自从疫情饭反复暴发以来，汽车销量可以用一个字来形容，就是”差“上海、吉林、北京等地受到严重影响。由于多地区实行封闭管控，供应链和物流链被打乱，汽车的正常生产和销售受到很大影响，整个汽车产业链都受到影响。根据乘联会4月份的一项调查，主要制造商的零售目标同比大幅下降。本月预算乘用车零售市场初步估计在110万辆左右。同比下降31.9%。

据车辆上险数显示，截至4月17日，前15名车企中，只有比亚迪保持同比大幅增长，同比增长89%，这主要是因为其终端供不应求。 比亚迪3月前的大笔订单没有交付，比亚迪得以“自给自足”。

此外，大部分车企的销量下降，其中上汽通用的降幅最大，同比下降68%。一汽-大众和上汽-大众分别下跌64%和66%。还有许多品牌跌幅超过50%。

汽车销量影响汽车配件市场

车企销量暴跌也影响了轮胎支撑市场销售，4月20日，央视财经频道报道，4月轮胎销售旺季不旺。正强新世纪董事长潘卓强在接受采访时表示，在今年一季度轮胎库存翻了一番，销量下降了一半。

调查数据显示，1-3月国内轮胎企业库存增长约40%。截至3月底，国内轮胎样本企业库存半钢轮总数为1863万条，同比增长15.77%；钢轮轮胎样本公司总量库存总量为1243.5万件，同比增长41.34%。此外，近期国际局势动荡导致国内油价大幅上涨，然而92号汽油甚至已进入9元大关，油价的持续上涨意味着用车成本越来越高。

这个时候随着国家大力推广绿色出行，节能出行，也有越来越多的年轻人将购车方向从燃油车转变为新能源车。新能源车也越来越受广大消费者的喜爱。