虽然从产品力来看，丰田RAV4荣放在国产新能源车型时已经没有太多亮点，但是其凭借可靠耐用这一点依然可以收获大量消费者的认可，这也足以让它稳坐丰田标杆车型的位置，要问上个月丰田在国内销量最高的车型是谁？
显然不是卡罗拉、也不是凯美瑞，因为这两款车型的销量都只有一万多辆，而荣放的销量却超过了20000辆，也是当月丰田在国内唯一销量破2万大关的车型。
首先RAV4荣放与新能源SUV相比时看似油耗更高科技感更低，但是它却有属于自己的隐形优势，作为丰田的标杆车型，RAV4荣放的车身给人一种特别稳重硬朗的气场，车身线条特别阳刚，虽然现款车型没有延续老款车型上的小书包设计，但车身立体感更强，尤其是前脸设计看起来十分大气，配合上犀利的大灯和中网，增添了一些辨识度。
在内饰当中，入门版车型的中控台塑料感较强，这也是它对比国产新能源SUV时不占优势的原因之一，好在配置不算低，这也是RAV4荣放的隐形优势之一，全速自适应巡航、L2辅助驾驶、车道居中保持、自适应远近光都是标配，操作简便，可以提升便利性降低驾驶疲劳感，让我们的出行更加安全，在配置上，入门版车型没有天窗、全液晶仪表这种锦上添花的配置，搭载的都是提升安全性的实用性配置，可以说好钢都用在了刀刃上。
而且RAV4荣放的油耗对于紧凑型SUV来说是比较低的，入门的2.0L车型WLTC百公里综合油耗6.27L，如果觉着油耗还是不满意，可以选择燃油经济性更高的双擎2.5L车型，丰田的油电混合技术最大称得上降低了油耗，即便是搭载四驱系统的顶配车型，WLTC百公里综合油耗也才5.23L。
价格方面，算上优惠之后RAV4荣放的性价比确实够高，相比于同级精品竞品，其入门版车型从16.98万降至12万多，同时还有全速自适应巡航、双叉臂式独立悬架、自适应远近光这种较高的实力，难怪会成为丰田标杆车型，常年保持较高的销量。
