文/李海军

今年的车市，就像血海求生，竞争惨烈程度超过想象，很多我们大家熟知的老牌合资品牌销量都在大幅度下滑，甚至有的已经到了腰斩的地步。

所有的合资品牌车商，不管是德系车，还是日系车，美系车，无一例外销量都在下滑。尤其是日系的本田，下降幅度之大，几乎到了腰斩的程度。

8月，本田在中国市场汽车销量为56959辆，同比下降44.3%，1～8月，本田在中国汽车市场累计销量为525432辆，同比下降27.2%。因为销量不佳，本田已决定减少在华汽车产能，从目前的149万辆降至124万辆左右。

至于另一个传统车商美系，已从主流厂商沦为了小众，从最高月销量20万辆，跌到如今的月销只有15000余辆，连续两个月（7一8）同比下跌幅度超过了82%。市场份额更是仅有5.9%。

一方面合资品牌车商销量在大幅度下跌，另一方面国产品牌汽车的销量则是高歌猛进。

8月份的汽车销量排行榜中，比亚迪以38万辆的销量力压一众厂商，毫无争议的夺得冠军宝座。同比增长57.1%，市场份额达到了19.9%。占了市场的1/5。

排名第二的是吉利汽车，它的销量为13.6万辆，同比增长7.7%。市场份额7.1%。

一汽大众则以12.8万辆的销量排在第三，但同比则下跌了17.7%。市场份额6.7%。

国企的奇瑞汽车和长安汽车，分别以11万辆和98000辆的销量排在第四和第六位。

奇瑞汽车虽然排在第4位，但是它的同比增长却高达55.5%，仅次于比亚迪的增长。市场份额5.8%。

长安汽车销量与去年同期相比，则下降了18.3%。市场份额5.1%，这个有点差强人意。

第五位是上汽大众，销量为10万辆，虽然高于7月的8.8万辆，但同比去年还是下跌了9.1%。市场份额5.2%

排名第三的一汽大众和第五的上汽大众。都不是真正的国产汽车。

排名第七的是大家都熟知的五菱（上汽通用五菱）7.5万辆的销量，同比增长30.8%，高于7月的5.5万辆的销量。市场份额3.9%。

8月国内汽车销量排行榜前10，日系品牌只有丰田一家上榜，一汽丰田和广汽丰田，这两家8月销量分别以72,000辆和63,000辆的销量排在第八和第十位。

虽然这个销量看似还行，远比本田和日产强，但与去年同期相比，分别减少了5.1%和21%。

这两家分别占市场份额的3.8%和3.3%。

从数据上来看，一汽丰田还算可以，广汽丰田的销量下跌的有点多。

排在第九位的是大名鼎鼎的特斯拉，8月销量63,000辆，同比减少1.9%。市场份额3.3%。

这个销量不简单了，一个是特斯拉，只有两款车型，再就是特斯拉单价高，远超排名前几位的那几款车。

8月份国产自主品牌销售是120万辆，同比增长21%，环比增长14%。8月自主品牌市场份额由去年的57.5%，上升到今年的66.9%，同比增长了9.4%。

反观合资品牌汽车，8月其主流品牌销量为48万辆，只有自主品牌的48%，同比下降了27%。合资品牌三大系，德系、日系、美系同比都在下降，分别为3.5%、4.2%、2.9%，市场份额分别为16.6%， 12.6%， 5.7%。