即将推出的紧凑型乘用车预计销售潜力为4200万辆，几乎是Model 3/Y的两倍。你们感觉特斯拉新车销量会爆炸吗？

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在今年3月份投资者日演讲中， 特斯拉CEO埃隆·马斯克在奥斯汀举行的2023年投资者日上介绍了他对公司的“第三部分总体规划”，并讨论了特斯拉计划如何在面对日益激烈的竞争时扩大规模。特斯拉将大部分时间用于其总体规划第三部分，并将其长期战略写在纸上，揭示了这一过程中有趣的细节。

这电动汽车制造商在其网站上分享的文档相当专业，因为它概述了背后的假设、来源和计算3月1日的总体规划第3部分演示。虽然致力于该公司的电池战略和可持续性，但该文件确实包括一些令人兴奋的关于未来产品的信息。

也许最有新闻价值的是特斯拉在“交通电池”一章中调侃了三款新车。更具体地说，这家汽车制造商提到了一款紧凑型车——很有可能所谓的25000美元的入门级汽车–商用/客车细分市场中的一个条目，以及一辆客车。

在文件中的一个表格中，特斯拉披露了其目前和未来每辆汽车的电池容量和化学成分的细节，包括上述三款汽车。

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据传闻，这款紧凑型车将被称为Model 2甚至Model Q，它将配备53千瓦小时的磷酸铁锂(LFP)化学电池组。特斯拉表示，这种电池类型的能量密度较低，最适合标准范围的车辆，而远程模型需要更高的能量密度化学物质(高镍)。

特斯拉所说的高镍指的是供应商和研究小组目前正在生产和开发的低至零钴镍锰阴极。

特斯拉预测，紧凑型电动汽车(可能是也可能不是Model Y的缩小版)的销量有望达到4200万辆，这几乎是其目前最畅销系列预计销量的两倍。型号3/Y。不过，汽车制造商没有提供预计销售的时间表。

据报道，特斯拉预计Model 2的年产量为400万辆，其中200万辆将来自其墨西哥的新超级工厂–Giga Berlin和Giga Shanghai平分剩余的200万英镑。

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谈到第二款新车型，特斯拉表示，商用/乘用车将需要容量为100千瓦时的高镍电池组。该公司预计这款车型有望实现1000万辆的销量，使其成为特斯拉系列中第三大畅销车型，仅次于紧凑型电动汽车和Model 3/Y。

商用/客车可以是或不是机器人特斯拉在过去提到过很多次–或者至少是建造robotaxi的基础。

最后，特斯拉的总体规划第三部分提到了一辆将配备300千瓦时LFP电池组的公交车。该公司估计这种产品有销售100万台的潜力。

另一个有趣的收获是为Cybertruck列出的电池容量——100千瓦时，高镍化学。这显然不足以实现500英里的行驶里程，但鉴于特斯拉迄今为止已经多次改变对Cybertruck的想法，我们不会说100千瓦时的电池包是一成不变的。

当然，也有可能上面列出的电池组只是每个型号中最小的一个。

感兴趣的朋友不妨再等等，2024年将是一个彻底进入到“智能电动车时代”。