前几天跟大家分享了自动挡下坡用什么档位，有很多朋友在下边问，这个低速挡在哪，要怎么挂上去
今天就来说一下低速挡，有这两种情况，有L挡的和没有L挡的，这个L挡就是低速挡，长下坡或者上坡的时候
用这个L挡就可以，它相当于手动挡的1挡，2挡，3挡，挂上L挡以后，就只会在1，2，3挡之间切换
所以有些车在D档后边是L321，那没有L挡的变速箱呢，可以用M挡，M挡就是手动模式，在D挡旁边有M加号，减号
要用的时候，就在D档这里，往加号减号一推，这时档位显示就从D变成数字了，想用低速挡
往减号拉两下，就能从最高档直接降两个档位，这个时候你的车就能获得一个不错的牵引力，帮助你进行上下坡
不管是L挡还是M挡，除了能在上下坡用之外，在正常的行驶中也是可以用的，比如说你在超车的时候
一脚油门下去感觉车没什么动力，超车很慢，这时就可以推倒手动模式，往减号拉两下降两档来获得一个更大的扭矩
然后深踩油门迅速完成超车，超完车以后记得拉回D挡，变速箱就会再回到自动模式下，
还有一些双离合车型最怕的就是堵车，特别是干式双离合，因为堵车，车速不快，转速达不到升档的要求
就会一直在低档位上，这样时间长了对干式双离合是有磨损的，这个时候就可以手动进行升档
来减少一直在低档位的情况，保护一下变速箱，但有些车啊，没有L挡也没有手动模式，这种怎么办呢
那就用S挡或者是运动模式，一般S挡默认就是降两档，挂上以后不用操作，就已经是降档了
最后呢，他们的操作方式都是一样的，行驶中可以直接切换使用，好了，如果这期视频对你有帮忙，点个赞关注一下吧
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把那些字母改成汉子“前，倒，停，空，低速”不香吗？
不懂，我的加减档从来没用过，也不知道咋用
其实很多人不知道自动挡旁边那个+ -档是干嘛用的，大多数人都认为这是鸡肋，说是什么模拟手动挡的，让自动挡驾驶员可以体验一下手动挡的操作。其实真实情况不是的，这是为了自动挡车爬陡坡和下陡坡设计的，当你开自动挡爬长陡坡，可能会因为车辆动力不足，造成爬坡困难的情况，或者是你猛踩油门，造成车辆猛地窜出的危险，这个时候把自动挡模式改成+-档模式后，就能模拟手动变速箱，使自动挡车的变速箱和发动机产生出低速高扭矩的动力，很轻松的就能爬到坡顶，还有就是下长陡坡时，也可以这样，就不用一直不停的间歇性踩刹车了。当然了，这个模式基本上在平坦道路上是用不到的，所以很多人觉得是鸡肋的原因
搞的感觉自动挡比手动挡都麻烦[笑着哭]
不知所云
既然是自动挡，还搞那么多花招？
超车D档加油门不就行了吗？干嘛切换成手动挡
我也想问，自动挡的+－挡真的能当手动挡吗？买车的时候销售都说这个挡基本没用，也建议尽量不要用。我就奇怪了，既然没用还要设计这个挡干嘛？
只要你车子动力只够就完全用不到，这个只有自吸小排量在走山路时候才用的到
挂到D挡 还能往右挂 是什么挡?
那C2驾驶证用±算不算准驾不符[哈哈笑]
我的超车一键就可以了，直接起飞
我的起亚奕跑就只有prnd[呲牙笑]
+-，在那种地下车库很好用，避免连续转弯爬坡坡停导致的动力不足。
我有上坡辅助，从没用过+—[笑着哭]
讲得挺详细[点赞]
推这文章给我是什么意思？要送我二十万买车？
怎么感觉比手动挡还麻烦[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
听着感觉比手动挡麻烦多了
Niu牛
这我他妈还不如用手动
[捂嘴巴]不知道怎么开！学的是手亏想
档位比手动档还多。除了堵车方便一点以外，没什么不一样！
还是不会用[吃瓜][吃瓜][吃瓜]