2025CKC 中国卡丁车锦标赛上海站，作为国内卡丁车赛事的标杆，由国家体育总局携手中国汽车运动联合会共同操办。赛事于 3 月 14 日至 16 日在上海国际赛车场卡丁车世界盛大上演。此地赛道独具特色，全长 1.234 公里，分布着 18 个弯角，弯角速度各不相同，在亚洲范围内都极具挑战性。赛事依据年龄划分出儿童组（面向 7 至 12 岁小选手）、青少年组（12 至 14 岁）、成人组（14 岁及以上）以及大师组（32 岁及以上），所有参赛者均需持有赛照才有资格踏上赛道。

规则解读​

发车与赛场安全：比赛采用动态发车形式，当红灯熄灭的瞬间，比赛正式拉开帷幕。一旦安全车驶入赛道，所有赛车必须排成单列依次行驶，严禁超车行为。要是红旗挥动，车手需减速并将车停靠在指定区域，期间不得擅自下车，以免引发安全事故。​

进站与车辆配重：在耐力赛环节，每支参赛队伍至少要完成 6 次车手替换。进站时，车手需将赛车熄火，并准确停在指定区域内。对于赛车总质量有着严格要求，车手与赛车加起来必须达到 160kg，允许的误差范围极小，仅为 0.1kg。

违规处​

罚机：在比赛过程中，抢跑、在黄旗警示期间超车、维修区压线等违规操作，都会面临 5 至 10 秒的罚时。情节严重的违规行为，赛事方有权直接取消车手的比赛成绩，甚至禁止其参加后续赛事。​

参与 CKC 比赛的成本分析​

基础参赛费用：报名参加比赛，每人需缴纳 2500 元的报名费，同时还需支付 540 元的保险费（以 3 天赛程计算），两项费用总计 3040 元。若报名时间逾期，还得额外缴纳 200 元的费用。制资质获取成本：参与 CKC 赛事，必须持有中国汽车摩托车运动联合会颁发的卡丁车赛照。要拿到这张赛照，车手需要参加理论考试以及场地实操考核，整个培训过程的费用大概在 5000 至 8000 元左右。​

装备及维护开销：车手可以选择自备专业赛用卡丁车，也能从赛事合作方处租赁。在比赛期间，赛车改装、轮胎更换以及油料（每站比赛限定使用 10 升 98# 汽油）等方面，需要花费数千元。若自行购置一台专业赛车，价格大致在 8 至 12 万元，每年在赛车维护上（涵盖轮胎更换、机油添加、零件替换等）的费用约 3 至 5 万元。​

其他附加成本：车手前往上海参赛，交通费用必不可少，在当地的住宿开销也不容小觑。此外，车队提供的后勤支持，比如聘请机械师、进行数据分析等服务，同样需要费用。在赛道上进行训练，每小时的费用大概在 800 至 1200 元。赛事期间，上海站周边酒店价格普遍会上涨 30% 至 50%，综合这些因素，整体投入很可能超过万元。​

赛用卡丁车与日常接触的卡丁车的区别​

动力系统差异：赛用卡丁车配备的是竞技级别的二冲程发动机，动力极为强劲，最高时速能够飙升至 130km/h。不过，这类发动机维护成本较高，通常每运行 20 小时，就需要更换齿轮组。反观日常娱乐用的卡丁车，多数采用四冲程发动机或者电动机，速度被限制在 60km/h 以内，动力输出相对平稳，维护起来也更为简单，成本更低。​

车辆配置不同：赛用卡丁车为了追求极致性能，配备了可调节的悬挂系统、热熔轮胎以及数据记录仪。车身采用轻量化的碳纤维材质打造，并且强制要求车手佩戴 HANS 颈部支撑系统、通过 FIA 认证的赛车服（防火等级不低于 12 秒）以及全碳纤维头盔。而日常娱乐卡丁车底盘是固定的，没有调校功能，使用的是耐磨橡胶材质轮胎，配备塑料防撞部件和可调节座椅，仅提供基础的安全护具，主要侧重于保障车手安全，而非追求竞速性能。​

热门车手介绍​

截至目前，关于 2025CKC 中国卡丁车锦标赛上海站的热门车手，尚未有公开报道。但回顾 CKC 过往赛事，谢咏霖、梁瀚昭等车手成绩斐然。谢咏霖小小年纪便投身卡丁车赛场，8、9 岁就开启了自己的赛车征程。2017 年，他在 CKC 中国卡丁车锦标赛 N7 公开组中斩获亚军；2018 年，成功登顶年度总冠军；2019 年，更是成为在亚洲 IAME 卡丁车赛事中夺冠的首位中国青少年。梁瀚昭同样从卡丁车赛事起步，2014 年，在 CKC 中国卡丁车锦标赛青少年组中，年度总排名位居第二；2015 年，在成人 B 组中勇夺年度总冠军；2016 年，在成人 A 组中再度加冕年度总冠军。​

历史车手介绍​

在 CKC 漫长的发展历程中，众多车手从这里起步，逐步开启自己辉煌的赛车生涯。早期，有不少车手通过参与 CKC 赛事，积累了大量宝贵经验，为日后迈向更高级别的赛车赛事筑牢根基。尽管他们当中部分车手没有像谢咏霖、梁瀚昭那样声名远扬，但他们在赛场上奋力拼搏，不断突破自我，为提升自身竞技水平全力以赴，同样为中国卡丁车运动的发展添砖加瓦，推动着 CKC 赛事以及中国卡丁车运动持续进步。