日前，笔者于工信部查询到汉L插混版的能耗信息。该车之前已完成申报工作，有希望在1月17日首次亮相，并且会在今年上半年上市。

比亚迪汉L插混版装配的是第五代DM系统，该系统由1.1.5T的发动机与电动机共同构建而成。发动机的最大输出功率可达115kW。在其DM - i版本里，与之搭配的电动机最大功率为200kW；而DM - p版本装配的是双电机，这两个电机的最大功率同样为200kW。并且，它们匹配的都是E - CVT变速箱。

进一步的申报资料表明，比亚迪汉L插电混动版配备了容量为29.462kWh的磷酸铁锂电池组。其中，DM - i款型在WLTC工况下纯电续航可达170km，亏电时综合油耗为5L/100km；而DM - p款型在WLTC工况下纯电续航为145km，亏电综合油耗达5.7L/100km。

从外形来讲，依据之前的申报图能够看出，新车延续了比亚迪王朝网的家族式设计风格。其格栅为封闭式设计，样式较为简洁；大灯组经过熏黑处理，造型锐利，由贯穿式镀铬条连接，很好地拓宽了前脸横向的视觉宽度。

下包围部分运用了三段式的设计方案，在两侧翼子板的部位设有垂直布局的导流槽，这有助于提升空气动力学性能；底部设置有倒梯形进气口，其内部采用横幅式结构加以装饰，这一设计增添了车头的层次感，还充满了运动感。

从侧面看，车身为溜背式造型，悬浮式车顶的设计营造出轿跑的浓郁风格。腰线是分段式设计，这一设计增添了车身侧面的层次感。弹出式的门把手能够降低风阻。轮眉与侧裙部位有隆起的筋线，使其具备了一定的肌肉感。轮毂为双五辐式造型，整体风格较为大气。

在尾部造型方面，后备箱顶部设置了小鸭尾造型。熏黑处理的尾灯组运用贯穿式设计，这种设计有效地拓宽了车尾横向的视觉宽度。梯形内凹式牌照框的搭配，让车尾的层次感得以呈现；下包围部分极具立体感，两侧还配备有扁平的雾灯。

在尺寸上，汉L的长、宽、高依次为5050/1960/1505mm，其轴距达2970mm。相较于现款汉家族，汉L的车长增加了55mm，轴距增加了50mm。

另外，选装资料表明，新车配备有激光雷达，不过估计并非全系均为标配，或许唯有高配或者中高配车型才支持高级辅助驾驶，这仍需官方加以确认。