步入8月，汽车市场展现出淡季不淡的活力景象。得益于报废车辆更新政策的深化执行及地方层面以旧换新政策的密集出台，消费者的持币待购心态明显减弱，市场整体回暖趋势显著。据乘联会预测，8月狭义乘用车零售量预计约184万辆，虽同比略有下滑4.4%，但环比上月实现了7%的稳健增长。尤为引人注目的是新能源市场，8月预计新能源车型零售量将攀升至98万辆，市场渗透率有望进一步跃升至53.2%的新高。

与此同时，国内乘用车市场的传统车企如比亚迪、奇瑞、吉利、长安及长城等自主车企，也相继揭晓了8月成绩。比亚迪更是以单月销量突破接近40万辆的佳绩再创新高，与第二名奇瑞拉开16万辆多的差距，其销量更是吉利、长安自主当月销量的两倍之多，与长城相比则接近四倍。

1、比亚迪：连续6个月超30万辆，8月狂卖37万辆，同比大增36%

比亚迪发布的8月产销快报显示，8月销量37.3万辆，同比增长36%。今年1-8月乘用车累计销量231.9万辆，按照比亚迪今年提升20%的目标销量来算的话（360万辆），目前进度已达成65%，如果能够保持当前的增长趋势，有极大概率完成销量目标。

8月新能源乘用车销量37万辆，1-8月231.9万辆，同比增长30%。纯电动乘用车8月销量14.8万辆，1-8月100.5万辆，同比增长12%；插电式混动乘用车8月销量22.2万辆，1-8月131.4万辆，同比增长48%；海外新能源乘用车8月销量3.1万辆，其中出口3.04万辆。

品牌及车型细分方面，比亚迪汽车王朝/海洋8月销量35.6万辆，同比增长35.5%；腾势汽车8月销售9989辆；仰望汽车8月售出310辆；方程豹品牌8月售出4876辆，环比增长164.7%；在海外市场方面，比亚迪8月出口共计3.1万辆，同比增长25.7%，1-8月累计出口量已突破25万辆。

值得注意的是，比亚迪在发布的2024年上半年度报告中显示，上半年集团实现收入约3011.27亿元，同比增长15.76%；净利润136.31亿元，同比增长24.44%；毛利率达20.01%，去年同时期毛利率为18.33%；研发投入202亿元，同比增长42%。

2、奇瑞：集团销量超21万，单月出口近10万

奇瑞在依旧位列自主车企第二位，其8月份销售汽车21.2辆，同比增长23.7%。其中，新能源销量4.7万辆，同比增长158.5%；出口9.8万辆，同比增长12.7%。1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1,508,25辆，同比增长41.9%。

在其销量构成中，四大品牌均保持了正增长，其中，1-8月，奇瑞品牌累计销量961,624辆，同比增长34.8%；星途累计销量80,229辆，同比增长22%；捷途累计销量316,446辆，同比增长95.5%，已超过捷途去年全年销量。而iCAR品牌8月份销量为5,967辆，今年以来累计销量达到了37,681辆。

奇瑞汽车在8月份的表现可谓“全面开花”。在国内市场，奇瑞持续巩固并扩大其市场份额；而在国际市场，特别是出口销量方面，奇瑞更是以卓越的表现成为自主品牌中的佼佼者。新能源车型方面，奇瑞凭借技术创新和产品升级，后来居上，稳居国内第一梯队，展现了其在新能源领域的深厚底蕴和强劲实力。

随着奇瑞集团旗下多款新品的陆续推出，如2025款星纪元ES、瑞虎8L、山海L6、iCAR 03T、全新瑞虎8PLUS、山海L7等，奇瑞汽车的市场表现无疑将更加令人期待。

3、吉利：8月销量18万辆新能源超7.5万辆创新高

吉利汽车凭借多品牌新能源智能化布局和海外战略，正加速迎来新一轮新能源增长周期。8月份吉利交付18.1万辆，同比增长21%，其中新能源汽车、海外口出均创历史新高，新能源汽车交付75484辆，同比增长42%，出口4.5万辆，同比增长98%。1-8月累计销售128.77万辆。

具体品牌来看，8月吉利品牌份交付14.1万辆，1-8月累计销量99.6万辆，同比增长28%；领克品牌8月交付2.3万辆，1-8月累计交付17万辆，同比增长44%；极氪品牌8月交付1.8万辆，1-8月份累计交付12.2万辆，同比增长81%。

作为传统车企的代表，吉利汽车的新能源转型可以说是初见成效，海外市场也取得了进步。吉利汽车也是传统车企在新能源转型中的缩影，在技术沉淀、研发制造生产全价值链具备优势的传统车企，一旦适应了转型节奏，也许会迸发出更为强大的力量。

4、长安：8月17.6万辆，新能源是亮点

长安汽车公告显示，在1-8月累计销量达到17.6万辆，同比降低10.6%。其中自主品牌在新能源领域的表现尤为抢眼，1-8月新能源汽车销量达到39.3万辆，同比增长53.8%。同时，长安汽车自主品牌在海外市场的拓展也取得了重大突破，1-8月海外销量25.7万辆，同比增长66.4%。

具体到各品牌与产品线，长安汽车（不含其他子品牌）1-8月销量为8万辆，深蓝汽车1-8月交付量破12万辆，成为长安汽车新能源阵营中的重要力量。此外，阿维塔作为长安汽车与华为深度合作的高端智能电动品牌，1-8月交付量达到36.6万辆，持续引领智能电动汽车市场的新风尚。

值得特别关注的是，8月20日，长安汽车与华为在重庆共同举办了全面战略合作暨阿维塔投资引望公司的签约仪式，标志着双方合作迈入新阶段。阿维塔科技宣布投资引望智能技术有限公司，持股10%，携手华为共同推动汽车智能化部件和解决方案的创新与发展。华为消费者业务CEO余承东在仪式上表示，华为将全方位支持引望智能技术有限公司，助力其成为行业领导者，并持续赋能阿维塔，助力其成长为领先的高端智能电动品牌。

5、长城：8月9.4万辆，除坦克外，其他品牌均下滑

近年来，长城汽车在销量上确实面临了一定的挑战，尤其是除哈弗与坦克系列外的其他车型市场表现相对低迷。8月长城汽车销量达9.4万辆，同比降低17.4%。哈弗品牌作为长城的支柱，8月销量5.6辆，1-8月累计销量40.1万辆，同比降低15.6%。坦克品牌则延续了其强劲的增长势头，8月销售16.3万辆，同比增长11.42%，1-8月总销量15.1万辆，同比增长率高达74.7%，是长城旗下唯一正增长的品牌。

相比之下，魏牌、欧拉以及长城皮卡虽然销量未能达到哈弗与坦克的高度。魏牌1-8月销售了2.6万辆，同比降低15.7%；欧拉品牌8月销售5,151辆，1-8月销售4.2万辆，同比降低38.4%；长城皮卡8月销售1.4万辆，1-8月销售11.8万辆，同比降低13.2%。