本世纪初，在航母制造领域发生了震惊世界的大事，一位被誉为“航母之父”的前苏联国宝级专家，直接谢绝了美国的天价高薪，毅然来到中国帮忙制造航母，让人感到十分惊讶和不解。那么，这位航母专家到底有多厉害？他为什么会拒绝美国而选择中国？来到中国后，他又完成了哪些举世瞩目的成就？
2002年2月20日，中国从乌克兰购买的瓦良格号，在历经千难万险后终于抵达中国。谁曾想到，没隔多久，瓦良格号航母的总设计师巴比奇，也来中国继续建造瓦良格。
瓦列里·瓦西里耶维奇·巴比奇，1941年出生在乌克兰的一个苏联记者家庭，他特别喜爱船舶设计与建造，在14岁时考上了造船工程学院中专班，随后他就来到乌克兰的黑海造船厂上班，这里是苏联唯一的航母建造基地。
在那里，巴比奇的工作顺风顺水，因为他有过硬的专业技术，又勤于钻研，很快就被委以重任，先后担任航母装备总设计师、设计局主任等要职。
然而，巴比奇的一生虽然都与航母相伴，但他的最后一件作品却夭折了。
上世纪80年代中后期，苏联军方集结了800多名专家，耗费了数年时间，建造库兹涅佐夫级二号舰瓦良格号航母，该舰原计划的满载排水量是67000吨，计划采用最先进的滑跃式起飞甲板和弹射装置，至1991年底，航母建造计划已经达到了68%。
然而在这一年，苏联解体了。航母的建造是需要国家提供资金支持的大型项目，没有了苏联，瓦良格号的建造计划自然也受到了毁灭性打击。而担任设计师的巴比奇工作也因此陷入停滞，甚至开始面临失业的困扰。
当时黑海造船厂有25000名员工，是欧洲最大的造船厂之一，其中40%的产品为军工产品。但自从独立后，乌克兰对于武器的需求大幅削减，甚至因为继承的苏联武器太多，又无力保养，开始不断对外出售，大量的军工专家失去用武之地，甚至不得不靠开出租车维生。
但更让巴比奇痛心的是，乌克兰政府为了3亿美元的补助以及加入北约的诱饵，竟然听信美国的诓骗，销毁了从苏联继承的大量尖端武器，乌克兰在分遗产时，得到了苏联的大部分武装，有6500多辆坦克，7000多辆装甲车，1500架常规作战飞机、350艘各类型军舰、42架图95和图160重型战略轰炸机，以及总计3000多件的各类型核武器，论数量之多，种类之齐全，简直令人惊叹。
然而，在听信了美国的建议自废武功后，乌克兰却并没有拿到3亿美元的补助，从此沦为不入流的军事弱国，连民兵都打不过。
作为航母建造专家的巴比奇也是一身才华无处施展，为了糊口，他不得不开始当起作家，从事撰写船舶设计类的书籍。即使这样，他也没有放弃毕生坚持的事业，在写作中积极总结与航母相关的经验理论，并取得了丰硕的成果，在这些年中，他陆续出版了很多经典作品。
就在巴比奇心中的航母梦即将熄灭之际，他看到了一个来自遥远东方的曙光。
20世纪90年代，经济越发衰落的乌克兰为了周转资金，计划出售瓦良格号航母。中国商人徐增平出于爱国之心，在1998年以个人名义，花费两千万美元同乌克兰签订购买协议，并获得了航母建造的相关技术资料。
然而，以美国为首的西方国家却不断从中作梗，企图进行科技封锁，舰瓦良格号已经起航开往中国，他们一计不成，又生一计，暗中授意土耳其，在必经之地博斯普鲁斯海峡进行阻拦。
在美国的怂恿下，土耳其认为航母太大的船体一旦通过，就会阻碍其他船只正常航行，坚决不让航母通过。为此，中方与土耳其展开了长达一年半的谈判，最终还是在希腊的担保下才取消了10亿风险保证金。
在之后的返航途中，瓦良格号又因为被埃及拒绝通过苏伊士运河，只好绕过整个非洲，在经历各种艰难险阻后终于抵达大连港，引发举国欢欣。
但除了中国人外，还有一个人也一直对此保持着格外的关注，在航母抵达后，他就是瓦良格号的“父亲”——航母专家巴比奇。
自从瓦良格号离开乌克兰后，巴比奇就一直密切关注其动态，很快他就找到了发挥余热的机会，在中乌交易完成后，美国为了延缓中国拥有航母的时间，以经济相威胁，要求乌方将上面的舰载武器装备全部拆除。因此，当航母交付到中方手中时，除保留上层建筑外，几乎已经成为了一个空壳。
中国在航母领域依旧处于探索阶段，建造技术有限，对此只能是一筹莫展。
从1993年开始，中国就启动双引工程，专门引进苏联遗留的军事技术以及人才，此次更是计划引进大量的航母相关专业人才。
得知这一消息后，巴比奇立刻决心追随他夭折的爱子瓦良格号的足迹来到中国，使这件完成度仅有68%的半成品被彻底改造重生。
作为世界知名的船舶设计与航母建造专家，巴比奇也并不是没有收到过别的国家邀请。在苏联解体后，世界各国纷纷开始邀请大量失业的专家技工，其中尤以美国下手最快，抢得最多。
美方不仅给他们优厚的待遇，解决入籍和住房等问题，还针对专家们普遍有苏联式理想的特点，刻意用大洋彼岸更优越的科研条件、科学无国界等说辞去忽悠他们，巴比奇也早就收到过这样的邀请，并且还被以百万美元的重金，聘请加入美国的航母设计团队。
然而，巴比奇最终还是谢绝美国的“好意”，毅然选择了中国，这里有两个原因：
第一是前车之鉴。在巴比奇收到美国邀请前，已经有四位同事去了美国的一家公司，他们把苏联绝密的镀锌保护涂层配方献了出来，解决了美国船只严重生锈的困扰，但就在定居美国三、四年后，他们全部被种种借口解除了合同，可见都是利用完就抛弃。
第二是对中国的好感。早在苏联时期，中国人的勤奋和聪明就给他留下了极佳的印象，而如今中国又买下瓦良格号，更是让他牢记心中。毕竟对于这件未完成的最后一件作品，巴比奇一直有着特殊的情感。
来到中国后，巴比奇看着久违的瓦良格号，不禁热泪盈眶，也是从这个时候开始，巴比奇决心扎根中国，积极参与瓦良格号的改建，为中国的航母事业发挥余热。
巴比奇虽然是一名外籍军舰专家，但在中国受到了热烈的欢迎，并重新焕发了工作斗志，为辽宁舰的建造贡献了很多理论和技术。
在中国工作时间长了，巴比奇深有体会地说道：“中国是一个有潜力的国家，中国人聪明又能吃苦，在中国人身上我找到了自己以前的影子。”
2012年，中国第一艘航母正式服役，自此结束了没有航母的过去。
2014年，巴比奇被山东科学院特聘为专家。
2017年，中国的首艘国产航母山东舰正式下水。
此后，巴比奇继续发挥余热，成为高级顾问，在全国各地巡回演讲，为中国的下一代讲述航母建造的知识，激发他们投身海军建设的热情。
多年过后，当我们回望历史，不禁感慨，虽然苏联已经解体，但仍有许多和我们志同道合的人，仍然在继续为同一理想所奋斗，他们不为名利所动，实在是让人钦佩。
朋友，干杯！
