现如今，SUV车型可以说是目前市场当中的主要销量军，因为大家对于空间的需求是越来越明显，如何将大尺寸的SUV车型降低能耗水平和使用成本，那么，PHEV（插混动力）是一种解决方案，例如上汽通用五菱旗下的五菱星光S PHEV这款车，2800mm的轴距数据加上985mm的后排座间距，确保了车内的乘坐空间表现，而1.5L插电式混合发动机的馈电油耗最低仅为4.98L/100km，将动力水平和油耗表现进行了完美的平衡，同时，科技配置层面丰富，几乎是做到了入门即高配的表现，这台车目前在售共计3款车型，指导价区间为9.98万-11.98万元，同时，据小编了解到，3月份的优惠政策为：综合优惠48000元（其中包含20000元的报废补贴），具有较高的性价比，那么，这款车的实力如何？小编就带大家分析一下哪款车型值得买？
五菱星光S PHEV采用的是家族化的“星光美学”设计理念，前脸配备的是新能源车型惯用的封闭式大包围，两侧流星样式的日间行车灯+双星系统大灯造型时尚美观，具有一定的辨识度，底部则配备了小尺寸的格栅造型，增添了一定的层次感。整车共有四种配色方案，分别为星际蓝、星汉白、星烁金以及星野灰，选择性还是挺丰富的。
车身侧面得益于4745mm的车身长度显得较为修长，分段式的腰线设计流畅动感，车窗下沿配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，车门下方采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，三款配置车型均搭载的是18英寸的低风阻轮毂，前/后轮胎规格均为235/55 R18。
车尾的造型紧凑动感，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，两侧星斗后尾灯造型时尚美观，点亮后具有一定的辨识度，尾箱盖正中间采用了内凹的处理，使其具有一定的光影效果，底部采用了隐藏式的排气布局，显得较为低调。
五菱星光S PHEV的内饰采用的是T字型的设计布局，整体的视觉效果十分舒展，中控台上较为简约干净，大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，两幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，8.8英寸的全液晶仪表盘+15.6英寸的中控屏属于常规的组合方式，配备了Ling OS车载智能系统，支持手机App远程控制、高德品牌的地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、连续性语音识别以及Wi-Fi热点等功能，其中，连续性语音识别非常好用，对于驾驶员的各种指令识别还是比较快的，而且在执行多指令情况下的响应速度也是比较直接，几乎是没有卡顿。另外，前排还带有两个USB/Type-C的多媒体接口，对于手机充电还是挺方便的。
五菱星光S PHEV定位是紧凑型SUV，车身结构为5门5座SUV，三款车型在高度方面略有差距，2024款 60km 进阶型的长宽高为4745x1890x1685mm，130km领航型和130km旗舰型的长宽高为4745x1890x1680mm，轴距均为2800mm，整车的座椅为仿皮的材质，第二排的乘坐空间表现非常宽敞，小编身高175cm，体重75kg，坐进第二排后腿部空间还有2拳出头的富余，座椅宽大厚实，海绵填充物的支撑性也比较出色，长时间乘客不会累。行李舱的日常容积为610L，后排座椅支持按比例放倒功能，最大可扩展至1768L，而且车厢内共有23处人性化储物空间，对于家庭用车来讲还是比较重要的。
五菱星光S PHEV的动力部分搭载的是1.5L+前置单电机组成的插电式混合动力，匹配的是E-CVT无级变速箱，发动机最大功率78kW（106Ps），最大扭矩130N·m，电动机总功率150kW（204Ps），电动机总扭矩310N·m，电池分别配备了9.5kWh和20.5kWh两种容量的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程分别为60km以及130km，这台车仅需添加92#汽油，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量4.98L/100km，整车保修期限为6年或15万公里，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。
车型配置层面的对比以及价格：
2024款 60km 进阶型（指导价9.98万元）
作为入门级车型，配备了18英寸的轮毂、主副驾前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压显示、后驻车雷达、前车驶离提醒、倒车影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、车顶行李架、8.8英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏、Ling OS车载智能系统、手机App远程控制、1个车外摄像头、4个超声波雷达、自动空调、后排出风口以及车内PM2.5过滤装置等等，这样的功能配置可以说是入门即高配的表现，面对日常城市代步已经绰绰有余了。
2024款 130km 领航型（指导价10.98万）
相比入门级车型要贵了1万元，主要的提升在于电池容量增加到了20.5kWh，纯电续航能力增加了130km，支持快充0.5小时慢充6.5小时，同时还带有3.3kW的对外放电功能，另外，配置层面还增加了前驻车雷达、360°全景影像以及透明影像功能，会比较适合对纯电续航里程有着一定要求的消费者们。
2024款 130km 旗舰型（指导价11.98万）
相比130km领航型要贵了1万元，主要的提升在于主动安全功能以及辅助驾驶层面，增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、电动后尾门、前排座椅加热和通风功能、后排座椅加热功能以及9个扬声器等等。辅助驾驶功能会比较适合经常有长途需求的朋友们进行选择。
小编总结：经过以上对配置层面的分析，小编觉得值得推荐的是指导价为11.98万元的2024款 130km 旗舰型，因为这个配置在主动安全功能以及辅助驾驶层面的表现会更为丰富，而且据小编了解到，3月份的优惠政策为综合优惠48000元（其中包含20000元的报废补贴），如果是没有旧车报废的话，那么现金优惠就达到了28000元，也就是说130km旗舰型优惠后的价格仅为9.18万元，讲实话，9万出头的价格能够买到“空间大、能耗低、安全强、功能多” 的家用SUV车型，真的是要感叹五菱品牌的那句广告语：“人民需要什么，五菱就造什么”，如果你对这台车有兴趣，那么建议你可以去试驾体验一下，相信能够给你带来一定的惊喜。
