文/李海军

2024年1～8月，国内品牌汽车销量，比亚迪依然是一骑绝尘，大众丰田虽然位居二三，但显然已是力不从心，当年的销量冠军哈弗，如今已是明日黄花吊在末尾，国产品牌汽车下跌最大，长安广汽两家国企是一言难尽，奇瑞捷途是双双大增，鸿蒙智行则是激增，销量4个字，高不可攀！

比亚迪1～8月以196.89万辆的销量，毫无疑问的稳居第一，比去年同期多卖了42.06万辆，同比增长27.2%。

比亚迪多卖的42万辆，几乎相当于大众+丰田+本田丢掉的量。

大众以124.05万辆的销量，位居第二，相比去年同期减少了11.61万辆，同比下跌了8.6%。

位居第三的是丰田94.6万辆，比去年同期少卖了14.15万辆，同比下跌了13%。

销量增长，同比增长最多的是鸿蒙智行，排第十五，1～8月其销量为27.25万辆，比去年同期多卖了24.18万辆（去年1～8月为3.07万辆）同比增长787.8%。这个增长真服了！

同比销量增长排名第二的是捷途，1一8月其销量为21.61万辆（去年为9.93万辆）比去年同期多卖了11.69万辆，同比增长117.7%。

反观长安、广汽、这两家老牌国企的销量不尽人意，长安虽然以49.63万辆的销量排名第七，但却比去年同期少卖了13.7万辆（去年是63.33万辆）同比下跌了21.6%。

广汽埃安更惨，1~8月销量仅有21.81万辆（而去年同期为30.56万辆）相比去年少卖了87,500辆，排名第18位，同比下跌了28.6%。

另一家老牌国企上汽，五菱汽车1~8月销量为49.63万辆（去年同期为51.62万辆）相比去年同期少卖了1.99万辆，同比下跌了3.8%。

三家国企的销量都不尽人意！

民营企业中，长城的哈弗是跌幅最大的一位，其1～8月销量仅有20.18万辆（去年同期则是29.62万辆）相比去年同期少卖了94400辆，同比下跌了31.9%。

大众系还算可以，挺能打，相比日美的两位数下跌，大众的个位数下跌可以忽略不计。

1一8月，别克销量仅有23.09万辆（去年同期则是34.25万辆）相比去年同期少卖了11.17万辆，同比大跌了32.6%。平均一个月连3万辆的销量都不到，照这个趋势下去，明年可以退出中国市场了。

排名第十三的奇瑞，1～8月销量为33.89万辆（去年同期是21.6万辆）相比去年多卖了12.29万辆，同比大涨了56.9%。

奇瑞的同比增长量（56.9%）仅次于鸿蒙智行的（787.8%）和捷途（117.7%）。

传统的德系三大豪华车，奔驰、宝马、奥迪，均为负增长。

宝马下跌的最多（排8位），同比下跌了11.1%，比去年同期少卖了5.05万辆。

排名第九的奔驰，1~8月销量39.28万辆（去年同期是41.83万辆）比去年少卖了2.55万辆，同比下跌了6.1%。

排名第十一的奥迪，1~8月的销量38.6万辆（去年同期为40.79万辆）相比去年少卖了2.19万辆，同比下跌了5.4%。