不瞒大家说，看到大众接连对旗下多款车型大幅降价，我都不敢相信自己的眼睛。作为德系标杆品牌，大众终于在价格战中低下了高傲的头颅。

先是帕萨特2024出众款把380TSI的价格拉到18万档位，紧接着威然一口价19.99万起，如今途昂更是杀到17.4万起，这一系列“妥协”的背后，折射出了合资品牌面对当下市场形势的无奈。

来看看帕萨特的销量数据：2021年销量114769台，2022年爬升至163532台，2023年进一步增长至190974台，今年1-2月份更是以33954台的成绩登顶B级车销量榜首。这组数据告诉我们，价格战确实管用。

2024款帕萨特搭载2.0T高功率发动机，最大功率220马力，配合7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗仅需6.94L。

车身尺寸方面，近5米的车长、1836毫米的车宽和2871毫米的轴距，在同级别合资车型中绝对是中上水准。

内饰配备10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控大屏，走的是实用主义路线。

威然这款5.3米级别的MPV同样给出了诚意满满的价格。

全系2.0T动力，高功率版本220马力，最大扭矩350N·m，配合7速湿式双离合变速箱。对于一台大型MPV来说，8L左右的油耗算得上相当克制了。

途昂的“跳水”价格更是让人眼前一亮。

5052mm的车长、1989mm的车宽配上2980mm的轴距，内部采用灵活的7座布局。

DTH型2.0T发动机最大功率137kW，320N·m的峰值扭矩，WLTC综合油耗7.89L/100km，这样的动力参数足以应对日常需求。

其实大众的这波降价策略，本质上反映了合资品牌在新能源浪潮下的市场焦虑。

面对自主品牌的强势崛起，就连大众这样的全球巨头也不得不做出改变。

不过从消费者的角度来看，这无疑是个好消息。

想买合资品牌的朋友，现在确实是个好时机。

你觉得现在这个时候入手大众，是不是真的很划算？