近年来，全球航空制造业的格局正在悄然发生变化，而英国航空发动机制造巨头罗罗公司（Rolls-Royce）的一系列动作，无疑成为了这一变化的缩影。
曾经，罗罗公司对中国市场态度冷淡，通过技术封锁将我国拒之门外，甚至号称“宁愿破产也不愿与中国合作”。
然而，如今这家公司一改往日的高冷和倔强，不仅主动在中国建厂，还承诺将部分生产线搬到中国。
这一转变实在是让人啼笑皆非，这背后究竟是怎样的故事，才造就了这一场打脸的闹剧发生呢？
高傲的巨头不再高傲罗罗公司，全名罗尔斯·罗伊斯，是全球顶尖的航空发动机制造商之一，它的发动机被广泛应用于波音、空客等大型客机，技术实力堪称行业天花板。
不过，这家公司曾经对中国市场可是爱搭不理，甚至有点瞧不上。早些年，中国航空工业还处于起步阶段，技术水平相对落后，罗罗公司作为行业巨头，自然觉得和中国的合作没有什么太大的必要。
再加上当时西方国家对中国的技术封锁，罗罗公司更是对中国市场敬而远之，甚至有人说，罗罗公司内部表示宁愿破产，也不愿意和中国合作。
这种趾高气昂的态度，虽然可憎，但是也说明了罗罗公司在当年的意气风发，作为世界一流的代表人物，它有足够的资本来拒绝一个发展落后的国家的所有要求。
然而我们中国的老话又讲，叫“此一时彼一时”，就算是当年的那个天不怕地不怕的罗罗公司，如今在时代的浪潮下，也不得不低头。
近年来，全球航空市场波动不断，再加上疫情的影响，罗罗公司的日子越来越难过，2020年罗罗公司甚至一度濒临破产，股价暴跌，裁员数千人，财务状况惨不忍睹。
这时候，罗罗公司才意识到光靠欧美市场是支撑不住如今的情况，如今之计，只有拓展业务，才能守住这个老企业的尊严。
而中国，作为全球最大的航空市场之一，自然成了罗罗公司的救命稻草，尽管过去罗罗公司对于中国的态度是那样的刻薄，但如今也不得不低下头来，对这个人口大国一次又一次地展示自己的诚意和尊重。
非复吴下阿蒙在过去，我国的各项发展的确不尽人意，哪怕是罗罗公司入驻中国，或许也赚不到什么钱。
而现在，中国是全球第二大航空市场，未来几年还将成为全球最大的航空市场，罗罗公司要想在全球竞争中站稳脚跟，就必须抓住中国市场，若是拱手让人，那无异于自断双臂。
随着中国经济的持续增长和人民生活水平的提高，航空需求正在迅速增长。国内航线、国际航线、货运航空等领域都呈现出爆发式增长，这为航空企业提供了巨大的市场空间。
中国政府对航空产业的支持力度也是非常大，尤其是在高端制造领域，各种各样的基建都在为航空事业提供便利，极大的提高了活性。
在中国生产，不仅能降低成本，还能提高效率，这对于竞争激烈的航空市场来说，无疑是一个重要的竞争优势。
而且不同于往日的是，现在与中国合作不再是单向输出，而是强强联合，通过与中国企业合作，外国企业不仅能获得更多的市场机会，还能借助中国的技术力量，提升自身的竞争力。
像我们的C919、北斗卫星等等的产品，都是能和世界一流比肩的自研项目，曾经领先世界的老企业，如今也需要谦虚的跟着中国学习，跟在我们的后面寻求新的发展了。
罗罗的诚意罗罗公司来华建厂，可不是简单地盖个房子寻求廉价劳动力，它的中国战略可是相当有野心的。
一上来，他们就找到了我国的相关机构，积极的希望能和中国的企业合作共赢，言语之中近乎恳求。
这意味着，中国航空工业将有机会接触到罗罗公司的核心技术，而同时，罗罗公司也能在中国学到不少先进的模式和技术。
不止于此，罗罗公司还计划在中国设立各种机构，与我国深度合作，培养本地人才，这显然是把中国当成了自己的家。
在航空行业竞争激烈的今天，老牌公司罗罗的计划竟然紧紧地抱住中国的大腿，闷声发大财，若是将这件事告知给几十年前的人们，恐怕他们根本无法相信。
2023年，罗罗公司与中国的第一个项目诞生，计划在2026年时于北京的首都机场旁建设一个发动机维修厂。
显然，这次的谈判还算和谐，一些项目也提上了日程，不过还是那句老话，现在我国已经不是当年的处境了，罗罗公司是否有在我国继续发展的资格，这一点实在是未可知。
一方面，想要跻身目前本来就竞争激烈的航空市场本来就有难度，不只是罗罗公司，很多国外一流公司相继的向中国抛出橄榄枝，希望能够加入这个大市场大家庭，分一块不小的蛋糕。
老态龙钟的罗罗公司在其中显得十分的羸弱，曾经的顶流和现在的顶流相比谁能更胜一筹，这需要罗罗自己来证明。
另一方面，罗罗公司的加入也促进了我国企业的发展，行业的内卷将被加速，随着我国本地企业的不断崛起，对于国外的合作方要求只会愈加严格，在数年之后，罗罗是否还是一个优秀的合作伙伴，这一点也存疑。
结语入驻中国对于罗罗来说，不只是机遇，也是一个不小的挑战，对于我国的大型企业来说，这是一个危机与发展并存的大事件。
但是对于我国航天事业的发展，这一系列的变化可谓是百利而无一害，有竞争、有挑战、有机遇，才能有发展，这是亘古不变的定理，未来究竟会怎样，还是让我们拭目以待。
