在宝马3系侧面，仍然可以看到现款车型的影子，但新车会更加的修长，并且在后门处进行了上扬的处理，形成了一个向前俯冲的运动姿态，这样会比现款更加有运动感。这是一件非常正经的事情，因为在这台车上，你能够看到熟悉的天使眼大灯，还有那一对非常具象的大尾翼，它被我们熟悉并最先应用到了330e。新的“大鼻孔”格栅采用镀铬装饰，看上去更加精致。在此基础上，两侧的全LED 天使眼大灯也有了很明显的变化，造型犀利，而且还搭配有LED灯带，点亮后有着不错的辨识度。从外形上，你几乎找不到与之前那代车型的任何影子，这在以前可是从来没有出过这样的车，因为它的尺寸已经是一个非常夸张的存在。这样的车型尺寸，完全是主流B级车水平，比起大众速腾、本田思域等车型都要更大上一圈。在新宝马3系上，前脸的开眼角大灯被取消，天使眼LED灯条得以保留，并且大灯组合中间的折痕也不再那么突兀。从外观上看，全新一代宝马3系采用了最新的家族化设计语言，外观更加运动、犀利。而在车尾部分，新车最大的变化就是采用了双L型尾灯，整体更加具有立体感，同时灯腔内部的LED光源造型也更有辨识度。从尺寸上来看，宝马3系的尺寸也很有优势。车窗周围采用了镀铬材质的点缀，进一步提升了车型精致感。而作为一台中型车，它的颜值不逊于任何同级车，同时，宝马3系无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。而相比宝马3系(进口))车身小巧紧凑，同时又具备运动天赋，所以在驾驶感受上咖哥觉得全新宝马3系更加出色。而这辆车最引人注目的变化，我想应该就是车头的双肾格栅变成了一体式了。从前脸部分来看，你会看到全新一代宝马3系的天使眼大灯，不再是那种普通的L形灯带，全新设计的灯组更加纤细。

新的底盘代码为 F35 的 327 辆宝马3系的后悬架也改变了形状。这一路开下来，最让我难忘的是车上仅存的5箱油，这也是我们此行的第一次出游用油。而经过宝马3系列的空挡滑行功能的加持，也可以有效缓解启停过程中的燃油消耗。而318车型则是6.2L/100km，不过由于330总是比320更省油。而对于性能控来说，如果你只是在街道上看见一辆前驱的宝马3系，你很可能会第一时间想到这是一台后驱车。不止于此，全新一代的宝马3系(进口))进行了大幅加长，后排表现也更好了，而且后排空间有所提升。在同一个赛道上，参赛车辆必须在弯道中尽可能贴地飞行，出弯给油时，车辆便可以提供非常大的扭矩输出，在赛道中可以保持高速向前行驶的车速。这款车在燃油经济性以及性价比方面还是有着不错的表现。当你以为这是在M3或M2一般版本的宝马3系里，那你就错了，当你驾驶这台车的时候，你能够感受到底盘的韧性与支撑性。