广东高速公路的发展历程始于1986年，当年广东首条高速公路广佛高速公路动工建造。1989年，广佛高速公路建成通车，这标志着广东省高速公路实现了零的突破。进入上世纪90年代后，广东在广州、东莞和深圳三市重点推进高速公路建设，广深、惠深、深汕等主干高速相继贯通。而进入新世纪后，广东高速公路发展迅速。如今，广东高速公路通车总里程已超1.16万公里，连续10年居全国第一。

目前，广东还有多条高速公路（路段）正在建设中，如湛江机场高速公路二期工程、阳信高速公路、惠河高速改扩建项目、惠肇高速公路、深汕西改扩建项目等等。其中，深汕西改扩建项目目前传来了一个好消息：近日，广东交通集团所属深汕西高速改扩建项目发布消息，深汕西改扩建项目主线最后66.8公里顺利通过交工验收，项目全线146.1公里高速公路具备8车道通车条件。这就是说，深汕西高速改扩建项目有望在2025年到来之前投入使用！

深汕西高速即沈阳至海口国家高速公路汕尾至深圳段，是广东首个向世界银行贷款的交通基建项目，线路起点位于汕尾市陆丰，途经汕尾市城区、海丰县、惠州市 惠东县、惠阳区、深圳市坪山新区，终于深圳市龙岗区，线路全长约146.55公里，未扩建前为双向四车道。根据资料显示，深汕西高速公路在上世纪80年代末按汽车专用公路标准规划建设，于1996年建成通车。

据悉，在深汕西高速公路未建成之前，汕尾到深圳路程所花费的时间近10个小时；深汕西高速公路通车后，汕尾至深圳的时间减少了一半多。除此之外，深汕西高速公路也是珠三角地区前往粤东地区、福建等方向的交通主干线。据统计，从1997年到2019年，深汕西高速年车流通行量由453万车次增加到4496万车次，每年平均以11.21%的速度递增。据悉，在深汕西高速公路改扩建工程未启动之前，广东已经对该高速公路进行了多次升级，如路面进行全线大修、提高行车速度、改革收费模式等。但这些措施只是“立竿见影”，并不能维持多久。所以，进入十三五之后，广东便启动了深汕西高速改扩建项目。

延伸阅读：根据资料显示，沈海高速公路广东段起点位于潮州饶平分水关（粤闽界），之后途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、佛山、江门、阳江、茂名、湛江，止于琼州海峡跨海工程广东段（粤琼界），线路全长约1131公里。据悉，沈海高速公路广东段大部分路段已经完成或正在建设、筹备改扩建：沈海高速深汕西段改扩建工程（即将通车）、沈海高速茂湛段改扩建工程（通车）、沈海高速阳江至茂名段改扩建工程（通车）、沈海高速潮州饶平（粤闽界）至汕头龙湖段改扩建工程（筹备）等等。目前，沈海高速公路广东段只有汕尾至汕头段暂未有计划改扩建。