铁龙：再掀桌子还灵吗？

首先是东风雪铁龙率先再次掀桌子，东风雪铁龙C5X凡尔赛和东风标致408X抛出了至高8.5万补贴优惠，直接点燃“价格战”。这让我们不禁想起雪铁龙去年狂降近9万元，把老车主“卖哭了”的东风雪铁龙C6。还是同样的配方，还是熟悉的味道，不同于去年清仓，今年雪铁龙是铁了心的要赢在 “价格战”的起跑线上。

比亚迪双雄：电比油低赶紧杀绝！

紧随其后的是比亚迪“荣耀双雄”的出征，高举“电比油低”的旗号，比亚迪秦 PLUS和驱逐舰05，直接把价格拉到7.98万元。当时消息一出，网上可以说是一片哗然。

影响最大的莫过于滴滴车主们，直接“白干两年”。紧随其后，长安启源A05也以7.89万元的价格，“杀入”战场。二者超香的配置，超低的价格，彻底让“电比油低”贯穿车市。

现代：油比电强

令人啼笑皆非的是，在“电比油低”之后，现代又喊出了“油比电强”，7.58万元的全新伊兰特和全新伊兰特 N Line强势登场。这一系列操作直接让其它车企给看傻眼了，于是6.98万元起“油比电稳，又比电强”的日产轩逸应运而生。不得不说，现在的汽车市场价格就好像“滚雪球”，一旦有人坐不住开始降价了，其它车企的价格也不得不跟着“滚动”。

奔驰：受不了，我们不搞电气化了！

从车企们拼了命也要在新能源汽车市场抢占市场份额，不难看出这无疑是一块“香饽饽”。但如此激烈的战场，也会使得很多“大佬”萌生放弃的想法。

在奔驰的年度股东大会上，一直以来对外宣称要全面发展电动化的奔驰宣布放弃电动计划。原因是奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。简而言之，就是2023年奔驰电动汽车并不受欢迎，销量低迷。至于为什么奔驰不从设计、价格等因素加以改进，以促进销量，而是放弃继续全面电动车计划。

也许很大原因，也是它看到了新能源汽车市场堪称“惨烈”的竞争，而自身竞争力也不够高。

苹果：卷不过你们我躲开还不行吗？

此外，科技巨头苹果也宣布放弃造车计划。

谋划十年之久，投入超700亿元的“造车计划”就此化为泡影。苹果放弃造车的原因，很大程度上也是因为相比于手机、电脑等设备，智能汽车投入费用更高。并且抛开特斯拉、比亚迪和华为不说，还有黑压压一片的众多中国新能源高手。如此看来，放弃无异于是很明智的选择。

高合：谁是接盘侠？

还有2月27日，丁磊带团队造访造访长安，朱华荣亲自接待。于是，长安汽车将收购高合汽车51%股权的消息飞遍全网。高合汽车作为一家走高端品牌路线的车企，各方面都还是较为成熟的，只是因为管理和现金流方面出现问题不得已停产，而长安汽车也有打造高端品牌的想法，这无疑是一件双赢的事情。

写在最后

总体而言，2月份的汽车市场一直处于降价狂潮之中，似乎所有的事情都围绕着“降价”二字运转。对消费者而言，这无疑是一件好事，这会促进新能源汽车的普及。看这架势，“价格战”只会愈演愈烈。所以，准备购车的你不妨再等等，后面也许还会有更香的车型。

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