新能源汽车时代的到来，越来越多的人开始选择入手新能源车。但对新能源用户来说，最大的焦虑来自于车辆的续航能力，这也成了新能源绕不开的话题。估计很多新能源车主都有过类似经历：当开车行驶在路上续航表显数字不断下降时，心里就不踏实了，肯定会赶快规划好沿途最近的充电桩，以免半路“趴窝”。

新能源车的续航焦虑，并非无解。ID. 与众用真实续航、低电量模式和全国范围的补能体系，彻底打破了人们对电动车续航的固有担忧，让驾驶者可以更自信地享受每一次旅程。

新能源车的普及，让“续航”成为人们买车时绕不开的话题。很多人都会问：“这车能跑多远？”但更重要的问题其实是：“它真的能跑这么远吗？”不少车主都有类似的经历：提车时信心满满，可实际驾驶后却发现续航掉得比预期快，尤其是跑高速、开空调，续航缩水得格外明显。这种“表显乐观，实际保守”的情况，让人难免心生顾虑。

于是，很多人开电动车的方式也变了：有人习惯比预计续航多留出几十公里的电量再出门；有人甚至把导航里的充电站作为“备选目的地”，随时关注电量变化。但这样开车，真的能让人安心吗？

续航实测可靠，做到“跑多少，说多少”

一款真正靠谱的新能源车，续航不能只是“理想值”，而是要做到“表显多少，实际就能跑多少”。ID. 与众全系标配80度大电池，最高续航可达614公里，并且续航数据经过严格测试，确保表显与实际行驶里程高度一致。无论是日常通勤还是长途出行，ID. 与众都能让车主对续航充满信心，让每一程都踏踏实实。

电量归零≠趴窝，低电量模式提供安全缓冲

除了续航真实，另一项常被忽略的细节是——电量到0，车辆还能不能继续跑？大多数电动车在表显续航清零后会直接失去动力，而ID. 与众则提供了贴心的“电量冗余”设计，即便仪表盘显示续航为0，系统仍能提供最高15公里的低电量模式。这15公里，相当于在关键时刻为车主多留了一条“退路”，确保有足够的时间找到最近的充电站，减少续航焦虑。

补能网络布局，让充电更加便捷

当然，续航够长是一方面，充电是否方便同样重要。ID. 与众与开迈斯共同打造了“品牌尊享充电网络”，已在全国范围内建设了1592座尊享充电站，提供12879个专属充电终端，覆盖8大城市圈206个城市。同时，还接入了70万多个公共充电终端，覆盖全国350多个城市及高速路网。不管是城市通勤，还是长途旅行，ID. 与众都能让车主随时找到充电站，让补能变得更加从容。

新能源车的体验，不应该是让车主为了电量焦虑，而是让人可以自由驾驶、放心出行。ID. 与众的真实续航能力让用户吃下了一颗“定心丸”，而低电量模式和全国范围的补能体系也将会彻底打破人们对电动车续航的固有担忧，也让驾驶者能无忧出行，不再为续航“担惊受怕”。充电便捷、续航真实，让用户出行更放心。